Nouvelle Tesla model Y propulsion VS Nouvelle Tesla model Y Grande autonomie propulsion

[TeslaPerf]

Meilleur rapport qualité prix
Sondage:
•Nouvelle Tesla Model Y Propulsion.
•Nouvelle Tesla Model Y Grande Autonomie Propulsion pour 2000€ de plus.

1-Autonomie nettement supérieure :
La Model Y Propulsion standard (LFP) offre une autonomie d’environ 500 km (cycle WLTP), tandis que la Grande Autonomie (NMC) est annoncée à 622 km (WLTP).
Cela représente une augmentation d’environ 122 km, soit environ 25% d’autonomie supplémentaire.
Avec une autonomie plus longue, la Grande Autonomie est mieux adaptée aux conditions variables (froid, autoroute, climatisation), où la portée réelle peut diminuer.
Pour 2000 €, cet écart offre une tranquillité d’esprit accrue pour les longs trajets et réduit la fréquence des recharges, ce qui est particulièrement utile pour les conducteurs réguliers ou ceux qui n’ont pas toujours accès à une borne à domicile.
2-Vitesse de charge :
Recharge de votre Tesla en 15 min sur un SUC
Jusqu’à 238 km pour la propulsion.
Jusqu’à 267 km pour la propulsion grande autonomie.
Les NMC chargent plus vite en termes de puissance maximale (250 kW vs 170 kW) et maintiennent une puissance moyenne plus élevée sur une plage plus large, ce qui est idéal pour les longs trajets nécessitant des arrêts courts.
3-Température :
Les LFP sont plus sensibles au froid, ce qui peut réduire leur vitesse de charge si elles ne sont pas préchauffées (via le planificateur Tesla).
Les NMC, moins affectées, conservent de meilleures performances à basse température.
4-Le marché de l’occasion :
Une autonomie supérieure est perçue comme un gage de polyvalence et de praticité, surtout pour les personnes ne disposant pas de prises pour recharger à domicile, pour les trajets longue distance ou dans des régions où les infrastructures de recharge sont moins développées.
Cela se traduit par une demande plus forte et une décote moindre au moment de la revente.
5- Le 0 à 100 km/h
Tesla model y propulsion : 5.9 s
Tesla model y propulsion GA : 5.6 s

[TeslaPerf]

Autre point important, le prix:
En Allemagne tout comme en Espagne et en Italie la tesla model y grande autonomie propulsion est vendue 3 000€ de plus qu’en France (50 000€) contrairement à la model y propulsion qui est au même prix que chez nous (45 000€)
En Belgique tout comme au Luxembourg et aux Pays-Bas la tesla model y grande autonomie propulsion est vendue 4 000€ de plus qu’en France (51 000€)

Il est donc très avantageux de choisir la tesla model y grande autonomie propulsion à
46 990€ éligible au bonus écologique en 2025!

[phiphigoy]

Tout à fait d'accord avec cette analyse. La grande autonomie est vraiment une affaire. Pour les 2000 € de différence de prix on ne peut même pas se payer la couleur rouge ou gris silver
En toute logique, ce devrait être le modèle le plus vendu en France.

[jordanjix]

Je suis aussi d'accord et j'ai craqué pour la GA

Après je comprends aussi ceux qui prennent la Propulsion avec la batterie LFP.

• Charge plus rapide en SuC

• Recharge à 100% sans "stresser" la batterie

• -2000€ permet de prendre une couleur

[TeslaPerf]

Très bon choix
Concernant la charge, c’est la GA qui recharge le plus vite en SUC.

[YLRrwd]

Personnellement, je suis en attente de ma nouvelle Y... grande autonomie.
Bien que préférant la GA en NMC, un avantage des batteries LFP à préciser est celui de la sécurité, le risque d’emballement thermique n’existant pas.
Non précisé également un désavantage cette fois des LFP sera la fréquente perte de régénération (température ambiante basse et/ou température batterie). Élément à confirmer/infirmer ou préciser par des propriétaires de LFP.

[Laucelou]

Il faut voir à l'usage. Sur la précédente Y la propulsion standard avec batteries BYD était vraiment le bon choix. Plus rapide à la charge en SC qu'une GA et qu'une standard avec batteries CATL. Payer 2000€ de plus pour avoir une batterie chargé au quotidien à 80% n'apportait finalement pas grand chose. Sans parler des remises, qui portaient la différence de prix jusqu'à 6000€ en septembre 2024.
Les utilisateurs de batteries NMC chargent à 80% au quotidien (~498km d'autonomie) et à 100% uniquement pour le départ d'un grand trajet (à chacun de voir si ça leur arrive souvent ou pas). Mais pour la plupart des français, avoir une grande autonomie ou une standard ne change strictement rien au quotidien.
Pour faire un choix avisé, il faut voir comment se comportent ces batteries au SC... Et donc attendre les tests autoroutiers des 2 modèles. Là, comme sur l'ancienne, on a juste l'information de la puissance de charge maximale. Mais si la nouvelle propulsion a une courbe de recharge similaire à l'ancienne avec BYD ça en ferait un choix très judicieux.
En attendant, il n'y a pas vraiment de mauvais choix