Maniak en mode M3 Performance

[hercule]

@Fritemayo

Très franchement , t’as des ingénieurs des génies à Palo Alto chez tesla qui ont conçu la voiture . Moi je ne me sens pas le droit de modifier ce qu’ils ont fait.

Alors protéger la peinture, mettre des rangements qui manquent, protéger les coffres, pourquoi pas. Mais modifier l’aérodynamique, faudrait que j’aie leur niveau et je ne l’ai pas.

Quant à recouvrir par du faux carbone partout

[Maniak]

Oui je vais les enlever ces appendices sur le parechoc avant. De plus niveau CX sur autoroute ça doit pas être top top.
Merci pour vos avis

[franjub]

@Maniak
Joli travail
C'est une TM3 personnalisée

Effectivement, la qualité de peinture est très ... Fragile

Volant sympa mais appendices extérieur à offrir

[zour]

Sympa le volant
Yes la peinture est super light au niveau du coffre arrière j’ai un point sans peinture mais sous le vernis

[Damientours]

Ce n'est pas non plus uh kit carrosserie qui traîne par terre avec un aileron façon comptoir de bistrot... On n'est pas du tout dans le domaine de la "jacky touch".
Perso ça ne me choque pas du tout. Même en carbone!

[Maniak]

Voilà je viens de les enlever. Perso je trouve que ça donne un côté un peu plus agressif mais comme je l'ai dis niveau CX sur autoroute ça doit pas être top. De toute façon le double face qui était avec était pas terrible et avec le temps ça aurait jamais tenu.

Je vous mets un avant après quand même

[Maniak]

Niveau volant il me reste à récupérer les bouton du volant original car ceux sur mon volant custum c'est les anciens et ils sont pas rétroéclairés. Le petit détail qui fait la différence

[franjub]

Sobriété et élégance, tout en sportivité

[Thomas]

Sur ton avant-dernière photo je trouve que cela rendait bien sur l'avant mais au niveau CX à 130km/h cela doit faire mal. J'avais hésité à en installer à un moment mais je me suis abstenu.

Au niveau carbone tu es au max, après cela risque de faire trop à mon avis (mais c'est ta voiture alors si tu aimes fonces)

[Maniak]

Voilà RDV pris chez le carrossier pour réparer cet éclat de peinture sur le hayon arrière et Tesla son cool car c'est pris en charge par la garantie

Ce gris est terrible

[dodo29]

C’était quoi ce soucis sur le hayon arrière ? Un poc à la réception ?

[Maniak]

Non c'est lors du déssiglage du dual motor, un bout de peinture est parti avec une des lettres
Ça pas été facile à justifier auprès de Tesla car ils pensait que j'avais utilisé un outil en métal pour décollé mais quand j'ai précisé que j'avais juste utilisé un pistolet à air chaud et une petite spatule en plastique ils ont dit ok. En tous cas j'ai bien compris que la partie vernis et peinture c'est hyper fragile sur nos Tesla.

[Maniak]

Vous remarquerez que sur la plaque d’immatriculation avant j'ai enlevé le cadre. Je compte faire la même modification sur l'arrière mais j'attends que mon rdv chez le carrossier soit passé.
Ensuite il me reste la partie roues que je compte passer en 19" JapanRacing toujours avec les pneus Pirelli Elec PZ04. On verra si avec les 5Kg de moins par roue je gagne en autonomie et en réactivité (accélération).

[Thomas]

Superbe

Je n'aime pas trop les supports de plaques mais quand on retire celui de l'avant la plaque penche vers le bas, cela n'est pas génant pour toi ?

Pour les pneus regarde les Michelin, il y en a des bien.

[Maniak]

Merci
Non ça me dérange pas. C'est au niveau esthétique que ça te dérange?

[Thomas]

Oui, je n'aime pas les choses qui ne sont pas bien alignées Mais en voyant ton support de plaque d'origine je pense que c'est quand même mieux sans.

Pour l'arrière je pense que c'est bien.

En tout cas à l'avant cela rend ta voiture un peu plus aérodynamique

[Compos]

Jolie Perf !

[dodo29]

@Maniak
D’accord ! Je vois mieux le soucis :)
Merci pour ton éclairage :)

[Maniak]

Voilà j'ai reçu mes nouvelles roues JapanRacing en 19" et qui théoriquement devraient peser 4-5kg de moins que les überturbine en 20" d'origine.
Je suis très content du résultat à quelques détails près.
D'abord j'ai pesé les roues pour confirmer ou pas la différence de poids et j'ai trouvé 3,1Kg par roue.
J'ai utilisé un pèse personnes faute de mieux sur place:





Ensuite je pense qu'il y a eu un souci au niveau du calcul du déport car par rapport aux roues überturbine elles ressortent beaucoup moins du carrossage. A mois que GreenDrive me recommande les jantes avec un ET corrigé ou la pose de cales je sais pas trop comment corriger ce souci esthétique.



Enfin voilà le rendu final comparé aux überturbines





Mon premier ressenti après trois heures de route est le confort accru avec cette nouvelle dimension de roues. Les imperfections de la route se ressentent beaucoup moins et le bruit de roulis est un peu moins présent. Pour ce qui est de la reactivité (accélération) et de la consommation c'est encore un peu tôt pour le dire.

Plus qu'à régler ce défaut d'esthétique avec ces roues qui sont trop "dedans" les ailes et ça sera top. Je vais contacter GreenDrive pour voir si on arrive à trouver une solution.

[Thomas]

Salut,

Belle modification, tu es allé jusqu'au bout de ton idée initiale. Visuellement elles font plus légère que les Uberturbine et les freins sont nettement plus visibles. Pour l'été je reste fan des roues d'origine mais pour une monte hiver cela me plairait bien.

Très intéressant en tout cas ton comparatif de poids, merci pour l'info, tu devrais gagner un peu en autonomie. J'attends ton ressenti, même si ce n'est pas facile à mesurer.

Pour le déport (ET), de combien est-il sur tes nouvelles jantes ?