Puissance model S 75D 2018

[Loïcdu25]

Bonjour a tous

Je souhaiterais acheté une model S 75D de 2018 car je n ai pas non plus un budget énorme mais j'ai je dois acheter un troisième véhicule car le "petit" devient grand et j en ai marre de rouler "en Clio"
Ayant installé des panneaux solaires l'année dernière, je me suis naturellement tourné vers l’électrique et la seule voiture électrique qui me donne envie : c est une model S !
Par contre niveau puissance, je vois tout et n importe quoi 332 / 422 / 517 /525 chx et meme parfois des chiffres intermédiaires ...!
Je suis novice chez Tesla et en véhicules électrique en général mais si je connais plutôt bien en électricité en soi habitat et industrielle , mais la quelqu'un pourrait il m expliquer comment ils fonctionnent et comment connaitre de manière fiables la puissance car après qq recherches j ai l impression que c est un peu compliqué . Je crois avoir compris que le P2 etait normalement plus bas que la simple conversion CHX / KW cause durée sur 30 mn mais certains me donnent le même P2 pour deux véhicules avec une puissance différente annoncée...

[Loïcdu25]

Honnêtement même les revendeurs pros ont l'air paumés... mais bon, même a environ 25000
balles ont aimerais savoir ce qu'on achète .

[Hervé S70D]

Un 75D de 2018 fait 420ch.
La somme de la puissance théorique max des moteurs fait 520ch.
Un 75D de 2017 et avant fait 330ch avec les mêmes moteurs.
Un changement logiciel mi 2017 a débloqué cette puissance, ces autos s'appellent "Uncorked"

P2 à 158 sur ma 70D, moteurs identiques mais batterie plus petite et 330ch.
Oublie cette valeur P2

[Loïcdu25]

Merci de ta réponse rapide
Tu me confirme ce que j avais lu a propos de cette mise a jour .
Donc toute 75D depuis mi 2017 est unckorked donc a 422 ch .

Certaines affiches 517 chx ou 525 chx .
Elles aurait réellement plus que les 422 ou ils affiche seulement la puissance max théorique ?
autrement dit, toute les 75D ont la même perf ? 0/100 en 4.5 s ?

Merci

[Loïcdu25]

le P2 un vendeur donne pareil pour une "525 chx" ... pourquoi ?

[Hervé S70D]

75D 330ch 5.4s
75D uncorked 420ch 4.4s
Ceux qui citent plus de 500ch donnent en réalité la puissance combiné des moteurs sans rien y comprendre.
Il me semble que le calcul du P2 ne dépend que des moteurs, donc possiblement la même valeur.

[Loïcdu25]

Ok merci , c est bien ce qu il me semblait mais j avais du mal a avoir confirmation pour finir.
Donc ils ont repassé les 75D comme les 100 D en gros et t'as plus que l autonomie qui changent ...
Je vais éviter de dire au mec qui me vends sa 332 quelle en fait 90 de plus alors !!...
Bon, après 5.5 s cela allait aussi, ma clio DCi actuelle fait 11s, j aurais déjà vu une belle évolution mais même si ce n est pas la perf ma priorité c est pas rassurant quand tu sais déjà pas ce que t achète et que t as l"impression que l'autre ne sait pas ce qu'il te vends ...

En tout cas merci pour tes précisions !

je suis sur une 75D avec 110 000 au alentours de 25 000 euros comme je cherchais , blanche, sièges full cuir et finition carbone, il y a deja le MCU 2 et le CCS est activé et le SoH a 92 % me semble bien .
Donc je pense que risque de passer prochainement du coté "obscur" de la force !

[Loïcdu25]

Au final j avais demandé a Tesla et ils m ont répondu 515 chx au régime ...

Pas sur de comprendre

[Hervé S70D]

C'est lamentable qu'un employé Tesla te dise cela, il n'y connait et comprend rien.
La bonne réponse serait "le chiffre n'a jamais été publié par Tesla, mais il est estimé à 420ch par ceux qui ont accédé aux données de l'auto."


Au lancement du P85D Tesla a insisté sur les 700ch et publié cela





Puis le propre Wattmètre de l'auto a créé le doute et Tesla a supprimé l'addition avant + arrière





Mais Tesla a compris que l'accès au canbus en cours de réussite allait révéler une énorme surprise, les utilisateurs estimaient 550ch mais c'était loin. Alors Tesla empêtré dans une sale histoire a décidé de prendre les devants et a sortie le vrai chiffre.






C'est cette polémique qui explique la disparition de la puissance des manuels et toute l'incompréhension qui existe
toujours.

Ton auto a 2 moteurs de 260ch, sa puissance réelle est de 420ch.
Seul les données canbus grâce à scanmytesla peuvent le prouver.

[SCARABEO]

Je me demande pourquoi, sur toute annonce Suisse sur Autoscout24, la puissance écrite est de 525 ch.
E les Perfo de 770 ch.

[Hervé S70D]

C'est mieux pour vendre, mais c'est faux.

[SCARABEO]

C'est mieux pour vendre, mais c'est faux.

Peut être.... mais c'est l'homologation officielle Suisse.

[Hervé S70D]

La règlementation Suisse doit obliger à indiquer la puissance max du moteur, et dans le cas d'une auto avec deux moteurs la somme, ce n'est pas prévu pour les VE mais sûrement pour éviter des abus en thermique, déclarer une puissance et payer les frais concernés puis proposer une option qui augmente cette puissance.

[Hervé S70D]

Pas tout à fait, la puissance P2 ne dépends que des moteurs pas de la batterie mais cette valeur n'a aucun intérêt.
Les 525ch ne sortent pas de nul part, c'est juste une mauvaise compréhension.

[Loïcdu25]

Oui c est vrai que si je regarde la Wattmètre je suis même pas sur d être uncorked en fait ...
Je le vois pas dépasser 250 kw pieds dedans , bon on voit pas le 250 car le compteur s arrête a 200 kw mais si la plage est régulière on serait a 250 kw "a fond"
J ai mis une appli pour tester le 0/100 on verra si je suis plus a 5.5 ou a 4.4 s j'ai jamais essayer....

Après j avais posé la question a chat GPT et effectivement elle trouve tout et n importe quoi 333 / 422/ 428 / 462 chx... le reflet du net quoi ....
Elle me dit que ma version n est pas forcement uncorked pour une mi 2018 suivant la date de commande et que si c est le cas je dois demander la MAJ a Tesla
Pour les "515 chx au régime" elle me dit que c est une expression de chez Tesla pour designer la puissance en pic pendant qq instants suivi d une limitation pour la batterie
Mais lorsque elle me propose un graph couple / puissance on constate que ca ne depasserait déjà pas 462 chx

Bref même elle est perdue signe que c est vraiment un sujet tabou....

Il n'y a que le 0/ 100 pour confirmer semblerait ...
Dans tout les cas ça marche déjà pas mal fort c est très coupleux donc on saurait pas trop dire les chx réels mais il ya un léger tassement après 100/120 kms/h a l accélération

Et oui c est très abordable pour une voiture de cette gamme, avantage du "Tesla bashing ambiant" et j ai encore 350 kms d autonomie réelle donc la batterie à assez bien vieillit pour 7 ,5 ans et 125 000 kms a présent

[laurentb]

Pourquoi pour avoir la puissance, on ne passe pas ces autos au banc tout simplement ? C'est plus simple que d'aller chercher les données sur le canbus, les bancs existent, sont validés pour 2 et 4 roues motrices et un passage au banc n'est pas excessivement onéreux ...

[SCARABEO]

J'ai retrouvé des passages au banc d'une Model 3 Perfo et d'un Model S Plaid
Les 2 sortent la puissance du certificat d'homologation Suisse

[Hervé S70D]

Les bancs de puissance disent ce qu'ils veulent ou plutôt ce que veulent ceux qui s'en servent.
Les données canbus sont bien plus fiable et facile à lire.
Le Wattmètre de l'auto n'a aucune précision et sa graduation n'est pas linéaire.
Une 75D de 2018 est uncorked, le changement a eu lieu mi 2017, il y a bien longtemps que Tesla ne le fait plus.

[Loïcdu25]

Ok merci des précisions car je finissait par me gratter la tête ...

Le pire c est que ça arrache déjà bien assez , mais j' hallucine un peu de voir que même chez Tesla la réponse est pas juste... je sais pas d ou ils sortent leur 515 chx a" au régime" ...

[Hervé S70D]

257hp x2 = 514
Selon les documents, des fois en hp et d'autres fois en ch.
Après il faut prendre la puissance au plus haut de la courbe, ce qui correspond à un régime moteur.