Help, ma Model 3 ne passe plus en veille

[MickaëlB]

Ce sont les contacteurs de la batterie HT le claquement que l'on entend.
Si tu ne l'entends pas c'est qu'ils sont déjà fermé pour recharger la 12V, cela peut être normal.
Enlève ton hub USB.

hub usb débranché de l'alum cigare on verra bien
je l'ai depuis 2 mois le hub ca marchait bien avant.
reset et coupure alim en sortant.
si j'avais le mode sentinel je comprendrais la conso mais la non.
et pour la recharge de la petite batterie depuis lundi elle aurait du etre rechargée non ?
à suivre...

[Seb90]

Veille du véhicule 2,8% sur 3,1 de perdu depuis ce matin 6h
Écran 0,1
Appli 0,1

J’ai réinitialiser les paramètres usine
Puis rouler pour recalibrer l’auto pilote

[MickaëlB]

Je vais essayer de faire ça !
Ça implique quoi la réinitialisation au paramètres d'usine ? Faut remettre son profil ?
En un peu plus de 24h 7% de la batterie est partie en fumée

[Hervé S70D]

Alors il y a bien un soucis sur ton auto, demande à Tesla.
J'espère que ton auto est encore sous la garantie des 4 ans, sinon et si c'est par exemple le Car computer qui a un problème cela risque de couter cher.

[Seb90]

Je vais essayer de faire ça !
Ça implique quoi la réinitialisation au paramètres d'usine ? Faut remettre son profil ?
En un peu plus de 24h 7% de la batterie est partie en fumée

Remettre l’ensemble des paramètres et mots de passes ! Tu gardes la dernière maj mais il faut tout re paramétrer

[Hervé S70D]

Je viens de faire des essais en Sentinelle, l'auto ne passe pas en veille et les contacteurs restent fermé.

Quand mon auto est en Sentinelle, elle consomme autant que la tienne, je crains que le Car computer soit bien le problème.

Laisse ton auto 3 heures et regarde sa consommation, passe en kms pour plus de précision.
Laisse ton auto 3 heures avec Sentinelle et compare les résultats, si c'est pareil c'est bien lui, si ça a doublé c'est un autre calculateur le soucis.

As tu vérifié en mode Service qu'il n'y a rien d'anormal, Statut des calculateurs en particulier.
Tu peux envisager de réinstaller le logiciel ou d'attendre la prochaine MAJ.
https://www.numerama.com/vroom/1725520- ... cache.html

[MickaëlB]

Dans service alert j'ai 2 défauts, je pense que le VCFRONT empêche la mise en sommeil
Mais je ne sais pas ce que sais.
En tout cas ça dit the véhicule may not sleep...
Un retour au paramètres d'usine resolverait le défaut ?

Mon model 3 est neuf 4 mois donc bien sous garantie

[Hervé S70D]

Et voila, ça avance, VCFRONT Vehicule Computer Avant, il y a aussi un gauche et un droit, c'est un des calculateur principal de l'auto.
Je me demande pourquoi Couper l'alimentation n'a pas suffit, il faut sans doute après débrancher la 12v, mais comme tu es sous garantie fait une demande à Tesla et ajoute la photo du défaut.
C'est bon signe le Car Computer n'est pas la cause, enfin apparemment.

Couper la 12v est insuffisant pour le reset, il faut Toolbox



En fait c'est "OR", ou la tension est bonne ou le VCFRONT est reset, donc tu as encore un problème de tension.
De quoi ça vient, aucune idée.
12v HS ?
Ca pourrait s'expliquer, avant de s'endormir et de confier la veille à la 12v, le VCFRONT voit sa tension à moins de 8v et refuse de lui laisser le contrôle de l'auto, la 12v pourrait ne plus permettre la fermeture des contacteurs et l'auto deviendrait morte, besoin d'un 12v de secours.
Mais tu as une Lithium, et c'est impossible qu'elle baisse si bas, il y a longtemps que son BMS a du la couper pour la protéger.
Le mystère reste entier.
En fait il dit moins de 8v, donc 0 c'est possible si la BMS de la 12V l' a stoppé.
On sait comment vérifier cela et reset le BMS de la 12v lithium, mais sous garantie pas la peine de jouer.
Si tu veux jouer, suis les conseil du professor

[MickaëlB]

Ouiiii j'ai fait une demande d'entretien je préfère pas la bricoler.
Du coup je ne pense pas que cela vienne de teslafi donc je pourrais le remettre en route. Pour le hub USB c'est branché sur l'alum cirage, je ne sais pas si ça peut causer des problèmes
J'ai vu qu'il fallait attendre 2 minutes sans rien faire quand on fait une coupure batterie à l'écran
C'est vraiment 2 minutes ?? Si j'ai pas attendu 2 minutes la coupure n'est pas effective ??
Toujours plein de questions

[Hervé S70D]

As tu entendu le bruit des contacteurs, si oui c'est bon.
Si ça a marché alors la 12v n'est pas coupé, sinon impossible de rallumer l'auto.
Du coup ne le refait pas, dans le doute.
Quand l'auto ira chez Tesla, enlève tout et coupe Teslafi, pas la peine de laisser à Tesla un prétexte pour ne pas prendre en garantie.

[MickaëlB]

Non pas entendu de bruit de contacteurs, peut être que la coupure ne s'est pas faite correctement vu que j'ai pas attendu 2 minutes !
Je prendrai soin d'enlever le hub on ne sait jamais
Merci du conseil
16 jours d'attente mini pour le rdv
N'ayant pas d'autres problèmes à part ça cela devrait aller ! Juste un peu de stress vu que je part 1 semaine en laissant la voiture au parking
Cela devrait tenir quand même

[Hervé S70D]

Pas de devis tesla avec des infos ?

En mode Service il y a la tension de la batterie 12v, combien tu as ?

[MickaëlB]

Non pas de devis, je ne sais pas si ça travaille le dimanche
Ils peuvent faire des diag à distance ??
Qd j'ai regardé sur le mode service tous était en vert niveau batterie mais je ne me rappelle plus.
Je regarderai demain

[Nounou74]

J'espère pour toi que ton intervention sera priorisée

[Hervé S70D]

L'auto envoi beaucoup d'info mais ils peuvent interroger tout ce qu'ils veulent dessus.

[MickaëlB]

14,41Volt

[Hervé S70D]

Bon la batterie 12v fonctionne bien et n'est pas coupée, par contre c'est quoi les 5 alertes en cours ?
Sur l'image on voit la batterie 12v, le VC Front Left et Right et le PCS.

[MickaëlB]

c'est depuis que j'ai fait une réinitialisation d'usine, j'ai les caméras encore en calibration,
je collerai un screen en sortant ce soir du boulot

[MickaëlB]

Voici toute la liste
Je pense qu'il n'y en a vraiment qu'une qui pose problème la VCFRONT

[MickaëlB]

Voici le devis de dépannage... Ben y a pas GRD chose