Les évolutions usine de la Tesla Model 3 2019 - 2023

[Mathurin239]

@Thomas en fait je parlais des fiches "approval", je pensais que c'était que pour le hardware de futures itérations.

[Axolotl]

Juste un petit récap pour ne pas me tromper et pour résumer les étapes et différents refresh, principalement le modèle perf qui m'interesse :

- 2019 : l'originale en Panasonic 75kwh - Fremont
- 2021 : refresh avec Panasonic 82kwh, uber, double vitrage, PAC, feux matriciels dans les grandes lignes - Fremont
> 2022 : LG 79kwh, li-ion 16v, Ryzen - Shanghai

Donc on est bien d'accord, c'est une 2021 qu'il faut cibler? elles sont plus anciennes ça décote
Les dernières màj apportent encore des choses dessus ou c'est principalement le Ryzen qui les a? Peut être peut on trouver des pana 82 avec ryzen sur un intervalle de temps précis? Fin 2021?

[Thomas]

Les Model 3 en Intel ont exactement les mêmes mises à jour que la tienne de 2019, sauf les phares matrix.

Pour les batteries voila un tableau qui pourrait t'aider :



Une 82 kWh Panasonic ou une 79kWh LG plus récente et moins dégradée c'est quasi équivalent.

Certaines Model 3 de 2021 ont la batterie 82kWh, double vitrage... mais pas les retours en bois dans les portières et pas le volant chauffant.

[Vincedel]

@Thomas

Il n’y avait pas une histoire avec le nouvel affichage et autre effet sur l’écran où les processeurs Intel pourraient être limités par rapport aux Ryzen.

J’avais vu une info passer là-dessus à un moment, mais je ne sais pas si c’est finalement le cas étant en Ryzen.

Mais c’est aussi une possibilité futur.

[Thomas]

La nouvelle interface avec la voiture en grand quand on est à l’arrêt n’est disponible que sur Ryzen.