Wishlist pour les mises à jour

[TMY]

J'aimerais bien un simple clic pour passer toute la musique que sur les haut-parleurs avant, ou que AR quand tout le monde ne veut pas en profiter, sans aller trafiquer dans la balance...

[Thomas]

Donc je maintient que le sujet du "Rettungsgasse" n'a pas grand chose à voir avec Tesla. En cas d'accident et avec un arrêt prolongé vous pouvez prendre le volant pour vous mettre sur le côté.

[NikoJorj]

Oui mais non : tant que l'autopilot fonctionne, la voiture s'arrête au milieu de la voie et bloque les secours ce qui est passible d'une amende outre-Rhin, et donc on ne peut pas utiliser l'autopilot dans les bouchons en pratique.
Si il faut déconnecter l'autopilot à chaque arrêt on a meilleur temps de conduire à la main.
Le fait de pouvoir enregistrer une position plus ou moins déportée sur le côté dans la voie permettrait d'utiliser l'autopilot dans les bouchons.

[PimPom]

Grok arrive (vraiment) prochainement à bord de nos Tesla. C’est le boss qui le dit !

[marcdf]

Pour éviter que ceux qui comme moi ne connaissaient pas Grok d'aller faire une recherche.
J'ai cru que c'était un certain dénommé Grok, genre homme des cavernes avec un nom pareil, qui allait monter dans ma voiture

Grok est donc l'IA proposé par Elon musk.

[PimPom]

On peut d’ores et déjà l’utiliser depuis X (ex Twitter), et ça fonctionne très bien. Ça pourra être bien utile directement intégré dans nos Tesla, notamment au niveau de la recherche de lieux ou de commandes à effectuer en local.

[78ced]

Ce sera une belle amélioration en effet. Et j'imagine qu'on pourra tout lui demander depuis le bouton au volant

[ma2t]

Qu'en AP dans un bouchon (ou même ailleurs) les teslas reste dans leur rail au milieu de la voix, alors qu'on devrait pouvoir serrer la ligne d'un coté ou de l'autre sans couper l'AP.

Solution sur les autoroutes à 3 voies, se mettre sur la file de droite puisque les 2 roues remontent entre la file du milieu et celle de gauche. Et paradoxalement, j'ai l'impression que la file de droite avance souvent un peu plus vite que les autres...

[philhor]

Cette impression n'est souvent qu'une impression, comme lorsqu'on fait la queue aux caisses des supermarchés. Il suffit qu'on change de file pour que les autres avancent plus vite.

Mais parfois c'est effectivement le cas, par exemple grâce au traffic qui disparaît au niveau d'une sortie... avant que ça ne s'inverse au niveau de l'entrée suivante...

[Vince68]

Sans doute un détail, mais qui me manque (toutes mes voitures depuis plus de 10 ans avaient ça...): affichage de l'altitude!

[manu78]

Perso j’aimerais qu’en auto pilote on puisse régler jusqu’à un mètre le centrage sur la voie. Je trouve que la voiture en étant trop centrée est trop proche des véhicules qu’on croise.

[philhor]

En Autopilot, la voiture n'est pas censée croiser des véhicules
L'Autopilot est fait pour être utilisé uniquement sur des routes à voies séparées

Donc dans la wishlist il devrait y avoir la désactivation automatique de L'Autopilot lorsqu'il détecte de la circulation sur la voie opposée

[NikoJorj]

Philhor +1! Et ne pas proposer l'Autopilot sur des chaussées pas adaptées, trop sinueuses, mal marquées, etc.

[manu78]

@philhor
Euh et pourquoi ça. Non ça devrait être fiable et fonctionner

[Axelalf]

Simplement car l'autopilot n'est qu'un assistant de maintient dans la voie considéré comme une conduite semi-autonome de niveau 2.

Depuis Septembre 2022, la France autorise la conduite semi-autonome de niveau 3 dans le respect de la réglementation de l’ONU. Ainsi, vous avez le droit d’utiliser l’autopilote si vous respecter ces trois conditions :

Etre sur une route à terre-plein central qui est interdite aux piétons et vélos
Ne passer dépasser une vitesse maximale de 60 km/h
Rester en mesure de reprendre le contrôle à tout moment

Ce n'est pas une question de fiabilité mais de réglementation.
Malheureusement en Europe on déresponsabilise les personnes et on leur tient le kiki pour pisser, et quand les autorités ne le font pas et qu'il arrive quelque chose tout le monde s'insurge que ce ne soit pas réglementé....
Donc comme le minorités ont toujours raison, on cadre, et l'on n'a pas toutes les fonctionnalités (FSD) d'un truc ultra fiable.
Bref ce ne pas le lieu pour ce genre de débat...

[MarcH74]

@Axelalf
"Bref ce ne pas le lieu pour ce genre de débat..." Tout à fait
Et puis c'est précisé dans le manuel utilisateur ... Encore faut-il y jeter un oeil

[Axelalf]

@MarcH74
Alors avant de répondre j'ai jeté un oeil, et je n'ai pas vu ces mentions particulières, le manuel utilisateur est assez flou dans la section autopilot.

[MarcH74]

@Axelalf

[Axelalf]

@MarcH74
Boudiou.... j'ai de la peau de saucisson dans les yeux....
Au temps pour moi

Mais ce n'est pas aussi complet que la loi.... mais ça précise uniquement sur autoroute et tu as raison c'est largement suffisant.

[Dolkin]

J'avoue que j'utilise tout le temps l'autopilot, que ce soit sur autoroute ou même nationale, franchement ça marche plutôt bien, sauf dans certain cas, il ne veut pas s'activer car il ne peut pas voir les lignes à l'opposé.
Ce qui m'interesse surtout sur les nationales, ce n'est pas le maintien dans la voie, mais plutôt le régulateur adaptatif. Du coup, il faudrait qu'il passe automatiquement en regulateur sur les nationales et en autopilot sur les autoroutes.

Je l'ai même poussé dans ses retranchements sur des petites routes d'Arièges, dans un S, l'autopilot n'a pas su négocier le second virage, il s'est mis a clignoter en rouge et a déclenché l'alarme pour que je reprennes la main. C'est quand même bien fait, mais sur les petites routes, faut vraiment être prêt a reprendre la main, de toute façon, j'accompagne toujours le volant quand je ne suis pas sur l'autoroute (j'ai pas trop envie de me retrouver dans un champ ).