"Lucid Motors", rival de Tesla, va entrer en Bourse

[franjub]

Je partage un article qui peut en intéresser certains

Lucid Motors, rival de Tesla, va entrer en Bourse

[franjub]

[Nounou74]

Je la trouve vraiment séduisante cette grande berline

https://www.tf1.fr/tf1/auto-moto/videos ... 61991.html

[philhor]

Rival de Tesla ? Moi j'y vois plutôt un allié de Tesla dans la transition vers l'electromobilité...

[Damientours]

@Nounou74 La vidéo est un beau publi reportage. Aucune donnée de conso, taille de batterie...
Mais sinon de bien belles images et une très belle voiture qui se démarque nettement de la proposition de Tesla sans en faire trop. La philosophie est clairement différente et c'est très bien de diversifier les offres "raisonnables" dans cette gamme de véhicule. (VS les prix Mercedes ou VAG..)

[Fossoyeur]

Un Beausonge, certainement

Pardon

[franjub]

Mon 1er post dans le sujet à presque 2 ans déjà

@Nounou74
Merci pour le lien

[Axolotl]

Lucid air au showroom de Tyson’s corner en Virginie près de DC

[Thomas]

Pas mal du tout, merci pour les photos. Qu'en penses tu après l'avoir vue de tes yeux, à part le fait que c'est gros.

[philhor]

C'est autant cher que gros...

[Hervé S70D]

Il y a plus gros, vaste gamme de prix.

[Axolotl]

Alors il y'a du bon et du moins bon.
Technologiquement elle est plus évoluée, le différentiel est intégré à l'ensemble moteur et démultiplication, qui optimise encore la chaîne physique de transmission et donc l'efficience de la propulsion. Les batteries sont en 800v, même indiqué >1000v sur le présentoir...

L'intérieur est d'une excellente finition, c'est beau, le tableau de bord dispose de beaux écrans mais je préfère ne rien avoir devant moi comme la 3/Y et son grand pare-brise bas qui offre une meilleure visibilité.

Le coffre arrière est étrange, en totale largeur, mais très peu de hauteur, c'est très étroit et pas si profond que ça... vu la longueur du véhicule, bof...
Je suis pas un taliban des hayons, mais là c'est vraiment bof.

L'espace intérieur à l'arrière est immense, mais c'est en partie du a l'avant de la cabine qui est très en avant. L'inconvénient c'est qu'en poste de conduite on a l'impression d'être dans le pare-brise et les montants sont TRES proche et gênants. De plus, il n'y a pas de toit panoramique et le ciel de toit est lui aussi bas. Cest vraiment dommage cette impression, comme si on était dans un petit véhicule... la place perdue à l'arrière pour rien...

Sinon niveau perf, sur YouTube il y'a plusieurs essais, la plaid est bouffée...
Donc pour moi c'est à comparer avec une S, son les critères de chacun... pour moi le rapport prix performance et écosystème reste en faveur de tesla. A noter qu'ici la prise tesla est devenu le standard, prise unique AC comme DC et toute petite, bien plus agréable que notre énorme ccs...et les suc aussi il y en a absolument partout! les autres réseaux comme electrify america sont bien rares... (a priori finances par le diesel gate de vw au lieu de payer l'amende)

[Thomas]

Merci pour tes impressions détaillées, ça nous change des essais de BYD en France.

[Hervé S70D]

La Sapphire bat la Plaid.
1.89s / 1.99s
205mph / 200mph
Par contre le prix
250000 / 95000