Carte pour bornes

[tthorn]

Hello,

Je me demande comment vous gérez les différentes cartes pour les bornes ?

J'ai vu qu'il existe des cartes Chargemap pass, mais je me demande lesquelles sont le mieux ? le moins cher ? le plus pratique ? (en dehors des superchargeur bien sûr)

Merci de votre aide

[franjub]

@tthorn

Bonjour tthorn,

Pour information, deux sujets ont été ouvert sur ce sujet :

Pass de recharge

Autres bornes de recharges
Si cela peut t'aider

[franjub]

Perso sur ANGERS (49) et NANTES (44) j'utilise "ChargePoint" principalement et/ou "NewsMotion"

[tthorn]

Merci, j'ai un peu tout lu.

Et j'ai l'impression que s'il en fallait qu'une : Chargemap

Après ça dépend des tarifs pour les autres.

Perso je n'aurais pas la première année une borne à la maison et on sera en route. Je pense que Chargemap est un bon choix.

Pour la Suisse j'ai vu EVPass aussi. je vais comparer les prix.

[Fritemayo]

Tu as raison, la carte regroupant le plus de fournisseurs est Chargemap, a mettre dans sa voiture ça peut dépanner.

[Nounou74]

et avec l'avènement des VE, ces cartes seront de plus en plus inutiles face à la facilitation d'accès aux bornes de recharge ; le régulateur s'en mêlera tôt ou tard. Ce ne sera plus que de la fidélité à mon avis à long terme.

[hercule]

Bien d’accord. Actuellement Chargemap et réseau tesla. Et dans la réalité 99% tesla 1% Chargemap

[Thomas]

J'ai commandé toutes sortes de carte à un moment, sauf celle de Chargemap qui est payante et pour l'instant, en plus de 2 ans je n'ai jamais utilisé autrechose que des bornes Tesla, des Superchargers ou des quelques bornes gratuites.

J'ai installé l'appli Ionity aussi mais pas encore utilisée.

[M64]

Hum … Je ne crois pas que ton cas soit représentatif de la moyenne sur le plan recharge à l’extérieur.

[franjub]

@tthorn

La Carte "ChargeMap" est très chère et très souvent la tarification chez ChargeMap est très mal placé
Carte multi-bornes, mais pas bon marché.

Je te propose d'utiliser "ChargePrice" qui t'indique le prix du kWh ou le prix à la minute en fonction de la carte utilisé sur la borne recherchée

Tu verras que très souvent "ChargePoint" est bien placé en tarification

Lien : ChargePrice - Comparateur des prix de la recharge

[Thomas]

En tout cas il est représentatif pour moi

En chargeant chez moi j'ai de quoi faire pour tourner dans la région.
Quand je vais loin j'ai toujours eu des Supercharger sur ma route et je reste plus longtemps au dernier pour avoir un peu de marge sur place.

Après si on a pas de borne à domicile et pas de Supercharger dans la région de destination je comprends que les bornes publiques soient intéressantes.

[M64]

Pour quelqu’un qui ne peut recharger à domicile et qui doit utiliser régulièrement les bornes publiques de sa région, le plus intéressant c’est de s’abonner au réseau local
de sa région ou de son département genre MobiVE en nouvelle Aquitaine, Reveo en Occitanie, La recharge en Bouches du Rhône,
… etc, moyennant un abonnement de 12 à 18€/an qui permet un tarif bien plus bas que via Chargemap, Chargepoint ou Shell recharge en itinérance.
Ces derniers ont par contre l’avantage d’une plus grande universalité.

[franjub]

@M64

Pour information, la Carte en local chez moi est plus chère au kWh que la carte ChargePoint
Carte Local : 0.24€/kWh
Carte ChargePoint : 0.19€/kWh

C'est super variable

[negwe]

La carte que j’utilise le plus, notamment sur les stations Total EV, est la carte SHELL new motion. C’est souvent elle qui propose le meilleur tarif.

[Sharko]

Je me baladais dans Chargeprice pour voir un peu les évolutions notamment pour Ionity depuis le passage au kwh.
Y a vraiment un gros problème sur la recharge électrique en Europe, les tarifs sont complètement délirant déjà de base pour les moins cher mais on arrive à être plus cher que le thermique très facilement.

Exemple Ionity A77 aire du jardin des arbres prise vraiment pas hasard à l'instant.

Les moins chers : Eborn, Bonnet, SWE App, Charge My EV qui sont en dessous de 30€ pour une recharge d'une Y de 10% à 80% soit 61kWh en CCS 350kW.
Les plus chers : evpass user à 144€ soit 2,37€ / kWh pour faire 350-400km c'est plus du double de mon break diesel où je fais 950km avec un plein au tarif actuel à la pompe. Après le top 5 des plus chers se stabilise entre 0,85 (plus de 51€ la charge) et 0,98 (60€ la charge).

J'en ai déjà marre d'avoir 3 cartes et s'ils continuent dans cette voie là je suis sur de jamais aller voir ailleurs que les superchargeurs (qui commencent à être franchement cher aussi au passage, j'ai eu un 0,53€ / kWh à Vélizy 2 y a quelques jours.

Tout cela alors qu'on a le meilleur mix énergétique d'Europe pour l'électricité ... On est loin des 0,156€ TTC / kWh qu'on peut avoir à titre particulier pour les fournisseurs les moins chers actuellement.

[Pixo]

Bonjour,

J'espère être dans la bonne section. Je savais que les cartes de recharge et les tarifs, s'étaient un peu la jungle. Mais là je ne comprends pas j'ai une borne à côté de chez moi "Alizé" :
Tarif de l'appli Alizé : 1€ + 0.30/kWh + 1€/h entre 8h et 20h.
Tarif de l'appli Chargepoint : 0,80 + 0.20/kWh (et c'est indiqué défini par Alizé Liberté).

Est-ce que chargepoint a le bon tarif, à jour ? (Qui me semble tellement faible...)

Merci pour votre aide.

[gugus17]

@Pixo
Le meilleur moyen de savoir c'est d'essayer non ?

[Pixo]

Pas de carte pour tester. Je voulais mieux comprendre le fonctionnement et analyser ce qui m'entoure avant de me lancer dans "l'achat des cartes".

[gugus17]

@Pixo
La très grande majorité des cartes de charge est gratuite

[Pixo]

@gugus17 Les trois qui reviennent le plus souvent dans les vidéos et sites que j'ai pu lire/regarder sont Chargemap, Fulli (Anciennement Kiwhi) et FreshMile respectivement 20€, 19€ et 5€. J'appelle pas ça gratuit...