Vous pouvez en faire de même sur votre Model 3 ou Model Y. Voici mon avis sur l'achat, la livraison, l'installation, le maintient et le confort.
Après 2 ans en Model 3 Long Range puis 4 ans en Model 3 Performance j'avais envie d'un peu de changement à l'intérieur de ma voiture. Ajouter un écran, un accessoire, changer les inserts du tableau de bord c'est bien mais cela ne me suffisait plus.
Depuis que la Model 3 Performance Highland est sortie je lorgne sur ses magnifiques sièges qui permettent enfin de distinguer la version la plus puissante du reste de la gamme. Mon choix était donc fait, Go pour changer les sièges. Enfin plus précisément Go pour changer l'habillage des sièges, la structure d'origine est conservée.
Ou acheter des sièges style Performance ?
J'ai passé pas mal de temps à comparer les différentes versions des sièges "Style Model 3 Performance" en regardant des photos, des vidéos et surtout en contactant les fabricants et accessoiristes. Certains sièges sont hyper compliqués à installer, certains on un look qui ne me plait pas du tout avec de nombreux plis, je voulais une solution parfaite, identique aux sièges d'origine Tesla.
Mon choix s'est donc porté sur le spécialiste EVOffer, vous allez voir que leurs sièges sont excellents et bien différents de ce que j'ai pu voir chez d'autres fabricants ou revendeurs.
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Ce post contient une collaboration commerciale avec EVOffer qui nous permet d'avoir un code de réduction.
Ces sièges sont compatibles avec de nombreuses Tesla :
- Model 3 2017-2023
- Model 3 2024+ (Highland, Propulsion et Grande Autonomie)
- Model Y 2020-2024
- Model Y 2025+ (Juniper, Propulsion et Grande Autonomie)
Quelle version choisir ?
Le site de EVOffer intègre un configurateur, je vous recommande de prendre la version suivante :
- Prebuild, c'est la version pré-assemblée bien plus simple à installer. Ne pas prendre la version Start from scratch.
- Style Premium, la qualité est tellement meilleure que la question ne se pose pas. Plus de confort, moins de plis.
- Extra Lenght, assise un peu plus large et 2cm plus longue, je recommande.
- Front Seats only, vous pouvez ajouter la banquette arrière mais cela n'apporte pas grand chose.
- Synthetic Leather, cuir synthétique pour rester dans les matériaux d'origine.
- Black Leather, tout en noir, toujours pour rester dans la style Tesla. Dispo aussi en blanc.
- Ventilated not required, évite d'avoir à brancher des prises sur la voiture, mais pas de ventilation.
- Carbon Fiber : None, pas disponible sur la version Premium dont l'arrière est en cuir.
Pour la livraison il faudra être patient ou payer
Dans votre panier, après avoir ajouté le code de réduction BLOGTESLAFR20, vous aurez le choix entre une livraison gratuite en un peu plus d'un mois ou une livraison payante à 300$ en 1 à 2 semaines. J'ai choisi la livraison lente de mon côté, le meilleur c'est l'attente :-)
Les garnitures des sièges sont livrées dans deux très gros cartons, à l'intérieur tout est bien protégé, rien ne manque.
On passe à l'installation ?
C'est le jour J, préparez vos outils, prévoyez de la place autour de la voiture et une personne pour vous aider à sortir le siège de la voiture (c'est un peu lourd). Vous aurez besoin d'une douille Torx T45, d'une clé à cliquet, d'une douille de 10mm longue, un Torx T15 et d'un petit tournevis plat. L'outil pour retirer la ceinture de sécurité est livré avec les garnitures des sièges.
L'installation se fait en 6 grandes étapes, au total il faut compter 3 heures par siège, ce n'est pas particulièrement compliqué mais il y a un peu de boulot et j'ai pris mon temps pour faire ça bien.
Etape 1 : Retirer les sièges de la voiture
Etape 2 : Détacher les garnitures de siège et la mousse
Etape 3 : Transférer l'airbag vers la nouvelle garniture
Etape 4 : Installer les nouvelles garniture sur l'armature du siège
Etape 5 : Ré-installer les sièges dans la voiture
Etape 6 : Rebrancher la grosse prise du siège
Si je dois vous donner quelques conseils et astuces pour une installation sans problème voici ce que je peux vous recommander :
Prenez des photos du siège sous toutes les coutures avant de le démonter (prises, fixations de la garniture d'origne...)
Demandez de l'aide à une personne pour sortir les sièges de la voiture, après avoir retiré les 4 vis puis la prise, basculez le siège en arrière, puis basculez l'assise vers la porte, c'est l'assise qui doit sortir en premier. Protégez l'intérieur de la porte et la volant pour évier tout contact.
Lors du montage, n'oubliez pas l'airbag, à installer dans la garniture avant de la mettre sur l'armature du siège. Une pièce noire va servir à fixer le logo Plaid, elle doit être installée sur l'armature avant de mettre la garniture.
Les appuies tête sont difficile à enfoncer, appuyez fort, très fort, écartez les clips et cela fini pas rentrer.
Le résultat apparait progressivement pendant le montage donc c'est assez satisfaisant
Mon avis sur mes nouveaux sièges Style Performance Highland
Quel changement ! Je suis très très content du résultat, ils sont vraiment bien, j'avais peur d'avoir des plis mais avec cette version Premium qui est livrée non pliées dans un grand carton c'est parfait ! J'ai presque l'impression d'avoir une nouvelle voiture.
De l'extérieur le look est bien plus sportif, à l'intérieur je trouve maintenant que les sièges d'origine étaient un peu ridicules dans une voiture sportive. Les nouveaux sont magnifiques, enfin in intérieur digne des autres marques, j'adore.
La finition est au top, le cuir est perforé, bien mat. Le logo style dans les dossier apporte un petit touche en plus. Vu de la banquette arrière la visibilité est un peu réduite car les sièges sont plus larges sur le haut au niveau des épaules.
Qu'est ce que cela donne une fois assis au volant ? J'ai roulé 50 km, ça change, ça change, ça change ! Comme s'assise est plus épaisse et dense je suis assis un tout petit peu plus haut, pas beaucoup mais cela se ressent. L'assise est confortable, la mousse premium est bien. Au niveau du dossier je trouve que l'on ressent un peu plus les réglages lombaires en bas mais cela ne semble pas gênant. L'appuie tête est beaucoup plus confortable.
Le plus appréciable est le maintient latéral, beaucoup plus efficace, dès que je monte dans la voiture je fais corps avec la machine, au début on à un peu l'impression d'être dans une voiture moins spacieuse. En conduite soutenue c'est hyper agréable, la sensation est proche de celle que j'avais eu lors de l'essai de la nouvelle Model 3 Performance Highland. A confirmer lors d'un très long trajet mais pour l'instant c'est plutôt positif.
Avec les bourrelets très prononcés (ceux du siège, pas ceux du conducteur), il est moins facile de sortir de la voiture.
Pour conclure, est ce que je recommande ce sièges ? Oui, sans aucun doute, le design est magnifique, le maintient sportif et cela fait plaisir de voir un accessoire aussi qualitatif. De quoi redonner à moindre coût un coup de jeune et un intérêt à la voiture.
Et vous, qu'en pensez-vous ?
Dites moi ce que vous en pensez dans ma voiture, quelle configuration vous plairait ? Aimeriez-vous les installer dans votre Model 3 ou Model Y, qu'elle soit Propulsion, Long range ou performance ?
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Ancien message :
Salut,
Je suis en contact avec EVOffer pour avoir des sièges qui reprennent le look de la Model 3 Performance Highland mais compatibles avec les anciennes Model 3 et les Model Y. Ca irait très très bien dans ma Model 3 Performance.
J'aime beaucoup le look et le fait que l'on ne change que l'assise et le dossier sans toucher à l'électronique si on prend la version non ventilée.
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Pour l'installation il y a un peu de boulot mais ca se fait
Qu'en pensez-vous ?
