Forum BlogTesla : Discussions, Astuces et Infos sur Tesla
La communauté Tesla la plus active pour le suivi des commandes, les astuces, la recharge, les accessoires, les mises à jours et les bons plans pour votre Tesla.
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@Belza
Juste le côté pratique, de ne pas avoir à débrancher le câble côté borne. Je trouve que c'est un plus
Dernière modification par franjub le 10 sept. 2024 08:51, modifié 1 fois.
Raison :Suppression de "Citation" dans le message, merci d'utiliser le bouton "Réponse" (2 messages au-dessus)
Finalement j'envisage la EVlink Home Basic, non connecté, au moins pas de soucis d'appli, et relié au TIC.
1350€ avant déduction des 500€ pour une installation à 9m du tableau.
Par contre j'ai l'impression que le cable T2 ne sera pas avec, et ça coûte une blinde... La borne Tesla n'est vraiment pas cher finalement avec son cable intégré.
2 valeurs sûres d un fabricant réputé.(j ai la 2ème)
Avantages : fiabilité, prix correct, délestage
Inconvénients : un peu encombrantes, moins esthétiques que certaines (est ce bien important?)
Dernière modification par Belza le 12 sept. 2024 23:01, modifié 1 fois.
ONYX Model Y propulsion LR 08/2025 gris quicksilver jantes induction 20 pouces. livré à Mérignac
Les bornes avec câble attaché sont moins chères puisqu'il n'y a pas de prise T2 sur la borne ni de dispositif de verrouillage. Juste une électronique de surveillance, un bornier et des relais.
C'est super pratique : on sort de la voiture, on tend le bras, on branche, ça prend 5 s.
Pas besoin de sortir le câble de la voiture (coffre ou frunk), le dérouler, le brancher côté borne, puis côté voiture, puis le retirer, le replier, se salir pour le ranger s'il a trainé au sol, en particulier à l'extérieur.
La pose d'une P17 en amont débranchable manuellement pour isoler électriquement la borne est une solution pour respecter la norme NFC 15-100 applicable aux logements construits après 2010 pour garantir l'absence de tension sur les bornes femelles du connecteur type 2 dans le cas où la borne "déconnerait" et enverrait de la tension dans le câble même sans véhicule branché. La règle n'est pas applicable aux bornes publiques ou aux superchargeurs... Et on peut aussi couper l'alimentation de la borne via son disjoncteur dans le tableau... Et si finalement on laisse un câble type 2 branché en permanence sur la borne, on se retrouve dans la même situation qu'une borne avec câble attaché mais la norme ne mentionne pas ce cas à ma connaissance.
Dès que la voiture est connectée et donc que l'on peut activer ou désactiver la charge à distance, à quoi servent les bornes connectées ?
Merci, pourrais je avoir une liste de plusieurs modèles parmi les membres de ce forum svp et compatible tesla model 3 2024 (pas de défaut, problème signalés ..)
Il doit y avoir plusieurs choix de marques et modèles qui ont fait leur preuve (milieu/haut de gamme de préférence)
il te faut lire ce fil, je sais c'est plus long que lire un tableau que l'on ferais pour toi.
d'un point de vue electricité ils sont TOUS compatibles avec les tesla.
APTERAAAAAAAAAAAAAAAAAA en 2025 (ou 2026, 2027, ...) Aix en Pce
Salut a tous, ca fait un moment maintenant que je souhaite acheter un Wallconnector Tesla, cependant toujours indisponible a la vente sur le store tesla ou autre. Quelqu'un aurait il des infos sur son indisponibilité, (arrêt de production, pas aux norme ou juste victime de son succés)
Commande TM3H Blanche Propulsion le 27/10/23, Vin attribué le 27/10, livré le 03/11
T’as essayé de regarder sur LBC, tu as souvent des gens qui en vendent des neufs car ils les ont achetés avec leurs points de fidélité.
J’ai acheté le mien comme ça.
@Nick37 Oui je regarde régulièrement, mais je prend en compte que si je dois acheter d'occasion, je préfère voire le produit avant l'achat plutôt que de me fié uniquement au photos, et du coup j'ai pas vraiment de choix a porté de mon domicile ou alors faut faire une bonne distance pour s'y rendre pour souvent des prix pas loin du neuf.
Commande TM3H Blanche Propulsion le 27/10/23, Vin attribué le 27/10, livré le 03/11
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