Puni d'autopilot après 5 avertissements

[Jack16v]

Bonjour à tous,
Je crois qu'il faut quand même raison garder sur ce sujet de ce que l'on nome, à tord, Auto-Pilot!. D'abord il est normal que le système s'assure que vous êtes derrière le volant, personne ne peut dire le contraire s'il est sensé. Si vraiment vous avez fait un malaise et n'êtes plus en capacité de conduire, la même personne sera bien contente que la voiture s'arrête et mette les warning.
Le plus pénible je trouve, c'est la caméra qui surveille vos gestes en AP, avec une IA derrière, mais IA en question qui doit quand même être sérieusement pointilleuse ...ou pas d'ailleurs, puisque juste mettre des lunettes la trompe complétement.
C'est la même IA qui doit gérer les EG d'ailleurs, et qui donc les active régulièrement alors qu'il y a un très beau soleil.
On aime aussi nos Tesla pour ça, ou alors on déteste ... dans ce cas, allez voir ailleurs si l'herbe est plus verte et revenez nous raconter ... je suis assez impatient !

[JCM52]

Ceci est très bien et très sécurisant. Ce qui est inacceptable c'est que Tesla se permette de retirer cette fonction.
Comme vous le soulignez il s'agit de la sécurité du conducteur
Totalement irresponsable!

[Hervé S70D]

L'AP n'est pas un système de sécurité mais de confort, Tesla a défini des règles pour s'en servir, ou on l'accepte ou on ne s'en sert pas.
Tesla en a assez des plaintes et faits divers qui accuse tout le temps AP.
Vous avez surement vu le dernier abruti de service qui roule en AP avec un pare soleil interne qui masque toute la visibilité, on fait comment pour se débarrasser de ce genre de conducteur ?

[Jack16v]

Ceci est très bien et très sécurisant. Ce qui est inacceptable c'est que Tesla se permette de retirer cette fonction.
Comme vous le soulignez il s'agit de la sécurité du conducteur
Totalement irresponsable!

Non tu as mal lu : d'une part il est en version BETA, donc rien de définitif, d'autre part c'est une assistance par un service. La sécurité du conducteur c'est toi qui la tient entre tes mains pour le moment et pas le système. Dans quelques années il en sera surement autrement, mais pour le moment c'est comme ça. Donc je ne comprends toujours pas tes propos.

[Bobdenar21]

Je vous fais part de mon expérience perso de ces deux derniers jours. J’ai loué une skoda superb pour un déplacement pro en Suède et fait environs 600km. Et bien la voiture est équipée d’un « AP » hyper efficace et qui lit super bien les panneaux, sans punir en cas de relachement (juste un petit ding ding de rappel.)
Et ben en reprenant ma Y pour rentrer de Geneve à Dijon ce soir, j’ai laissé tomber mon AP et suis rentré en manuel.

Pendant qu’Elon nous promet des robots, les autres avancent sans faire de bruit…

[Kowalski]

Te reste plus qu'à acheter une skoda alors

[Thomas]

Idem chez BMW, Drive Assist plus cool à utiliser que l’AP Tesla.

[Kowalski]

C'est à se demander pourquoi vous avez tous acheté Tesla alors

[Thomas]

Par ce que c’est moins cher.

[Kowalski]

Dans ce cas, ne te plains pas d'un truc que tu achètes parce qu'il est moins cher, mais qui au final est de moins bonne qualité.
Quand tu achètes de la camelote sur Internet parce qu'elle est moins chère qu'en magasin, en France par exemple, te plains-tu aussi parce qu'elle est de moins bonne qualité ?

[Thomas]

Ou est ce que je me suis plains ?

Mesure tes propos s’il te plaît.

[Kowalski]

On joue sur les mots... vous dites tous que c'est mieux ailleurs... alors achetez une autre marque et ne dites pas que c'est mieux ailleurs
Je mesure avec une règle ?

[Petitécolier]

Ce n'est pas parce qu'on a acheté une Tesla qu'on ne doit pas être objectif.

Il est clair que d'autres font mieux sur certains aspects. L'autopilot en fait partie

En fait c'est même pas qu'il fonctionne mal c'est juste qu'il est énervant pour:

- Les punitions puériles
- Le changement de voie soit absent sans EAP, soit quand même pas des plus fluides en EAP
- Le centrage dans la voie qui ne laisse pas de marge au conducteur (d'autres permettent par exemple de se décaler pour par exemple laisser passer un motard)
- Les bling, tûûût, telûûût, ... incessants et pas toujours discrets à l'activation/désactivation/dépassement

Du coup oui c'est plus doux et moins stressant chez la plupart des concurrents. Ma femme qui roule peu avec ma Tesla n'utilise jamais l'EAP pour ces raisons. Alors que sur mon précédente Volvo tout le temps.

[Thomas]

Je mesure avec une règle ?

Je viens de lire tes 50 derniers messages, arrête de prendre tout le monde de haut et de nous prendre pour des débiles. Ce n’est pas l’esprit de ce forum.

[Kowalski]

Vous êtes tous drôles... on dirait que les gens achètent une voiture à 40k comme s'ils achetaient un paquet de céréales... vous ne vous renseignez pas avant d'acheter ? Vous n'essayez pas avant d'acheter ?

En tout cas visiblement vous avez bien essayé la concurrence... et vous vous êtes rendu compte que c'est mieux. Alors soit on achète mieux que tesla (et plus cher effectivement) soit on achète Tesla mais on ne passe pas son temps à se plaindre de ci ou de ça...

[Petitécolier]

@Kowalski ton raisonnement est totalement manichéen.

La Tesla est pour moi un choix certes mais qui reste un compromis. Une balance entre les avantages et les inconvénients. Et dans mon cas, des qualités qui ont fait pencher la balance vers l'achat même si les défauts pesaient aussi.

Elle a certes des qualités énormes, principalement au niveau de l'efficience, de l'expérience, des super chargeurs, du rapport prix/équipement, ...

Mais aussi des défauts énervants (dont son conn* de patron) et oui, des choses qui sont mieux chez les concurrents.

Du coup mets un peu de nuance dans tes propos. C'est toi qui es ridicule à voir tout blanc ou tout noir. Etre propriétaire d'une Tesla ne devrait pas t'empêcher d'être objectif, quel que soit le prix que tu as payé ta bagnole.

Et perso je ne pleurniche pas sur les défauts, je les constate. Encore une nuance.

[Hervé S70D]

Sur BMW I4M50 d'origine il y a un régulateur mais il n'est même pas actif...
Régulateur actif +700
Conduite niveau 2 +1400 mais ça rajoute automatiquement un pack Innovation à 3000.
Soit 4400 de plus que Tesla

Autrement dit, il y a mieux ailleurs, comme pour la taille de la batterie, vitesse de charge etc. mais c'est beaucoup plus cher.
Tesla a le meilleur rapport équipement prix.

[Bobdenar21]

Je ne voulais heurter personne, d’autant que j’en suis à ma deuxième Tesla.

Simplement j’ai pris conscience que l’AP tant ventée est loin de valoir celle d’une simple Skoda (qui n’est pas vraiment une marque premium hein?)

Du coup comme nous avons la chance d’avoir une machine évolutive , il reste a espérer une amélioration logicielle , tout comme les EG automatiques qui sont maintenant au point après des années d’errements…

[Jack16v]

Une simple Skoda je ne suis pas sur, en revanche ceux qui ont essayé un autre : Est ce vrai que seule une TESLA sait continuer à naviguer en AP avec une route sans ligne (route noire) ou pas ? je me pose la question

[Cyclope91190]

le principe du "line assist" c'est d'utiliser les marquages au sol pour se centrer

je dirai donc pas de marquage = pas d'autopilot.

Mais comme l'autopilot devrait être seulement utilisé sur voies rapides il est assez rare que sur ces infrastructures il n'y ait pas de marquage