Model Y Propulsion: Batterie, Autonomie, Consommation

[paya34]

J’ai ma cousine qui souhaiterait acheter une Tesla et elle est intéressé par une Y pour son gabarit (enfant, siège auto).

Au niveau de l’autnonomie Standart est ce que c’est à peu près la même que la Model 3 ?

Qu’en ai t-il des années, vaut mieux privilégier les versions 2022-2023 plutot que la 2021 ?

[yvespsv]

ce n'est pas le même gabarit donc pas la même conso.

Pour ma part, je suis passé de max 14-15kWh/100km sur la TM3 propulsion à 16-17kWh/100km sur le Y prop. Mais je n'ai que 200km sur le Y pour l'instant.
D'autres te donneront une meilleure estimation de la conso du Y.

[paya34]

Faire 200km ou disons 250 km c’est quand même très peu pour la version Prop/ Standart je parle bien sur que sur autoroute, je n’avais pas précisé.

[yvespsv]

Ce n'est pas ce que j'ai dit. Je précise; je n'ai fait que 200km sur autoroute pour l'instant. J'ai récupéré la Y il a qq jours. Donc sur ces 200km, elle m'affiche une conso de 16 à 17kWh/100km. Si je tiens compte de ces dernières valeurs (17kWh) , cela veut dire que je peux faire environ entre 270 et 290km sur autoroute à la vitesse de 130km. C'est ce qu'il me faut

[paya34]

Ah oui pardon j’ai lu trop vite.
Okay je vois. Ça reste un peu léger.
Merci

[Tigerbill17]

Pour donner une idée
Début avril, voyage Royan-Cambrils, 920 km, entièrement par l'autoroute ( France 130 km/h Espagne 120 Km/h )
Via Bordeaux-Toulouse-Rivesaltes-Barcelone
Conso moyenne: 185 Wh/Km. batterie 57 Kw => 308 km d'autonomie moyenne

En fait j'essaie de faire le plus possible des étapes d'environ 2 h de route en moyenne , c'est confortable au niveau conduite et au niveau tranquillité de recharge.

Voilà le tableau de mes recharges
(Castelnau d'Estrefonds apparait deux fois parce que j'ai dû changer de borne partagée ( charge à 70 kw ) vers borne non partagée ( 170 kw ))

On voit que non seulement je n'ai pas "tiré à fond" sur la capacité batterie: je ne suis jamais descendu sous les 24% restants à l'arrivée au SuC, mais en compensation mes arrêts ont été assez courts

Enfin à noter: la denière recharge à Cambrils n'était pas nécessaire au voyage, c'était pour avoir de quoi circuler tranquille pendant la semaine de vacances

Donc, temps de recharge réel: 1h38 pour 920 km

[droopy]

J’arrive à 40000km (Y propulsion février 2023) avec 2 gros parcours cet été paris/barcelone/paris et paris/cap nord/paris
418km -> 408km donc stabilisation de la dégradation et une moyenne de 16kWh depuis le début
J’avais intervertis les pneus à 20000km

[paya34]

En gros ça fait une moyenne de 300 km d’autoroute à peu près pour 110km

[Thomas]

Je viens de mettre à jour le premier message de ce sujet :
Mise à jour 10/10/2024 : Mise à jour de l'autonomie EPA de la Y Propulsion (393 km avec la nouvelle méthode de mesure)

Voyez-vous autre chose à mesurer ?

[Cameleon59]

Bonsoir il me semble qu'il y a une erreur poyr la Y Perf le nombre de km EPA est de 465

[Thomas]

Initialement c'était bien 480 km, cela a du passer à 465 km avec la nouvelle méthode de mesure EPA, je l'ai ajouté au tableau :

[Aurel59]

Bonsoir à tous.
Jeune possesseur d'un tesla model Y propulsion batterie LFP de 60kwh d'août 2024.
Un peu plus de 3000kms après 1 mois et demi, je me pose des questions sur ma batterie, chargée à 100% je n'ai jamais eu plus de 393 kms d'autonomie affichée à 100% et je n'ai jamais fait plus de 300kms même sur des trajets mixtes, avec une conso moyenne à 15kwh...
Pour une autonomie pourtant certifiée de 455kms...
Par rapport à la recharge, plusieurs Super charges les tous 1er jours pour un aller retour Lille -Bretagne sur un weekend pour un mariage puis 2-3 avant l'installation de ma borne 7kw à la maison. Depuis uniquement des recharges la nuit à 100%, une ou deux fois par semaine.
Avez vous déjà eu des situations similaires ?

[Olival68]

@Aurel59 ton cas est similaire à 100% des possesseurs de Tesla.
Ton autonomie affichée de 393 kms est normale car affichée selon la norme EPA américaine comme toutes les Tesla.

L’autonomie certifiée WLTP (norme européenne) de 455 kms est obtenue en laboratoire en roulant doucement, en descente, le vent dans le dos et par nuit de pleine lune……en résumé, impossible à obtenir dans la vraie vie.

As-tu par le passé eu des interrogations sur ta voiture qui consommait 6 litres/100 kms alors que le constructeur t’annonçait fièrement sur sa brochure commerciale une consommation de 3,7 litres/100 kms selon cette même norme WLTP ?

[Aurel59]

@Olival68
Merci pour ta réponse.
J'ai bien conscience des différences de valeurs entre la norme wltp et la réalité, le vendeur m'avait également indiqué plus ou moins 400kms affiché.
Je m'attendais donc à pouvoir faire au moins 350kms sur des petits trajets du quotidien, ville et péri urbain.
Trajet d'autoroute, je fait 250kms sans soucis, sans descendre en dessous de 10-15%.
Je ne remets pas du tout en question l'intérêt de ma Tesla, je suis fan, je voulais plutôt me rassurer pour être sûr de ne pas avoir de soucis de batterie

[Thomas]

Le premier message de ce sujet devrait te rassurer, ta voiture affiche la même autonomie que tout le monde soit 393 km EPA à l'écran depuis la nouvelle méthode de mesure.

[Aurel59]

@Thomas
Oui j'ai justement vu ton message juste après avoir posté le mien.

Quelqu'un a t'il une expérience de trajets au ski, consommation par température négative, consommation en montagne, autonomie espérée ?
On doit faire Lille -Arvieux dans les hautes alpes, le planificateur indique une dernière recharge au sud de Lyon, avec encore 250 kms à parcourir dont tout le trajet de montagne. Ça me paraît peu faisable ?
Ou Chambéry avec encore 188kms

[Thomas]

En cherchant « ski » ou « Voyage ski » tu vas trouver plein de réponses.

[deniz62]

@Aurel59 ton cas est similaire à 100% des possesseurs de Tesla.
Ton autonomie affichée de 393 kms est normale car affichée selon la norme EPA américaine comme toutes les Tesla.

L’autonomie certifiée WLTP (norme européenne) de 455 kms est obtenue en laboratoire en roulant doucement, en descente, le vent dans le dos et par nuit de pleine lune……en résumé, impossible à obtenir dans la vraie vie.

As-tu par le passé eu des interrogations sur ta voiture qui consommait 6 litres/100 kms alors que le constructeur t’annonçait fièrement sur sa brochure commerciale une consommation de 3,7 litres/100 kms selon cette même norme WLTP ?

La voiture affiche 393 km EPA de 2021 ou 2020. Un EPA réalisé aux US avec une prop model Y mais avec des cellules différentes.
Les notres avant de avril 2024 affiche 417 ou 418 km EPA de 2021. Celle de avril 2024 et aprés avec Hardware 4 affiche 393 km EPA de 2021.

La nouvelle estimation de 393 km partagé sur la photo refléte un EPA 2024 alors que l'affichage sur les dernieres voitures correspond bien a l'ancienne estimation. Donc ce n'est pas normal. La plage utilisable de la batterie a ete restreint de qques kWh. Toutefois, il est possible d'aller les chercher mais avec grande prudence et vraiment si nécessaire. J espere qu il y aura une mise a jour pour resoudre ce probleme.

[deniz62]

J’ai ma cousine qui souhaiterait acheter une Tesla et elle est intéressé par une Y pour son gabarit (enfant, siège auto).

Au niveau de l’autnonomie Standart est ce que c’est à peu près la même que la Model 3 ?

Qu’en ai t-il des années, vaut mieux privilégier les versions 2022-2023 plutot que la 2021 ?

Ce n est pas la meme autonomie mais la model Y en batterie BYD recharge beaucoup plus vite que la model 3 prop (CATL). Elle compense la perte de kms par une charge plus rapide.

[Aurel59]

deniz62

Je te remercie
Si je comprends bien la mienne devrait également affiché 418 aussi du coup, mais depuis la mise à jour de l'EPA elle indique 393 ?
D'ailleurs 392 ce matin après la recharge de cette nuit