Model 3 Propulsion: Batterie, Autonomie, Consommation

[EiTeR]

Le plus longtemps possible.
Le top serait que tu laisses la tesla dormir pendant qu’elle est branchée. C’est pas forcément évident si on a pas une prise à son domicile ou son travail. Mais sinon une fois qu’elle affiche charge terminée c’est qu’elle a finit de se calibrer.

Mais parfois le fait de la laisser brancher pendant qu’elle est en veille profonde permet de récupérer quelques KM supplémentaires.
Ça m’est déjà arrivé après une journée de travail de passer de 417 à 419 par exemple.
Mais en soit pour toi rien que de repasser la barre des 400km serait déjà un bon « gain »

[Hervé S70D]

A 100% c'est la calibration du BMS, il y a un message sur l'écran pendant cela.
L'équilibrages des blocs se fait à l'arrêt hors recharge, cela prend des heures mais le BMS s'en occupe tout seul.

[roms2608]

Ok, merci à vous.

Je ne manquerai pas de vous tenir informé de l'évolution de la batterie.

Romain

[West792]

Salut @West792
Ajoute s'il te plaît les informations de ta voiture dans ta signature, pour savoir de quoi on parle.
Regarde ma signature.
Pour ton problème essaie de vidé ta batterie jusqu'à 10 a 20% et refait un recharge complète.

OK c'est réglé. J'ai refait une bonne charge lente (3,7 kW) entre 20 et 100% et j'ai bien retrouvé une autonomie cohérente avec ce que j'avais avant la chute "brutale".
TM3 propulsion Highland de octobre 2023 : 428 km à 18.000 km

[roms2608]

Hello,

J'ai fait une charge à 100% et je suis passé d'une autonomie de 383 km à 406.

C'est déjà beaucoup mieux.

Romain

[Hervé S70D]

Intéressant, les 1000 kms sans 100% auraient pu perturber tant que ça le BMS.
Depuis quand tu as l'auto ?

[EiTeR]

@roms2608
Bonne nouvelle.
Essaye de garder une habitude de charge à 100%. Et n’oublie pas que plus tu fais de charge à 100% mieux c’est. Essaye aussi d’éviter les grosses décharges. J’entends par là de ne pas attendre d’être en dessous de 50% pour faire une charge.
Si tu as la possibilité de charger à 100% fais le, même si la dernière charge date d’il y a 2jours.

Personnellement je charge à 100% le plus souvent possible. Il m’arrive de faire plusieurs charges à 100% par semaine même si je ne suis qu’à 70%.
Tu devrais normalement remonter tout doucement vers les 410-420 en fonction de la dégradation de ta batterie.
A titre d’exemple je suis entre 420-422km actuellement à 100%. Model 3 de mai 2023.

[steph]

Pour avoir une idée de la dégradation : https://teslalogger.de/degradation.php

Chouette source montrant indiscutablement 2 groupes.

Tu sembles être dans la moyenne du 2nd, la mienne étant dans l'autre 419km / 55000 km. A voir dans le temps...

on nous garantit >300km affichés après 8 ans / 160 000 km ?

[SplintDD]

588km à 100% de mon coté à la livraison et vous?

[Olival68]

C’est conforme à ce qui est indiqué en première page du sujet.

[SplintDD]

Bonjour,

Je parlais de l'autonomie à 100% de la nouvelle propulsion grande autonomie.

Combien avez vous à 100% lors de la livraison svp?

Merci

[Olival68]

Moi également

[SplintDD]

Je n'avais pas vu, merci :)

[Groldorak]

@SplintDD
Salut,

J’ai démarré à 584 à la livraison, j’en suis maintenant à 566 après 1000km

[SplintDD]

D'accord merci.

Dans quelle menu peut on voir la consommation moyenne. Dans l'App énergie je ne trouve pas où aller?

Et aussi selon le calcul que l'on voit partout (conso*km/% batterie vous obtnez une capacité de batterie à cb'

[PEGASE 11]

Moi également

Intéressant, la conso WLTP de la Highland grande autonomie serait plus faible que la Highland prop ?

[PEGASE 11]

Ou alors la conso de la Highland prop est pour 19' ?

[leonkennedy]

Nouveau point pour moi après installation de la 2024.45.32

TM3 Prop
LFP 60 KW
Livraison : 21/12/2022

Au bout de 2 ans
17 771 KM
420 KM d’autonomie

Habitudes de charges :
Mini 1, max 2 fois par semaine à 100%
(avec toujours une calibration de la batterie)

Je charge toujours via UMC sur prise GreenUp (Max 16A) au travail.

J'utilise rarement les SuC
(Uniquement sur longs trajets de +350 KM avec 0 solution de charge à l’arrivée)

[EiTeR]

Salut,

Update comme @leonkennedy

Teslas model 3 prop de mai 2023
41200km,
Charge 75% en charge lente et 25% suc uniquement lors des long trajets.
422km affiché à 100%.
Je constate une nette pause sur la dégradation de la batterie.
J’ai pu observer aussi une chute brutal autour des 25-30000km à 410km à 100%. Mais c’est revenue à la normal quelques semaines après.

L estimation de charge a l’arrivée est clairement plus précise que dans les débuts. La tesla se trompe d’1/2% en plus ou moins. J’en suis ravi.
C’est vraiment agréable.

[leonkennedy]

Je rejoins @EiTeR

Depuis Septembre 2024 j’ai constaté que la dégradation de la batterie est fortement ralentit.

Gain de +4 KM (418 KM -> 422 KM) après l'installation de la 2024.44.3.1
Actuellement en date du 26/12/24, à 100% après calibrage via UMC je suis à 420 KM

Estimation du % à l’arrivée ultra précis dés le départ avec très très très peu voir pas du tout de fluctuation négative durant tout le long du trajet (+/- 1 à 2%)