Les évolutions usine de la Model Y 2021-2024

[Provence]

@Matrix59 Je ne savais que le modele y avait de nouvelles suspensions. J'avais compris que la modèle 3 highland avait fait de gros progrès en la matière. On peut s'attendre donc à ce qu'il n'y ait pas beaucoup de changement avec la nouvelle version de la modèle y non?

[Matrix59]

Je pense qu’ils vont faire comme pour la Model3
Bandeaux leds intérieur et peut-être extérieur personne ne peut prédire les modifications mais chez Tesla c’est le top pour le moins cher possible économie d’échelle

[TeslaX]

HW4 OK
Nouvelles suspensions? Vraiment?
Plus silencieuse et plus douce? Vraiment?
Le toit panoramique laisse moins passer la chaleur? Vraiment?

J’ai du louper un truc? Pour moi le HW4 apporte des caméras 5MP et un ordinateur plus puissant qui sera surtout utile pour le FSD (avec au passage la RAM et le stockage divisés par 2). Non?

[Matrix59]

Oui vraiment, et les caméras pour le Tesla vision pas besoin de FSD donc c’est pas la peine de Répéter sans arrêt Vraiment oui les suspensions sont meilleures, Oui les sièges sont plus enveloppant et plus moelleux. La finition est nettement supérieur, les bas portières avant arrière sont moussés Même le montant C est moussé.
Oui le toit panoramique laisse-moi passer la chaleur
Mon seul regret sur ma nouvelle Model Y c’est qu’il n’y a plus les étriers de frein Brembo 4 pistons à l’avant ce sont des Hitachi deux pistons

[TeslaX]

Ok je veux bien lire un article sérieux décrivant toutes ces nouveautés sur la « nouvelle MY » J’ai essayé une MY livrée la semaine dernière. Elle est bien en HW4 (caméra en 5MP présent) mais les sièges sont les mêmes et tout le reste également à mon sens.

[Matrix59]

j’ai un Model Y chinois 2023 et un Model Y Berlinois de août 2024 donc entre essayer et avoir la est la différence

[TeslaX]

Ok donc certainement que ton chinois de 2023 est différent de mon Berlinois de février 2024 en HW3. Je n’ai vu aucune différence avec un HW4 Berlinois livrée semaine dernière autre que la def des caméras (sans parler de la puissance du nouvel ordi). Pas de diff au niveau des sièges ou de la conduite. Mais j’étais peut-être mal réveillé

[Matrix59]

[Gravitys]

je peux vous dire la différence avec ma c4 de 2016 ? ok, je sors...

[zeitoon]

Gemini noires, HW4, UMC fourni ,de grosses incertitudes en ce moment lors des commandes de véhicules...

[Batmad]

Intéressant ces évolutions que je n'avais pas du tout noté !
Je viens de commandé mon TMY avec les jantes Gemini foncées. Commande passée avec ma correspondante Tesla, elle ne m'a pas informé de problème de livraison et m'a dit que la voiture était à la frontière allemande et serait là dans 2 à 3 semaines. Hier update sur l'app avec livraison entre le 11 et le 27 septembre.
Tu as plus d'info sur ces problèmes de livraison ?

[Matrix59]

je peux vous dire la différence avec ma c4 de 2016 ? ok, je sors...

@Batmad Il n'y a pas de souci de livraison pour les standards.

[Arnaud78]

Les livraisons ont ete chaotiques depuis plusieurs mois (en tous cas sur les prop LR depuis que je suis cela avec ma commande debut juin).
Trains peu frequents, delais de livraison qui se sont repoussés de semaine en semaine et communications hasardeuses des DA. Ca a l air de s'améliorer un peu pour les commandes plus récentes.

Fil dédié aux livraisons a suivre pour le detail. Certains attendent encore leurs commandes de mai.

[Matrix59]

Oui je suis bien d'accord avec toi sur les RW LongRange
pas sur les standards

[Thomas]

Ici c’est un sujet sur les évolutions de la Model Y, pas sur le suivi des commandes.

[ZePolaris]

Rentrant tout juste du Tesla Clermont, je confirme aussi la présence du caisson de basse sur les Y Prop.
Et certains des points cités ci-dessus pour les différences avec mon Shanghaï 2023 :
- nouveaux sièges
- hw4
- verrouillage du coffre arrière plus silencieux
- suspensions différentes (ça ne claque plus)

Par contre, attention à s'assurer de la présence du chargeur, que Tesla recommande d'enlever lors de la préparation du véhicule !

Toujours un régal ce Y !

[Matrix59]

[TeslaX]

Merci pour les partages. Interessant tout ça.
Car vraiment entre la Berlin HW3 de février et une Berlin HW4 d’août je ne vois aucune différence « physique » ni au niveau des sièges et autres signes extérieurs/sensations (suspensions, fermeture du coffre etc…).
Dans ce cas serait-il possible que ces différences « physiques » et « sensorielles » ne soient présentes qu’entre les Y de Shanghai 23 et les Berlinoise 24 ?

[ZePolaris]

Pour les sièges, je vais voir si j'ai des photos de ma 'shangaï'. Pour les autres différences physique, il n'y a guerre que le HW4 qui se voit (optique avec reflet rouge).
Au chapitre des légères déconvenues, l'alarme de dépassement de vitesse, heureusement désactivable facilement (un clic sur le panneau de vitesse), qui ne serait utile que si la voiture était capable de lire convenablement les panneaux (ce qui n'est toujours pas le cas).

Le clignotant fonctionne aussi différemment : un cran permet d'activer le clignotant jusqu'à la fin de la manoeuvre (au lieu de 3 cycles auparavant). Peut-être ne s'agit-il que d'une configuration différente au niveau de l'interface.

[Matrix59]

Bonjour tes Étriers de freins sont comment ?
Toujours les Brembo ?
Moi c’est du Hitachi (par terre ) 2 pistons