La voiture de Mme venant de décéder (une fiesta 1.0 ecoboost, fallait s'y attendre vous me direz...), nous nous sommes mis en quête d'une voiture de remplacement et nous avons sélectionné la BYD Dolphin finition design après l'avoir essayée à la concession d'Angers.
Je sais que ce choix peut surprendre et je ne trouve que très peu d'infos venant d'utilisateurs sur ce véhicule, c'est pourquoi je souhaite partager mon expérience avec ce véhicule, dans le cas ou certains rechercherait des infos comme ce fut mon cas.
Tout d'abord le critère qui nous a fait sauté le pas pour cette voiture, le prix. une offre LOA ou LLD à 219€ par mois pendant 48 mois et 1500€ d'apport.
Le véhicule étant remisé actuellement à 29k€ en achat comptant, çà fait un financement de 12k€ pendant 4 ans, soit un peu plus de 40% de la valeur neuve. 40% de décote en 4 ans ca me semble tout à fait raisonnable, et je ne suis pas du tout sûr de pouvoir faire une meilleure opération en la finançant entièrement. Donc allons y pour la lld ou la loa, je n'ai pas encore décidé.
J'ai vu les différents essais pas toujours très élogieux de cette voiture (qui a malgré tout été élue voiture de l'année 2023 je crois) mais après l'avoir essayée, j'avoue avoir une lecture un peu différente. Oui la voiture est vraiment typée confort et n'autorise pas vraiment le bourrinage en sortie de virage, oui les pneus sont pourris, oui le chassis n'est pas affuté comme celui de nos tesla et oui il y a du plastique dur sur le tableau de bord. Bon c'est à peu près tout ce que j'ai à dire de négatif. Ma compagne conduit cool et ne s'en sert que pour des trajets maison/boulot/école, quand on conduit cool, la voiture est très agréable.
En terme de prix, il n'y avait guère que la mg4 en comparaison, mais pour rester sur un tarif similaire, on doit se contenter de la version standard qui est bien mois équipée, moins qualitative et qui a moins d'autonomie que la BYD.
L'extérieur est plutôt flatteur, la peinture bi ton apporte un côté cossue au véhicule, l'arrière est plus réussi que l'avant avec une très belle signature lumineuse, mais dans l'ensemble la voiture est bien équilibrée. Les jantes sont vraiment très très réussie, originales sans être extravagantes. Pas de coffre électrique, ni de frunk.
A l'intérieur on retrouve des plastiques durs sur la partie haute du tableau de bord, pas très flatteur, mais avec un effort de design qui contrebalance cela. Le reste est de bien meilleure facture, avec des tissus plutôt agréables au toucher à l'image de ce que j'ai sur ma model 3 highland. Il y également beaucoup de rangements et un chargeur à induction. Le dessin de la planche de bord plait ou ne plait pas, mais en tout cas, il y a un effort créatif et c'est beaucoup moins clivant que ce qui est proposé sur l'atto 3 par ex. Les assemblages sont impeccables. Ensuite la sellerie, le gros point fort pour moi. Le design des sièges est très réussis et ils sont en plus très confortables à l'avant comme à l'arrière avec beaucoup d'espace. Ils sont chauffants et réglables électriquement à l'avant. Enfin un grand toit vitré panoramique avec velum d'occultation électrique vient apporter de la lumière dans l'habitacle.
A la conduite, comme dit précédemment, si on est cool avec elle, elle sera cool avec nous, comprenez que la conduite dynamique, c'est pas son point fort, même si je pense qu'avec de meilleurs pneus, la différence se fera déjà bien sentir. Donc, en l'utilisant convenablement, la voiture se révèle très agréable à conduire, très souple. Je note quand même une insonorisation pas optimale avec des bruits d'airs à partir de 80km/h. Le velum électrique du toit panoramique fait un bruit d'enfer quand on l'utilise. Les aides à la conduite sont trop envahissantes comme chez beaucoup de constructeurs mais heureusement désactivables. Le freinage régénératif est infiniment moins prononcé que sur la tesla et la voiture ne va pas jusqu'à l'arrêt. La réponse de la pédale d'accélération est vraiment typée confort. Aucune réaction de la voiture si on fait de brefs appuis contrairement à la tesla qui ne demande qu'à partir. Il faut vraiment appuyer pour la lancer et même là, je note une légère latence entre l'appui et la réponse du véhicule. Bref tout dans cette voiture est fait pour vous dire qu'elle n'est pas faite pour faire des chronos. Pour finir un mot sur l'écran derrière le volant, je n'avais qu'une envie pendant l'essai : l'arracher et le jeter par la fenêtre. Il est trop petit pour toutes les infos qu'il y a dessus, on ne voit rien, on ne comprend rien et c'est moche. Bref...
EDIT : j'ai failli oublier! une vraie caméra 360° avec aucun angle mort et une restitution complètement dingue de l'environnement extérieur l'équipement que je rêverai d'avoir sur la model 3.
Pour une seconde voiture, à ce tarif là, j'insiste car c'est le nerf de la guerre, je ne vois pas d'équivalent. Une finition extérieure flatteuse, un intérieur plutôt flatteur également si on met de côté ces plastiques durs, un équipement pléthorique, une bonne autonomie (427km wltp, batterie de 60kwh).
Livraison normalement d'ici 15 jours/3 semaines.
