Ecoscore Tesla Model Y

[steupeodar]

Je crois que c'est l'i5 qui n'a pas encore son Ecoscore et mon loueur m'a dit que certaines VW ou audi ne l'ont pas encore sur certains modèles pourtant fabriqués en Europe et qu'ils y travaillaient.

[Gwenanelm]

ça ne seras encore pas pour ce mois-ci ... le JO qui vient de sortir ne rajoute que quelques Audi et Mercedes

https://www.legifrance.gouv.fr/jorf/id/ ... 0051564166

[jerome9250]

C'est assez incompréhensible, l'ancienne Y était éligible et rien n'a changé techniquement...la mienne doit arriver entre maintenant et le 21 mai, cela veut donc dire que je n'aurai pas le bonus :(

[Gwenanelm]

c'est incompréhensible dans le calcul de l'ecoscore mais c'est surtout un vrai coup dur pour les ventes parceque en plus d'impacter le bonus écologique les entreprises et les salariés qui devait renouveler leur voitures de fonction qui sont imposés sur l'avantage en nature sont largement imposés depuis que l'écoscore est un critére d'éligibilité à l'abattement de 70% ... Quand on sais que les ventes de voitures neuves sont réalisées pour 50% par des entreprises ....

[gpburning]

Merci @jerome9250 pour la mise à jour.

On repart pour 1 mois d attente.

La situation avec trump et musk doit jouer. Je ne vois pas autres choses

[Osaris]

C’est bizarre je voie encore la date du 8 avril là-dessus
https://score-environnemental-bonus.ademe.fr/

[gpburning]

C est normal. Il va etre mis à jour en fonction de la publication sur legifrance

[steupeodar]

Pareil, je ne comprends pas, surtout que l'equipe de Tesla etait sur de l'avoir en Mai et comptaient vraiment dessus pour essayer de remonter la barre au niveau des venters... et comme indique, il n'y aucunes raisons, a part le cote politique (ou si Tesla a fait des erreurs sur ces applications), pour que les Juniper ne l'aient pas.

Par contre, il me semble que les constructeurs appliquent a l'ecoscore pour leurs plus petits modeles (pour l'eco bonus) mais pas pour leur modele plus haut de gamme/grands (pour l'AEN des voitures de societes).

Examples:
- Audi => les Q4 mais pas les Q6/A6
- BMW => les i4/iX1/iX2 mais pas les i5
- Mercedes => EQA/EQB mais pas les EQC/EQE
- VW ID7 => les 82Kwh (Pro) mais pas les 90Kwh (Pro S ou GTX)

Si Tesla suit la meme logique, ils ont sans doute appliques pour les props + props GA, mais sans doute pas initialement pour les GA DM.

[JeromeJean]

Ce n'est pas une surprise pour moi.

Ceux qui voient là dedans un simili "complot politique" visant à pénaliser Trump-Musk sont probablement dans l'erreur.

Aucune raison d'aller pénaliser un véhicule assemblé en Allemagne.
AMHA, le calcul ne doit pas être bon, ça peut se jouer à 1 point.

De mon côté, on a changé de fusil d'épaule pour mon commercial, exit Tesla, on ne va pas attendre 107 ans.

[JeromeJean]

c'est incompréhensible dans le calcul de l'ecoscore mais c'est surtout un vrai coup dur pour les ventes parceque en plus d'impacter le bonus écologique les entreprises et les salariés qui devait renouveler leur voitures de fonction qui sont imposés sur l'avantage en nature sont largement imposés depuis que l'écoscore est un critére d'éligibilité à l'abattement de 70% ... Quand on sais que les ventes de voitures neuves sont réalisées pour 50% par des entreprises ....

Ah bah c'est clair que sans eco-score, le véhicule ne posera pas un orteil dans les flottes d'entreprises

[Mike ide]

Je voulais également partir sur une Tesla Model Y pour ma nouvelle voiture de fonction.
J’ai commencé à regarder depuis le mois de mars, j’ai fait un essai pendant tout un dimanche, après une nouvelle mise à jour où la Model Y n’est toujours pas ecoscoré, je laisse tomber et repars sur une voiture thermique.
Je ne veux pas prendre le risque de commander en me disant que la voiture va être ecoscoré à la livraison. Nous avons eu je ne sais plus combien de personnes qui ont parlé avec leur TA ou des TA bien informés en nous indiquant que la voiture était ecoscoré pour sûr à la prochaine mise à jour du site de l’ADEME.

[gpburning]

Avec les nouvelles regles, une thermique en vehicule de fonction c est chaud en terme d AEN

[JeromeJean]

Pourquoi une thermique ?
Il y a plein de bons VE, maintenant. Pas seulement Tesla.

De mon côté, j'oriente ma flotte sur des Scenic E-Tech. Franchement, le véhicule est bien.

[steupeodar]

Je viens d'avoir Tesla B2B au tel. Ils ont appris la nouvelle comme nous ce matin et sont tres decus car ils attendaient l'eco score pour cette mise a jour de Mai et ca va leur creer de gros problemes pour les commandes actuelles (retards de livraison) et une baisse de commandes pour Mai. Ils m'ont dit que ce sujet etait meme a l'agenda d'une reunion au niveau Europeen de Tesla hier, car tres impactant pour eux.

L'ADEME leur avait dit que ce serait bon pour Mai et pire des cas, Juin. Ca a du clocher quelque part; la liste des nouvelles voitures est tres petite cette fois ci (alors qu'il y a eu beaucoup de dossiers en attentes), donc ils pensent que c'est purement un probleme de capacite a traiter les dossiers, du a un manque de personnel a causes des jours feries et vacances de Printemps.

D'apres les calculs preliminaires qu'ils ont fait en interne, ils sont sur que ca passera pour les 2 modeles propulsions (une bonne marge), mais attendent la decision de Juin pour voir si la Dual motor passera aussi (tres juste).

[JeromeJean]

Je veux bien entendre les histoires de jours fériés ou de vacances, mais me semble un peu être une excuse en bois.

Renault avait eco-scoré sa R4 deux mois avant de la proposer à la commande, et donc plus de 6 mois avant les premières livraisons prévues.

Il n'y a aucune raison objective pour que ça traîne autant chez Tesla.

[steupeodar]

Tu as raison, peut etre qu'ils essaient juste de sauver les meubles, mais bizarre quand meme que l'ancienne l'avait et la nouvelle l'a pas sachant que les regles pour avoir l'eco score n'ont pas change a part un leger ajustement pour faire la difference entre lien de fabrication et assemblage.

D'apres ce que j'ai compris en me renseignant sur le sujet, Tesla (comme d'autres d'ailleurs) sont border-line avec la model Y car meme si la fabrication de la voiture est en Europe, les batteries completes viennent de Chine (pour les 2 fournisseurs) alors que d'autres constructeurs assemblent certains elements voir meme les batteries completes en Europe.

Aussi, il y un score sur le transport des elements et l'impact de ce transport en CO2, donc pour pouvoir passer l'ecoscore, il faut aussi des fois ajuster le mode de transport des elements vers l'usine et de la voiture vers le client.

Ce que j'ai aussi entendu de la part de mon loueur qui ont parle a l'ADEME regulierement (leurs activites a aussi baisse dramatiquement depuis Fevrier), c'est que cette nouvelle loi (besoin de l'Ecoscore pour le calcul de l'abattement de l'AEN des voitures de societes, pas juste pour le bonus eco) n'etait pas vraiment prevu, donc l'ADEME n'a pas aujourd'hui les moyens humains necessaires pour traiter les nombreux dossiers qui leur tombent dessus. En effet, ils etaient dimensionner pour gerer seulement les nouveaux dossiers des nouveaux modeles de VE en dessous de €47k, et du jour au lendemain, avec la meme equippe, ils doivent traiter beaucoup plus de dossiers pour tous les VE existant (ceux >€47k) et tous les nouveaux VE. J'ai aussi entendu dire que leur travail n'est plus juste de valider les dossiers fournis mais ils sont censer aussi aller faire l'audit sur site de fabrication pour verifier la veracite des infos... et la ils cont complement a la ramasse.

[Dzin51]

Ca serait intéressant d'avoir la liste des véhicules qui ont déjà été contrôlés et ceux en attente.
Cette méthode très opaque laisse tout le monde dans le flou.

[Lanfeust 25]

L’ADEME est complètement à la ramasse…
Le calcul de l’ecoscore est plus complexe à faire que le poids ou la provenance…
Ils ne sont pas assez et pas trop motivés puisqu’ils sont sur la sellette.

[JeromeJean]

Je ne sais pas si l'ADEME est à la ramasse, mais ce qui est certain, c'est que des constructeurs sont nettement moins à la ramasse que TESLA qui n'a qu'un seul pauvre modèle à faire calculer, et qui n'y arrive manifestement pas, quand d'autres ont une liste longue comme le bras, et obtiennent l'éco-score avant même la commercialisation du véhicule.

Le problème est à mon avis davantage à regarder du côté du constructeur.

[Nounou74]

Unpopular opnion: il faut supprimer l'ADEME