Avant de recevoir ma TM3 SR+ => Je test une AUDI E-Tron

[zour]

Je confirme il s'agissait d'un leasing pro...
Hum je pense que les gens ne connaissent pas encore bien TESLA enfin (les bobo parisiens) il y a 2 ans quand ils ont pris l'Etron...

[Fafool]

Ah mais on est bien d'accord, pour le moment je ne conçoit pas l'électrique hors Tesla, si effectivement je devais mettre 140 ou 150 K€ dans une caisse je prends la S Plaid sans aucune hésitation

Mais pour ce qui est des leasing sociétés, certains y passent sans forcément ce renseigner plus que ça sur l'électrique et pour eux, une électrique = une autre électrique .... et donc préfèrent rester sur les "standards germanique" et gros SUV de ce type.
J'en connais qui regardent pour les faire passer sur la société (donc ils regardent principalement le loyer) et te disent "superbe caisse, finition de dingue ..." mais dès que tu creuse un peu et que tu parles de conso (car même - voir surtout - en électrique ca compte) et puissance de charge, etc, bah y a plus personne, ils te repondent "y a une borne au bureau" (et c'est du vécu) alors t'as compris qu'ils vendent des Etron

[zour]

100% d'accord...

[goldeneye911]

Après ça ce vend pas du tout à ce prix, un pote vient de prendre un Q8 hybride en pro et le commercial Audi lui a proposé -35% de remise sur un etron en stock + 1 mois de prêt de thermique par an pendant 3 ans (Q7) c'est dire comment ils rament

[franjub]

@goldeneye911

Ca va être compliquer pour eux, ça va être les soldes toute l'année

[goldeneye911]

ça solde dans tout les sens... Peugeot ce vente des chiffres de la 3008 Hybride et de pas faire de remise mais on en a eu 20% de remise en négociant un peu pour mon associé...

[Damientours]

On a beau dire mais pour le moment, quel que soit le prix, hors citadines (zoé, 208, spring, toussa...), Tesla domine largement le game. Le mix autonomie/prestations/performance/recharge est absolument imbattable pour le moment. On pourra toujours tourner dans tous les sens le problème, mais une caisse à 100 000€ et 300km d'autonomie ça ne fait pas trop rêver et ça déçoit ceux qui croient qu'un logo premium sur le capot ça fait rouler plus loin. Si c'est pour avoir un tank de plus de deux tonnes juste pour faire de la ville, l'intérêt est plutôt limité. Un E-Tron doit pouvoir empiler des bornes, sinon, ben c'est juste un bel objet pour des gens qui veulent bien y mettre le prix.
C'est encore une foi dommage que la concurrence ne comprenne pas comment faire de "vraies" VE. Et ça passe avant tout par la case "facilité de recharge"...

[hercule]

La concurrence ne comprend pas parce qu’elle a refusé depuis des années de changer de système. C’est exactement comme ceux qui disaient que le cd et le dvd ne disparaîtraient pas.

Maintenant les constructeurs traditionnels sont pris à leur propre piège.

Le thermique puissant est beau. Donc leur électrique doit être moche.

Le thermique a des consommations et des autonomies record : donc leur électrique ne doit pas être autonome.

Le thermique parvient, en entrée de gamme, à des tarifs bas (petites citadines notamment) donc leur électrique doit être cher.

Malgré eux les constructeurs traditionnels sont obligés de faire du VE moche, cher et peu autonome. A ce titre la bmw i3 et la Renault zoe sont de parfaits exemples.

[Damientours]

Du coup, on appelle ça un suicide collectif. Non?

[franjub]

@Damientours

[hercule]

Suicide c'est quand tu décides de disparaitre, là j'ai un peu l'impression qu'ils subissent le truc

[mrj]

@Damientours tout à fait d'accord. Il faut espérer que la concurrence se réveille (ce qui poussera aussi Tesla à s'améliorer).

@hercule sur l'esthétique, je ne suis pas d'accord avec toi. C'est une question de goût, bien sûr, mais c'est pour moi plutôt un point faible/moyen de Tesla (assez passe partout). Je trouve une Audi etron gt (pas le suv etron) très jolie et j'aime beaucoup la Zoé.

[goldeneye911]

@mrj C'est clair que pour moi le design c'est pas le point fort de tesla c'est d'ailleurs ce qui m'a fait hésitez à franchir le bas pour la model 3 mais je trouve que les petites modif de la cuvée 2021 améliore bien les choses.

[hercule]

Perso je trouve la modèle 3 plus belle que toutes les voitures électriques sorties avant elle.

Et dans le lot, je place bien évidemment la model S que je trouve quelconque et la modèle X qui ressemble à un tank croisé avec un veau

C’est la ligne de la TM3 qui m’a fait franchir le pas car si elle avait eu le look d’une mini X, je n’aurais pas acheté.

Depuis l’arrivée de la modèle 3, les autres constructeurs ont paniqué car ils se sont rendu compte qu’il y avait Des véhicules électriques relativement abordables, puissants, et beaux. C’est à ce moment-là qu’il y a eu réaction des Allemands avec notamment l’Audi etron ou encore prochainement la nouvelle BMW I4.

[Damientours]

Pour le design les avis sont partagés. Pour moi, les constructeurs veulent montrer que leurs véhicules sont hybrides ou full élec. Dans certains cas ça donne des choses bizarres avec des touches de bleus, des jantes moches (là c'est copié sur la TM3 pour le coup... ), des design qui se veulent futuristes...
Là où Tesla pourrait passer pour fade, c'est juste un design normal, dans l'air du temps mais qui SURTOUT ne fais pas trop penser à un VE. Ben oui, c'est juste une caisse normale, alors pourquoi en faire des tonnes?

[Nounou74]

Le thermique puissant est beau. Donc leur électrique doit être moche.

Le thermique a des consommations et des autonomies record : donc leur électrique ne doit pas être autonome.

Le thermique parvient, en entrée de gamme, à des tarifs bas (petites citadines notamment) donc leur électrique doit être cher.

Malgré eux les constructeurs traditionnels sont obligés de faire du VE moche, cher et peu autonome. A ce titre la bmw i3 et la Renault zoe sont de parfaits exemples.

Y a plus qu'à envoyer ton CV chez Tesla !

[hercule]