Charger sur une Prise domestique classique

[Engeroux]

Bonjour.
Pour ma part , recharge depuis 4 ans d'une i3 , et depuis presque 1an de ma TM3 sur de simples prises domestiques et pas de soucis.

[Dav56670]

Bonjour. Vous chargé à combien d’ampère sur votre prise classsique ? Merci

[Engeroux]

Bonjour.
Sur la prise de la BMW , 13A , et pareil pour la TM3, mais là je descend parfois à 6A en fonction de ma production photovoltaïque.

[Dav56670]

Sur une prise classique non Green up ?

[TeslaYann]

@yvespsv

Merci pour ton retour.

D’accord , effectivement l’idée d’installer une borne devient nécessaire bientôt … tu me conseilles quoi comme borne en bon rapport qualité prix ?

[Dav56670]

À quel amperage ? Je suis à 10a pour assurer le coup

[Philhulk]

Le problème quand tu charges sur une prise domestique c’est qu’il y a beaucoup de perte de puissance par rapport à une box ce qui va bien augmenter ta conso réelle !

[TeslaYann]

@Philhulk ah bon ? Tu peux développer stp ?

[Olival68]

Une partie des KWh tirés sur le réseau sont consommées par la voiture et ne sont pas injectés dans la batterie.
Cette consommation est relativement invariable, donc plus ta puissance de charge est importante, plus la consommation est diluée.

Quand je chargeais sur Green’Up à 3 kW, j’avais environ 15 %de perte de charge.
Maintenant je charge avec un Wall Connector à 11 kW et j’ai 7% de perte de charge.

[TeslaYann]

D’accord mais j’arrive pas à comprendre pourquoi si on charge moins longtemps ou plutôt moins ”fort” en 11A par exemple , pourquoi la perte est plus élevé que si je charge en 16A ou 32A ?

Et comment tu as pu mesurer cela en pourcentage stp ?

[Olival68]

J’ai un compteur dédié sur ma ligne de charge donc je vois les kWh pris sur le réseau et ceux injectés dans la batterie. La différence, c’est la perte de charge.

Pour la dilution, le principe est simple.
Prenons un exemple où la voiture consomme 500W pour le process de charge.
Si tu charges à 3kW de puissance, ta voiture consomme 0,5 kW et injecte 2,5 kW dans ta batterie.
Si tu charges à 11 kW de puissance, ta voiture consomme toujours 0,5 kW mais injecte 10,5 kW dans ta batterie…….donc tu as moins de perte de charge.

[yvespsv]

@TeslaYann

pour la borne, il y a en tout un lot qui sont identiques et qui ont les mêmes fonctionnalités. La mienne est trop ancienne 2,5 ans.

Je te conseille de regarder sur le forum sur cette rubrique tu trouveras des avis et conseils
Maison individuelle : Choisir et installer une borne de recharge

Sinon il y a @Thomas qui conseille une borne avec une réduction ici : Installez une borne avec Sorel Energies : 50 € de réduction

[Rafiiki]

@Bibous46 Tu as les prises GreenUP qui sont réputés.
Par contre pour du 16A il faudra changer le chargeur je crois, ou du moins un embout (a confirmer par les plus expérimenté) car le tesla charge à 13A maximum

[Sososousou]

Bonjour,

Malgré des recherches sur ce post, je n’ai pas trouvé la réponse.
En attente d’une prise p17 32A, je souhaite charger sur une prise domestique et j’ai vu que dans mon tableau électrique (maison récente, elle a 4 ans), il y a 2 prises Schneider 16A, obligatoire avec la norme c 15-100.
Est ce que je peux brancher la tesla dessus toute la nuit sans risque avec l’adaptateur UMC? J’aurais du 13A si j’ai bien compris?

Pas besoin donc de rajouter un disjoncteur spécifique ?

Merci à vous.

[Rafiiki]

Salut !

Pas besoin de rajout, je charge sur une prise de garage toute la nuit en 13A et aucun soucis !

Batiment des années 1970, légèrement retapé !

[Sososousou]

@Rafiiki
Merci pour ta réponse.

Faut il que je limite l’ampérage sur la tesla ou l’UMC bloque automatiquement à 13A ?

Du coup est ce que si j’achète un adaptateur UMC 16A je pourrais charger à 16A sur cette prise sans risque ?

Car pour l’instant je charge un SUC et si je peux dépanner en 13A voir même en 16A c’est top et ça m’évitera de modifier le tableau pour la prise en 32A.

[Sososousou]

Je viens de trouver la réponse, dans un autre post…
L’adaptateur 16A UMC ne s’utilise donc que sur prise renforcée d’après ce que j’ai lu.
Mais mes 2 fameuse prises 16A , s’il est noté 16A c’est bine que le câblage est fait en conséquence ?

Vos avis ?

[yvespsv]

@Sososousou
Verifies le ! Tu ouvres ton tableau et tu regardes et tu mesures le diamètre qui doit être d'environ 5mm
Si c'est un câble de 6mm2 pas de problème (5mm de diamètre) si c'est du 2.5mm2 (diam 3.4mm) réduit l'ampérage de charge sur la voiture à 8A

[Sososousou]

@yvespsv

Je vais aller Check c’est plus simple oui.
Mais du coup si c’est 2,5mm2 pourquoi tu me dis de limiter à 8A et non pas 13A?

Une prise 16A câblé en 2,5mm2 et disjoncteur de 20A est censé supporter 13A non ?

[yvespsv]

Je ne suis pas électricien mais le truc c'est que 2.5mm2 c'est peut être un peu faible pour transporter du 13A pendant 10H de charge. Si cela chauffe et brûle tu risques un incendie. Cela serait idiot pour ta maison.

Fais toi installer un câble dédié en 6mm2 voire en 10mm2 depuis ton tableau jusqu'à une wallbox dans ton garage par exemple et tu n'auras plus de souci