Tuto Photos : Installation d’un Wall Connector Tesla (Gen 2/3)

[Rascaloup]

Avez-vous essayé en scannant tout simplement le QR code du sticker du dépliant ?

[VeniVediVince]

Oui bien sûr c’est une des premières choses que j’ai fait

Mais toujours la même chose lorsque je rentre le mots de passe qui accompagne le réseau wifi qu’est censé générer la borne, ce dernier ne se génère jamais. Me proposant de connecter la borne à mon réseaux perso. Mais je suis en échec de parametrage de la borne n’ayant pas pu passer par la configuration préalable celle qui permet de mettre à jour la borne et de configurer l’amperage, l’autorisation d’autre véhicules ou seulement tesla etc…

[ThierryC]

Bonjour,

Pour Tesla One il semble que ce soit possible.
Voir ici : Re: Tuto Photos : Installation d’un Wall Connector Tesla (Gen 2/3)

[Vincent7778]

Hello, l'image est le manuel du Wall Connector Gen 2.
Dans le Gen 3 le réglage de l'intensité ne se fait que de façon logicielle.

PS : le Gen 3 n'a que 2 vis de fermeture du capot (1 en haut et 1 en bas).

[Olival68]

@Marc67210 Pour l’installation/paramétrage, oui il faut du wifi.

Pour l’utilisation au quotidien, non, le wifi n’est pas nécessaire. Ta borne apparaitra hors connexion sur ton application Tesla et tu ne pourras piloter ta charge que depuis l’écran de ta voiture. Donc absolument rien de rédhibitoire pour ta charge au quotidien.

@Fredo074 Tu as acheté ton Wall Connector neuf ou d’occasion il y a 7 mois ?
Car si c’est neuf, je ne comprends pas pourquoi tu as reçu un Gen 2.
Le mien a 9 mois et c’est un Gen 3 (acheté sur le site de Tesla).

[Flakii95]

Bonjour a tous !


Bon pour faire un petit récapitulative en bref je mais les liens Amazon :

https://amzn.to/3W2C0yr

https://amzn.to/4fc6A1k

https://amzn.to/4cDzTrS

Avec du câble 3g10mm² RIGIDE du tableau général jusqu'au WALL CONNECTOR TESLA ( Bien sur entre les deux il y a le tableau avec les disjoncteurs Tesla).

Tout cela pour être au normes ?

Si il manque quelque choses dite le moi svp

[Dralex]

Bonjour

Je suis de Belgique et j'ai un réseau triphasé 230V sans neutre. J'ai posé un wall connector avec un disjoncteur 32A.
J'ai bien câble les borne N L1 L2 et PE.
J'ai paramétré la borne avec tesla one sur Belgique 32A.
Lorsque je charge, la voiture affiche bien un petit 3 et 28 A (ce qui devrait corresponde à 11kw) mais la voiture me bride à 7Kw.

Quelqu'un a une idée de l'origine du problème ?

Merci

[Martic]

@Julienthepooh tu trouveras peut-être ta réponse dans ce sujet : 11kw sur une borne 22kw

[Philicap]

Bonjour à tous,
Je vais remplacer une prise P17 par un Wall Connector gen3.
Tout est en 3x10mm2, différentiel 40A de type A et disjoncteur 32A.
Pas besoin de changer le différentiel pour le WC ?
Merci d'avance pour vos réponses éclairées ...

[Remi25]

Salut,
Je reviens un peu avant de faire mon installation en monophasé.

Je vais partir sur un seul disjoncteur différenciel Schneider 40A Type A
Sur Amz, j'en trouve 1 de chez Schneider.

Schneider A9Z01240 à 53,47€ :
https://amzn.to/41CIW9A

Concernant le cable d'alimentation, j'ai un peu de doute car ce matin de re-parcourant le forum, je me rends compte qu'il y a des conseils très "sécuritaires" et d'autres qui "passent".
Donc hier j'ai été me chercher à la coupe 19m de cable rigide 3G6 donc 6mm².
D'après les conseils sécuritaires, il faudrait cabler en 10mm² et pour d'autres, 6mm² c'est la norme et ça passe...

Est ce que je garde mon cable 3G6 à 80€ ou faut il que je rachete du 3G10

Attention, j'ai commandé rapidement ce "Disjoncteur Différentiel" pour remplacer mon Legrand dont le bouton test ne fonctionne plus

Il y a une erreur sur le site Amazon, il s'agit d'un Interrupteur Différentiel, si tu l'as installé ajoute vite un Disjoncteur pour éviter les problèmes

[dexlaurenzobiato]

[dexlaurenzobiato]

avez- vous eu des rumeurs comme quoi le WC serait à nouveau homologué en France en Mars 2025?

[Olival68]

A part le tienne, aucune.

[lamouche]

Oui mais faut pas le dire!

[yann.quenioart]

Bonjour, petite question concernant la section des cables.

J’en suis à ma 3ème installation de la borne (une fois en tri phase 11Kw, une autre fois en mono 7Kw avec même pas 2m de longueur de câble) sans souci puisque les câbles étaient largement dimensionnés.

Là je suis en mono 32A avec environ 20m de 6mm². En début de charge je suis dans les 235V et en montant à 32A j’arrive en dessous des 210V. La borne fait son boulot et limite la puissance pour cause d’instabilité de tension. J’ai vérifié l’arrivé principal, la tension chute de 242v a 230v mais pas moins.

Problème de section de câble ? Je passe en 10mm² (voir plus) ou y’a un autre souci possible ?

Je précise que le tableau est neuf en Legrand auto, donc aucun risque de problème sur le tableau lui même.

D’avance merci

[Vincent7778]

avez- vous eu des rumeurs comme quoi le WC serait à nouveau homologué en France en Mars 2025?

Hello, yes, Charles de Tesla Geek a analysé plusieurs données sur les appareils "recharge et batterie" de Tesla et avait annoncé avant que ce soit sur le site l'arrivée des Powerwall en France
Il a émis l'hypothère d'un WC 4 homologué, je croise les doigts :) (j'ai des crédits à utiliser avant fin 2025 ...).

[Vincent7778]

Bonjour, petite question concernant la section des cables.

J’en suis à ma 3ème installation de la bornes (une fois en tri phase 11Kw, une autre fois en mono 7Kw avec même pas 2m de ml fumeur de câble) sans souci puisque les câbles étaient largement dimensionnés.

Là je suis en mono 32A avec environ 20m de 6mm². En début de charge je suis dans les 235V et en montant à 32A j’arrive en dessous des 210V. La borne fait son boulot et limite la puissance pour cause d’instabilité de tension. J’ai vérifié l’arrivé principal, la tension chute de 242v a 230v mais pas moins.

Problème de section de câble ? Je passe en 10mm² (voir plus) ou y’a un autre souci possible ?

Je précise que le tableau est neuf en Legrand auto, donc aucun risque de problème sur le tableau lui même.

D’avance merci

Hello, pour ma part je ne ferais pas d'intallation de borne électrique 6mm²
Dans ton cas, la limite d'échauffement est à 28m .... pour des appareils qui ne tirent pas le maximum permis en permanence pendant plusieurs dizaines d'heures (fours, plaque de cuisson, convecteur, etc.). Donc avec une borne qui va tirer 32A pendant potentiellement 12h en continu, c'est trop limite selon moi. Heureusement que la borne Tesla sait gérer



C'est pour ce type d'installations que ces bornes sont normalement installées uniquement par des pro qualifiés.

Après je pars du principe que si on sait ce qu'on fait, qu'on a étudié et pas économisé des bouts de chandelles, ce n'est pas risqué. A côté j'ai un pro qui m'a fait un devis pour ma borne avec du 6mm² :'( (alors que là la norme exige du 10mm² : WC v3 donc 22kW).

Le plus simple pour une borne VE (7kW et +) : 10mm², pas de questions.

[Cameleon59]

Hello,

Alors je ne mesuis meme pas posé la question, j'ai mis du 16 mm2, pour l'instant je suis en triphasé donc limité par ma Y à 11kwh, mais même à 22 ça suffirait.

Il ne faut pas economiser 2 ou 3 du m au risque de faire flamber la maison.

Par contre le 16 mm2 il est plus hard à travailler.

[yann.quenioart]

J’ai un stock de 16mm² à dispo en plus. C’est juste que je voulais pas l’utiliser si c’était inutile.

Bon cette après midi je le passe comme ça je serais tranquille.

Merci

[yann.quenioart]

Bon j’ai refait le câblage en 16mm. Tension initiale entre 235v et 240v (c’est ce qui arrive du réseau) et je descend dans les 220 / 222V en 32A.

C’est pas parfait mais c’est pas si mal pour 20m de distance jusqu’à la borne.

Comme quoi faut pas juste se fier aux normes de limites d’échauffement