IECharge : 25cts/kWh

[SanBalek]

Même constat pour moi, en direct d'IEcharge à Champniers (Angoulême) : multiples tentatives sur la prise 320, seul à la station, nombreux échecs en timeout puis d'un coup ça passe (en auto charge).

Donc j'ai bataillé 5 minutes sous un soleil de plomb, mais au final compte tenu du tarif en promo ça reste acceptable, même si la puissance n'est pas folle avec un plafond à 146kW sur batterie en température.

[Julien67]

Mouais, franchement l'argument du "c'est pas cher donc perdre 30 minutes à lancer la charge, c'est acceptable" me dérange...

Qui accepterait de perdre 30 minutes à essayer différents pistolets en station service pour faire le plein de sa voiture?

Sincèrement, IE Charge, j'ai testé car j'ai trouvé leurs tarifs compétitifs. Mais compte tenu de l'éloignement des bornes par rapport aux axes routiers importants et de la difficulté - voir l'impossibilité - d'utiliser leurs borner, malheureusement, il m'est impossible de recommander ce réseau.

[Bart]

Perso, je n'ai eu aucun problème technique ou de paiement avec eux et pourtant cela fait 2 ans que je fais mes recharges chez IECharge.

[Pax24]

@Julien67
On perd du temps la 1ere fois qu'on active l'autocharge ensuite tout va bien à condition de prendre le côté 160kWh et pas le 320 qui semble bugger assez souvent.
J'ai fait 7 charges chez eux sur 15j et 2300km, et il n'y a que la première où j'ai perdu 25mn et la seconde 10mn (à batailler avec la borne 320). Toutes les autres, le temps sur place ne dépasse que de 2 à 3mn le temps de charge comme sur un SUC.

[Barca]

Cela correspond bien à ce qui m'est arrivé, tous les problèmes rencontrés, c'est sur la 320. Sur la 160, c'est la moitié de la valeur prévue, mais reconnu tout de suite. Semble être sensible à la préparation de la batterie (pas faite donc probablement une des raisons de la charge plus lente.

[loonyzou]

J'ai testé ce réseau à Carquefou, démarrage de la charge du 1er coup, je n'ai pas activé l'auto charge parce qu'il y a peu de chance que je réutilise ce réseau (y'en a pas là où je vais en général).

La charge a bien fonctionné avec un tps de charge identique à ionity ou à un SUC.

[PERIO01]

J’ai testé ce réseau prés de chez moi, dans l’Ain à Nievroz, 21 kwh en juillet et 16 kwh début août pour activer l’auto charge.
J’attendais donc avec impatience de pouvoir m’en servir en vacances. C’est chose faite ce jour, à Bléré , pas loin du château de Chenonceau.
Malheureusement, tout ne s’est pas passé comme prévu. L’autocharge a bien fonctionné, mais, alors que j’espérais pouvoir charger jusqu’à au moins 80% , la charge s’est arrêtée à environ 50%. Une nouvelle recharge s’est avérée impossible et l’ensemble des 4 bornes sont devenues indisponibles.
Grosse déception mais surtout une perte de confiance totale
J’ai cru comprendre que le principe de fonctionnement de ces stations, c’est le stockage d’énergie via des batteries ? Et de restituer ensuite les kwh.
Quand je suis arrivé, 2 véhicules terminaient leurs charge, est ce que la station est arrivée sur sa reserve et avait besoin de temps pour se recharger?
Je ne sais pas, toujours est-il que c’est flipant de se retrouver au milieu de nulle part avec une station totalement HS.
Il vaut mieux ne pas compter dessus et arriver sur la réserve, au risque de ne jamais pouvoir repartir. Je ne dis pas que je ne m’en servirai plus jamais, mais en tous cas, pas sereinement et pas avec un niveau de charge bas à l’arrivée.

[Okami]

En train de charger pour la première fois chez IECharge à Carcassonne.
J’ai activé l’auto charge.
Donc j’ai branché la voiture, attendu 15 secondes et j’ai ouvert l’application. La charge s’est lancée.

C’est très rapide.

[SFSW]

Idem pour moi,
J'avais créé mon compte et enregistré un moyen de paiement au préalable.

A la station de Remiremont dans les vosges, j'ai fait une première charge sur la borne 160kw, lancée depuis l'application en suivant les étapes de la FAQ sur le site iecharge.
Aucun problème.
Pendant ce temps j'ai activé l'autocharge et relancé une charge sur la seconde borne en 320kw.
Aucun pb non plus.
Sans préchauffage, les vitesses de charge sont équivalentes à ce que j'ai pu constater aux superchargers tesla.
Tarif de 0,25€ /kWh confirmé sur les factures reçues immédiatement après la charge, par mail.
En bonus une jolie vue

[Okami]

Idem je viens de faire un second test en auto charge sur la 320 et ça marche bien.

Aujourd’hui j’ai fait quasiment 1300kms sans encombre. Juste un peu de monde à Toulouse au superchargeur V2 donc j’ai mis le minimum pour aller chez IECharge à Carcassonne.

[yvespsv]

@Okami
A carcassonne, sauf erreur de ma part le IECharge est à coté du SUC Tesla, Non?

[Pax24]

≅1km

[Okami]

@yvespsv Oui ils sont pas loin mais j’ai pris IEcharge pour tester l’auto charge et c’est un peu moins cher.

[Manu7531]

À 0,25€ le kwh, c'est compréhensible. En plus, facile de leurrer le planificateur et de lancer le preconditionnement automatique

[Stiff]

Effectivement, IEcharge n'est pas loin.
J'ai pris le SUC Tesla pour la facilité et la proximité de restauration pour ne pas brusquer Madame et mamie avec une expérience qui aurait pu être plus hasardeuse.
Si j'avais fait le trajet seul j'aurais tenté.

[droopy]

Effectivement c’est perdu dans la pampa et sans commodités mais j’ai jamais eu de soucis pour recharger

[Manu7531]

Au pire, y a le champ pour les commodités. Pour la restauration, il suffit de chasser un lièvre !

[Blog'Heure]

Je rejoins les précédentes expériences concernant l'autocharge chez IECharge.
J'ai suivi le processus d'activation indiqué dans l'application et le mail puis j'ai ensuite reçu le mail confirmant que l'autocharge avait bien été activé.
Je retente dans la foulée : la charge se lance puis s'arrête quelques instants plus tard. L'écran de la borne part complètement en vrille et semblent redémarrer avec des lignes de commandes MsDos qui défilent à l'écran.
S'en suivent plusieurs tentatives de ma part pour vérifier l'autocharge sur la borne 320 kW, sur la 160 de la même borne et sur la 160 kW voisine.
Aucune de ces tentatives n'aboutira. Au bout de 9 essais, j'ai fini par abandonner. Dommage que l'autocharge ne soit pas au point. Chez Electra et Fastned ça a fonctionné du premier coup.
Je conseille donc d'utiliser IE charge sans autocharge puisque la session lancée via l'application a démarrée sans problème.

[Blog'Heure]

Nouvelle tentative aujourd'hui en autocharge : le 3ème essai a été le bon et la charge s'est lancée.

[TabraBdx]

Pas de chance aujourd'hui. Arrivé à l'Iecharge de la roche sur yon, les 4 bornes étaient monentanément indisponibles. Heureusement qu'il me restait suffisamment de batterie pour aller au nouveau Suc Tesla de la roche mais à 37cts au lieu de 25. Première fois que ça m'arrive chez eux, d'habitude c'était des problèmes de charges automatiques qui ne voulaient pas se lancer...