Disjoncteur général qui saute (seulement au démarrage de la charge)

[Nishi]

Possible que le disjoncteur ai une dérive, ou alors un mauvais contact, fil mal serré, etc....
Bref, à faire vérifier car dans ce cas là ça risque de chauffer

[Hervé S70D]

Y a t'il des différentiel 30 mA sur toute l'installation, en particulier la PAC ?

Coupe la PAC et dépasse les 11kW avec d'autres équipements.

[Hervé S70D]

Si ça saute à 11 ce n'est pas un problème de dépassement, le disjoncteur peut être la cause.
Un défaut d'isolement peut varier selon les conditions météo, en particulier pour la PAC qui est en partie à l'extérieur.

[Chewbie67]

Ya 5 différentiels 30mA sur mon tableau. Un dédié à la borne, 4 autres par rangée de tableau.
J'ai déjà fait sauter sans allumer la PAC, combinaison voiture + lave linge + certainement un sèche serviette.

Ma PAC est géothermique, mon échangeur est donc à l'intérieur (enfin au sous sol)

J'ai refait un test à l'instant: voiture à 32A + PAC + bouilloire --> 12.5 kVA puissance apparente instantanée. Ca tient tout juste une minute avant que le différentiel général saute. Néanmoins Linky m'indique puissance max soutirée 9.7 kVA

[Hervé S70D]

60A correspond à 14kva,( 140000/230) donc aucune raison qu il saute, le linky devrai déclencher avant

Quelque soit son abonnement le disjoncteur ne devrait pas sauter

[Chewbie67]

Bizarre ton histoire...
Tu les as vue ou tes 12.5KVA? sur le linky en temps reel?

Oui, sur le linky

[Nishi]

Ouai, mais 12.5 kva, on est large au niveau du calibre de 60A. Comme dit, un mauvais contact peut augmenter l intensité du circuit, et avec une charge élevé on passe au dessus du calibre

[Hervé S70D]

@Nishi
Ca ne va pas augmenter l'intensité qui passe dans le disjoncteur, le dernier brin qui passe toute l'intensité, lui il va souffrir.

[Nishi]

C est faux Hervé, un mauvais contact engendre une résistance beaucoup plus élevée de la ligne, donc une intensité plus élevée ( I = U/r)

[Hervé S70D]

C'est l'inverse, la tension est fixe, si la résistance augmente alors l'intensité diminue.

[Nishi]

Ouai, effectivement ce n est pas la bonne formule, ce que je veux dire c est qu une diminution de section ou un mauvais contact au niveau du disjoncteur va engendrer un échauffement des bornes du à une résistance plus grande. Ce qui fait déclencher un disjoncteur au dessus de son Inominal ( 60A ici) c est sa courbe thermique. Il ne faut pas voir 60A comme une barrière. Il ne déclenchera jamais sitôt arrivé à 60A.Sa courbe thermique va déterminer combien de temp il tient une surintensité.
Par exemple, il peut très bien tenir 60A pendant 1 h, 70A pendant 2 min et déclencher en 3s à 80A, ( ça va dépendre de sa courbe) mais dans
tout les cas, il doit tenir ad vitam à 59A.... Donc 54A on est très large.... Par contre avec un échauffement à ses bornes, le thermique va déclencher bien plus tôt puisque ça s ajoute à son échauffement du à l intensité.......
Le disjoncteur est probablement réglé depuis la pose du linky à son calibre max, soit 60A. C est pas des techniciens edf qui font ça, mais des sous traitant payé à la pose, même pas électricien.... Celui qui l à fait chez moi était boulanger 3 semaines avant encore.... Une mini formation et hop, poseur de linky.... Il a tout bien serré au couplé chez moi, mais inversé deux phases, ma pac a fait un drôle de bruit en redémarrant cet automne vu que ça change le sens de rotation. ..

[Chewbie67]

Merci pour vos contributions.
J'ai du faire un scandale en appelant en direct enedis leur disant que je ne pouvais plus aller travailler pour qu'ils me rappellent. Le technicien enedis vient demain.
En revenant de vacances hier soir, ça a de nouveau sauté: PAC + voiture à 50% (16A) + machine à laver. Linky indique puissance max soutirée de 9.4 kVA. J'ai du baisser l'intensité de charge à 10A autant dire que je suis pas rendu.

[Elo22505]

Bonjour,
J'ai fait installer la borne Hello Borne, quelqu'un connaît les valeurs à mettre sur l'application pour pouvoir brancher mon véhicule s'il vous plaît ?
Le disjoncteur a sauté parce que le véhicule tirait trop dessus. Je suis passé en 12 Kva
Merci.

[Hervé S70D]

Il te suffit de choisir l'intensité dans l'appli ou l'auto selon que tu es en triphasé ou non et à la puissance disponible pour ton auto.
Max Monophasé 32A pour du 7 kW
Max Triphasé 3 x 16 pour du 11 kW

[Elo22505]

Merci pour votre réponse. J'ai pris quelques photos de l'application Tesla et de la borne Hello. Est-ce que je dois modifier?
Merci.

[Hervé S70D]

C'est étrange l'auto ne propose pas plus de 16A, elle devrait aller jusqu'à 32.
Ta borne peut délivrer quelle puissance ?

[Elo22505]

Je vous mets en photos la fiche technique de l'appareil et du disjoncteur.
Peut-être que je dois faire un réglage sur la borne.

[Hervé S70D]

L'intensité est ajustable de 6 à 32A, la tienne doit être sur 16 et l'auto ne peut demander plus.

[Elo22505]

Je vais ce soir s'il est possible de régler sur l'application de la borne.
Merci pour les infos.

[Elo22505]

Une nouvelle photo lorsque le véhicule est en charge. Normalement tout est bon?
Comment savoir si le délestage fonctionnera si j'ai plusieurs appareils en fonctionnement en même temps que la charge ?