Problème de Géométrie / usure pneu

[tthorn]

Salut tout le monde,

J'ai une question, madame est allé hier changer les pneus d'hiver pour des pneus neuf d'été. Et ils lui ont dit de revenir afin de régler un problème de géométrie (qui userait les pneus d’avantage à l’intérieur ou extérieur, selon la "géométrie")

Ils lui ont dit en allemand-anglais (on habite en suisse) que c'est un problème qui pourrait pris en charge par la garantie tesla ... et qu'il y a pas de de soucis ces temps de ce type avec Tesla.

Est-ce que vous avez entendu parler de cela ? Si Oui de quoi s'agit-il ? Est-ce couvert par la garantie ? que faire ?

Pour info, c'est le garage euromaster qui a dit ça à ma femme.

Merci de votre aide

[Hervé S70D]

Si c'est un problème de parallélisme ce ne sera pas pris en garantie.
Si autre, il faut voir.

[JojoPolo]

Bonjour,

Effectivement il y a des problèmes De géométrie d’origine.
Tesla model y roller normal quotidien trajet domicile travail 30 000 km. Les pneus arrière sont usés à l’intérieur jusqu’à la corde alors que l’extérieur est encore bon.
Faites attention à vous et vérifier bien vos pneumatiques.

[lamouche]

Oui il faut vérifier de temps en temps l'état des pneus.

[JojoPolo]

Voilà merci Tesla !!!
Géométrie non faite et résultat 35000kms et des pneus à la corde sur l’intérieur.
Les techniciens sont catégoriques, sur la quasi totalité des tesla qu’ils voient, ce problème se répète !
50k€ pour une voiture et ce niveau de qualité … bravo

[Axolotl]

35000km c'est ce que je fais aussi, c'est pas anormal l'usure à l'intérieur avec le carrossage, et ça ne me choque pas d'autant que tu es déjà bien aux témoins !
Tu peux faire corriger la géométrie, tu gagneras peut être quelques milliers de km, mais tu perdras en stabilité à l'arrière et ça sera moins incisif sur l'avant.

Sinon tu peux prendre une 206 si tu veux faire 50000km avec un train ... mais un SUV de 2 tonnes ça va user du pneu c'est sur...

[lamouche]

Ah oui quand même.
Le truc c'est qu'il faut vérifier de temps en temps l'état des pneus.

[JojoPolo]

Désolé mais l’usure doit être identique sur le pneu pas au point d’être à la corde sur l’intérieur et pas au témoin sur l’extérieur. Ce n’est pas ma première voiture et c’est clair que là, il y a un problème !
Le carrossage négatif n’est pas appliqué d’origine sur les voitures, on est pas sur un M5 compétition !
Ça permettra de remplacer les roulements plus vite !!!

[Axolotl]

La plupart des véhicules de nos jours ont un carrossage à l'arrière, pour conserver de la stabilité.
Plus le véhicule est lourd, plus l'usure est accentuée, et d'autant plus si tu roules seul sans charge sur l'arrière.

J'avais exactement la même chose sur ma Guilieta qui n'était pourtant pas un SUV lourd ...
Regarde les 3008 sur la route tu verras quand tu en suis un, le carrossage très accentué à l'arrière ...

[lamouche]

C'est surtout la technologie des fixations des trains arrieres qui accentu le carrossage ou pas.

Mais oui le poid y fait forcément.

[sarkaron]

Bonjour a vous, j'ai une model Y de 2023 et j'ai l'impression qu'elle tire a gauche depuis un bon moment, sur autoroute elle tire systématiquement a gauche et j'ai l'impression de devoir corriger sans cesse la direction, beaucoup plus sensible que sur mon kia Niro . Avez vous cette impression aussi ? Sinon je devrai passer par la case parallélisme quand je remplacerai mes pneus mais vu le prix de l'opération chez tesla je préfère éviter...

[philhor]

Ça contraste avec la presse, qui tire plutôt à droite

[Axolotl]

Tu dois avoir un autre soucis, les voitures sont systématiquement avec un très léger tirage vers la droite pour que quoiqu'il arrive si le conducteur perds le contrôle, "par défaut" elle aille vers le bas côté et non vers la voie opposée

[sarkaron]

Ok bon elle passera par la case parallélisme au prochain changement de pneus, je vais devoir aller jusqu'à Lille ‍

[Hervé S70D]

L'auto roulera droit même avec un mauvais parallélisme, le volant ne sera pas centré si le réglage n'est pas identique de chaque coté.
Mais s'il est équilibré, alors l'auto roule droit mais use très mal ses pneus, c'est à l'usure anormale que l'on voit cela.
Si ton auto tire d'un coté, c'est un autre problème, réglage complet avant arrière à faire.

[sarkaron]

Ah bon je voyais pas les choses comme ça j'ai toujours fait un parallélisme quand mes voitures tiraient d'un côté tu m'apprend quelque chose .

[lamouche]

@Axolotl je dirais que c'est une légende urbaine.

[sarkaron]

Cela fait plusieurs fois que je vais dans l'onglet direction du mode service et il y a une indication de compensation appliquée à la géométrie aujourd'hui 0,5° et j'ai déjà vu jusqu'à 1,6° .

Ça marche comment ? Ça force le volant d'un côté ou d'un autre pour compenser un problème de géométrie ? Et ça calcul ça comment ?
Je suis curieux

[Hervé S70D]

Si ton volant droit indique zéro, alors c’est ok, ne touche à rien en mode Service.
Fais une demande sur l’appli en indiquant que l’auto tire à gauche, ils devraient te proposer une géométrie complète, c’est cher mais ne le fait pas autre part que chez Tesla, sinon tu n’arriveras à rien.

[Axolotl]

Je n'ai jamais refait la géométrie, sur ma première monté d'origine en pilot sport j'avais une usure forte sur l'intérieur des pneus avant.
Sur le 2e train de pirelli plus routiers c'est moins prononcé.
Là je suis maintenant sur le 3e en hankook on verra bien.

Je pars du principe que si la voiture roule droit, ne vibre pas, ne tire pas, on ne touche à RIEN! Si ça s'use, bah ça s'use, les pneus ne sont pas chers alors risquer de dérégler pour gagner 3000km de vie de pneus... c'est non