S3XY Buttons et Commander : Installation, test, utilisation

[lamouche]

@okmagasine quand tu mets l autopilote tu as forcément les essuie-glace qui se mettent en mode auto et les phares.

[okmagasine]

Désolé mais je ne comprends pas très bien l’option essuie glace et autopilot.
Est ce que quelqu’un qui l’utilise peut me faire une explication de texte svp. Merci
En fait ce que je souhait c’est que quand je mets l’autopilot que les essuie glace ne passe pas en mode auto.
Quand j’ai fait des essais je n’ai plus du tout accès au mode auto qui ne s’active pas

@Thomas j’aurai besoin de ton expertise stp

[Jack16v]

Bonjour,

Voila de ce que j'ai compris :
-Forcer manuellement les EG : quand tu lance l'AP, si les EG sont nécessaires et que la voiture les actionne, tu peux, avec la molette, choisir ce que tu veux faire et les arrêter éventuellement.
C'est pas parfait mais c'est déjà bien
-Keep OFF : la c'est plus chaud. Il va forcer la voiture à les laisser sur OFF. Donc tu vas régulièrement voir apparaitre la fenêtre des EG quand la voiture va vouloir les actionner et que, en gros, le commander va lui dire NON. c'est un peu pénible. Mais surtout, tu ne pourras pas les mettre toi même. Et c'est la que je ne comprends pas bien l’intérêt du système.
J'ai finalement activé la première option qui n'est pas parfaite mais qui existe. Le problème est que, si tu as l'AP en continu avec le commander, à chaque déconnexion/reconnexion, il va remettre mes EG en route s'il pense que c'est normal.

[bmvorld]

Je viens d'installer une fonction sécurisante.
Je bascule mon frein regeneratif de 100% à 25%
Pourquoi : si un jour je dois conduire sur une route enneigée, je me suis toujours pensé qu'avec le frein regeneratif enclenché c'est dangereux.
Tu viens à lâcher subitement l'accélérateur... glissade assurée.
Alors que là, une fois enclenché à 25% c'est beaucoup plus rassurant.
J'ai essayé à 0% mais je trouve que c'est trop libre.
Sachant que sur d'autres Tesla on peut le régler, je comprends pas pourquoi sur les model 3 Highland on peut pas le faire.
Merci S3XY

[Thomas]

Je n'ai pas assez testé cette fonction avec les essuie glaces pour pouvoir répondre

[Jack16v]

Je viens d'installer une fonction sécurisante.
Je bascule mon frein regeneratif de 100% à 25%
Pourquoi : si un jour je dois conduire sur une route enneigée, je me suis toujours pensé qu'avec le frein regeneratif enclenché c'est dangereux.
Tu viens à lâcher subitement l'accélérateur... glissade assurée.
Alors que là, une fois enclenché à 25% c'est beaucoup plus rassurant.
J'ai essayé à 0% mais je trouve que c'est trop libre.
Sachant que sur d'autres Tesla on peut le régler, je comprends pas pourquoi sur les model 3 Highland on peut pas le faire.
Merci S3XY

Pas bête. Bon après si tu as une batterie LFP, en montagne, il y a de forte chance qu'elle soit froide et ne régénère rien du tout. C'est plus utilise sur une batterie NMC pour le coup.

[bmvorld]

Ce matin, par exemple, lorsque j'arrive dans ma campagne, il y'avait des parties de la route bien blanche.. brillante...et là hop.. passage par sécurité du frein regeneratif à 25% ...

[bmvorld]

Nouvelle fonction ajoutée en essai :
Lancement du pré conditionnement avec un buttons.
Batterie au départ froide à 8° .
Départ vers un superchargeur Izivia.
15 mn après, 25°.
J'aurais pu dire à l'auto d'aller au superchargeur Tesla qui est à 40 mn de chez moi. Et le pré conditionnement se serait mit en route. Mais est-ce que j'aurais eu 25° 15 mn après ? Je sais pas.
J'essaye ca la semaine prochaine.

[okmagasine]

Bonjour
Est ce sue quelqu’un sait comment est calculée la dégradation de la batterie
J’arrive au SUC avec une dégradation affichée voir photo 1
Je recharge de 14% à 80% et j’ai un nouveau chiffre, le double que le 1er voir photo 2
Merci

Photo 1 :


Photo 2 :


Vous remarquerez également que le preconditionnement de la batterie auto via gps fait monter la batterie à plus de 30°.
Enfin comme souvent elle s’est mise à fumer et quand j’ai checke j’étais sur un pic de tº de plus de 50°

[okmagasine]

nouvelle question concernant l’action des antibrouillards grâce aux S3XY buttons !!!
L’action du bouton ne permet pas de bleuir la case des antibrouillards dans l’onglet feu ce qui veut dire qu’ils ne sauront désactiver que par un nouvel appuie sur le bouton.
Ça fait ça chez vous également ?!

[Mathurin239]

Bonjour, petite question, peut-on grâce aux boutons ou au knob dégivrer la lunette arrière et seulement l'arrière ?
J'ai vu dans les choix de l'appli l'avant mais c'est tout à priori.
Merci

[F67]

Oui, c'est juste il y a que le chauffage de la vitre arrière. La fonction se coupe au bout de 10 min automatiquement.
C'est peut être du parce pour l'avant, il y a un raccourci pour mettre dans les favoris l'écran.

(sinon, il y a aussi une option de désembuage qui allume le tout...)

[Bigjim]

hello ,

des nouvelles pour la fonction essuies glace ?

j'aimerai vraiment résoudre le problème ca me rend fou a chaque fois que je met le régulateur de vitesse en service

si on les désactive avec les SB est ce que l'on peut toujours les mettre en service manuellement en cas de besoin ? ou il faut désactiver la fonction SB et les mettre en route comme d'origine ?

en gros , je fais un raccourci SB , j'appuie mes EG sont désactivé . Il pleut je veux les utiliser dois je désactiver le raccourci SB avant d'activer les essuies glace sur l'ecran tesla ?
est ce que cette fonction est disponible avec le knob ?

merci

[F67]

Le Knob a une option pour régler la vitesse des EG ou l’éteindre (même chose que boutons gauche du volant de Tesla).
Pour les EG en mode autopilot c'est les options du commander que gèrent. Tu as deux choix, toujours off, ou forcer la gestion en mode manuel (c'est celle que j'utilise)

[Bigjim]

Forcer la gestion en manuel ?
Donc si tu met off ça reste sur off meme si tu utilise l AP ? Et tu gères au besoin de passer à 1 2 3 4 eme vitesse?
C est pas facile à expliquer désolé
Si tu n as pas besoin de knob ou SB pour ça, est ce que les autres fonction comme le mode rwd sont utilisable sans boutons ? Via l appli
Merci

[F67]

Oui je change manuellement le EG 1 2 3 4 et je peut même choisir auto. Le commander élimine simplement le fait de forcer le mode auto quand tu est en Autopilot.

Les options RWDP sont des options de conduite (Gear swift) c'est disponible sur Knob, boutons et par l'appli. Par contre je pense que le Knob est le seul ou cela serait pratique a utiliser, car sinon il faut programmer chaque geste dans une commande bouton.

[Bigjim]

Super merci
J hésite avec le knob car j ai peur qu il entrave l ouverture du vide poche
Au final il n y a que la fonction EG qui m interesse vraiment
Je vais voir pour prendre un commander ou attendre une promo ou ils offrent des boutons
J ai vu la dernière s est terminé fin janvier
Je me réveille après la guerre à chaque fois

[Bigjim]

Bonjour ,

êtes vous au courant d'une prochaine promo ou bon plan pour acheter le commander avec des boutons ?

merci

[Thomas]

Rien de prévu en ce moment par Enhauto mais notre code de réduction fonctionne toujours :

Lien vers les S3XY Buttons
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[Bigjim]

Thomas ,
j'ai essayé de mettre le code promo sur le site il ne reconnait pas BLOGTESLAFR ni en majuscule ni en minuscule
peux tu voir si il marche encore ?
merci