Depuis longtemps, une question revient régulièrement dans les discussions autour des Tesla : ces voitures sont-elles faites en aluminium ou en acier ? Entre les rumeurs, les suppositions et les tests maison, il est temps d’apporter une réponse claire, basée sur des sources fiables… et un aimant !
Tesla Model 3 et Y : décryptage des matériaux
En fouillant dans la documentation officielle de Tesla et en observant des tests concrets (notamment l’utilisation d’un aimant sur différents éléments de la carrosserie), voici ce qui ressort pour la Tesla Model 3. On peut raisonnablement supposer que la Model Y, qui partage de nombreux éléments avec elle, suit la même logique :
- Châssis avant et sous la voiture : Acier haute résistance
- Barres de renfort et arches de toit : Acier ultra haute résistance
- Ailes avant et arrière : Acier
- Coffre arrière : Acier
- Capot avant : Aluminium
- Portes : Aluminium
Ce mélange de matériaux n’est pas anodin. Il permet à Tesla d’optimiser à la fois la sécurité, le poids, la rigidité et le coût de fabrication. L’aluminium est privilégié sur les éléments amovibles ou exposés (portières, capot), tandis que l’acier ultra résistant est réservé à la cellule de sécurité et aux éléments structurels.
N’hésitez pas à partager vos observations, vos tests avec un aimant, ou d’autres documents officiels que vous auriez trouvés !
