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J'ai RDV demain pour le remplacement des plaquettes en Tesla Center.
Après avoir essayer de glanner des informations avec le service center, il semblerait que ce soit une nouvelle révision de plaquette "Brembo", demandé par Brembo.
Ils avancent cela comme une amélioration (meilleur performance), mais je peux me poser les questions , pourquoi toutes les m3p ne sont pas éligibles ? Est-ce un défaut d'un batch bien précis ? Est-ce les M3P livrés à partir d'un certain moment sont équipés déja de la nouvelle révision ?
J'aimerai avoir un message clair de ce qu'il se passe, avec la réference exacte des plaquettes existantes et des nouvelles (et la vrai référence brembo, pas celle en interne Tesla qui ne point vers rien) pour comparer déja techniquement.
Vous avez des infos ? Je rappel j'étais dans la première livraison Juin 2024.
Je confirme, c'est bien mieux ... plus de mordant, mais plaquettes non rodées donc verdicte final impossible
EDIT: Après 600km environ parcouru avec, je confirme que l'amélioration est bien là dans un usage hors circuit.
Je n'ai pas encore tester de freinage d'urgence pour ne pas dégrader les plaquettes non rodées, mais je peux dire qu'a moitier de pédal, le freinage réagit déja bien, du moins beaucoup mieux qu'avant avec les plaquettes rodées ou je devais appuyer à fond pour l"équivalence.
Niveau design, les nouvelles toutes métalique semble plus design, qualité et orienté usage circuit gràce à la tolérance plus élevée de chaleur > 800°C ?
Il serait intéressant que ceux qui possèdent des modèles non éligibles vérifient les plaquettes, je peux fournir des photos si besoin
Dernière modification par eXp67 le 13 nov. 2024 20:27, modifié 2 fois.
Les plaquettes de frein ont été changées aujourd’hui. Pour le moment, je ne vois pas de différence, il faudra sûrement un peu de temps pour les roder !
Après quelques centaines de Km, je confirme une très nette amélioration du freinage : mordant progressif et freinage puissant.
Je n’ai pas testé sur circuit.
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