Les essais de la Model 3 Highland Performance

[olivfr]

Oui on va pas rentrer dans le débat. Le principal est qu'il n'y ait aucun blessé.
Mais 229, quoiqu'on en dise, c'est beaucoup, et forcément plus dangereux qu'à vitesse inférieure.

[Belza]

Il n est qu une seule chose qui soit interdite.
Celle de se faire prendre...

[Thomas]

Revenons aux essais de la Performance.

[Axolotl]

l'entrée sur l'autobahn est impressionnante, le 100 à 180 n'a pas l'air si "fou" mais simple LR me semble équivalente
cela fait plusieurs essais que je vois qui parlent des freins, pas sensationnels

Est-ce que la passagère est livrée avec la voiture?

[olivfr]

Pas si "fou". On a mal été habitué je pense.
Encore une fois cette voiture coûte moins de 60000€...moi perso je trouve ça fou, et encore plus quand on ramène au prix à payer.

[Axolotl]

c'est sur que nos véhicules en comparaison sont déjà démoniaques
elle est sublime en rouge ...

[Daouda33]

Essai de la perf en rouge int noir à Merignac ce week-end.

Comme je m’y attendais, l’accélération est assez violente par rapport à ma prop.

J’ai aimé:
Le look extérieur avec les modif de pare-chocs par rapport à la version classique.
La couleur, ce rouge est toujours aussi
Les sièges, rien à voir avec la prop. On est très bien installé et le maintien latéral est parfait. Ni trop ni trop peu.
Le confort de suspension qui ne m’a pas trop perturbé par rapport à ma prop de 2022. On est assez proche.

Je n’ai pas aimé:
L’essai bridé mais valait peut-être mieux… les 140 sont atteint en un éclair.
J’ai trouvé les jantes assez discrètes. Elles n’attirent pas l’œil, peut-être trop les trottoirs par contre.

Pour résumer, 1/2h d’essai c’est court mais 1/2 h de plaisir.
J’attendais cet essai avec impatience mais je ne pense pas que cette version soit faite pour mon quotidien et mes 50000km/an. Trop de risque pour le permis
Fabuleuse auto! Un vrai sleeper!

[Belza]

Sympa la vidéo sur l autoroute allemande. Mais c est vrai qu on oublie assez vite le conducteur pour se concentrer de sur la passagère

[Axolotl]

comparo in real life entre une LR21 et la nouvelle, petite surconso quand même pas négligeable

[minoums]

[Hervé S70D]

Pour une fois qu'on a des données, il faut que ce soit une appli incomplète et un dongle ultra lent, y aura surement mieux comme valeur.
Donc 421 kW, ce qui donne environ 515 ch avec un rendement de 0.9, déjà vu mieux sur l'ancienne

[Axolotl]

C'est mieux, mais pas fou non plus. La batterie LG est un sacré inconvénient et c'est bien dommage.
J'espère qu'on va avoir droit à un bel upgrade d'ici peu sur les batteries et que les 4680 arrivent enfin.

[Axolotl]

je suis tombé sur ce test, de charge d'une batterie LG 79 ... franchement ... ça donne pas envie de changer pour le nouveau modèle (LR ou perf europe) quand je vois ça et confirme mon choix de soit garder ma bonne vieille californienne soit trouver une perf avec la panasonic ...

[Hervé S70D]

J'ai la même batterie, 10 à 80% en 32 min.

[Axolotl]

Je trouve pas ça sensationnel, la courbe de charge de ma panasonic est nettement meilleure même si elle a 3 ou 4kwh de capacité en moins.
Quand je regarde dans mes relevés teslamate, en 30mn je fais le <5-90 ...

[kri]

Non pas eu ce ressenti lors de mon essai.
Mode confort, bien plus confortable que ma 2022, et le mode sport comme la 2022
Oubli des cale de transport ou pneu surgonflé

[VANLUC]

Sinon, droit de rétractation ....

[Axolotl]

On va dire que je fais une fixation là dessus, mais pour moi, c’est de mauvais temps, je ne veux pas troquer ma Panasonic contre une LG…

[Thomas]

En 2023 tu as chargé combien de fois aux Superchargers ?

[Thomas]

Model 3 Performance Highland 2024 VS Performance 2021, j'ai testé pour vous ;-)

J'ai essayé la nouvelle Tesla Model 3 Performance Highland pour la comparer avec la Model 3 Performance 2021 que j'utilise depuis 3 ans, design, comportement, performances, voici mon avis en quelques lignes aprè avoir parcouru de l'autoroute, de la ville et des petites routes pas toujours en bon état.

Points positifs :

• Design extérieur amélioré
• Pare-chocs spécifiques et diffuseur arrière distinctif
• Sièges et planche de bord en carbone réservées à la version Performance
• Réactivité et précision nettement accrues dans les virages
• Amélioration du confort et meilleure insonorisation
• Performances globales très élevées !

Points négatifs :

• Volant sans caractère, trop "lisse"
• Train arrière joueur en conduite agressive
• Trois clics nécessaires pour changer la configuration des suspensions
• Confort inférieur à certaines marques concurrentes (BMW par exemple)
• Différence de performances par rapport à l'ancienne version assez peu perceptible

Design extérieur :
La nouvelle Tesla Model 3 Performance Highland 2024 affiche un design sportif avec une belle couleur rouge et ses jantes 20 pouces. Cependant, ces dernières sont trop discrètes à mon goût, ressemblant aux enjoliveurs des jantes 18 pouces de la gamme standard. Heureusement, le pare-choc avant spécifique et le diffuseur arrière plus marqué distinguent cette version Performance des autres Model 3. Le spoiler en carbone ajoute une touche distinctive.

Je trouve que la peinture noire masque le lame avant et les aérations, ce n'est pas ma couleur préférée, du coup l'ai roulé avec une rouge.




Intérieur et confort :
À l'intérieur, les sièges sont magnifiques et la planche de bord en carbone est élégante, bien que peut-être trop discrète. Le volant, comme toujours chez Tesla, manque de caractère, ce qui est regrettable pour une version Performance. En termes de confort, la suspension de la version Performance est plus rigide que celle de la Highland Grande Autonomie en 18 pouces, ce qui élimine l'effet "bateau".

En mode Confort, c'est légèrement mieux que la version 2021, et en mode Sport, la rigidité est accrue, c'est assez net. Les irrégularités de la route sont mieux filtrées, bien que le confort ne soit pas au niveau d'une BMW. J'avais été ébloui par le confort d'une Highland Grande Autonomie, je le suis moins sur cette version Performance mais c'est logique.








Sur la route :
Sur la route, la nouvelle Model 3 Performance Highland 2024 excelle, vraiment ! Le train avant est incisif, précis et réactif, offrant une excellente tenue de route avec peu de mouvement de caisse. Cependant, le train arrière semble moins stable sous conduite agressive par rapport à la version 2021. En termes d'insonorisation, elle est légèrement meilleure, bien qu'un grondement à l'avant soit perceptible à haute vitesse, peut-être dû aux pneus neufs ?








Performances et accélération
Les performances de la nouvelle Model 3 sont impressionnantes, bien que la différence d'accélération avec ma version 2021 soit minime. Avec une batterie LG chargée à 60%, l'accélération de 0 à 100 km/h est légèrement meilleure sur la Highland, les reprises au-delà de 100 km/h sont plus dynamiques, il y a un vrai progrès mais ce n'est pas dingue. Pour les propriétaires de la version précédente, la différence n'est peut-être pas suffisante pour justifier un nouvel achat à elle seule.








Ma conclusion après cet essai :
La nouvelle Tesla Model 3 Performance Highland 2024 est un excellent choix pour ceux qui n'ont pas encore de Model 3 Performance, foncez, c'est une très très bonne voiture. Pour les propriétaires de la version 2021, 2022 ou 2023, la décision est plus nuancée. Le comportement de la nouvelle version est impressionnant, mais les améliorations au niveau des performances pures ne sont pas suffisamment spectaculaires pour justifier un nouvel investissement.

Evidement la Highland marque des points si vous prenez en compte le confort, la tenue de route et le look, elle est très désirable mais ne vous attendez pas à une révolution au niveau des accélérations. Rien que pour les sièges je pourrais basculer sur la nouvelle version, en plus d'être beaux le maintien latérale est excellent, c'est cohérent avec le train avant incisif. Bref cette voiture est folle mais pas beaucoup plus folle que la première génération.












Du coup j'ai repris (pour le moment ?) le volant de ma 'vieille' Perf








Et vous, qu'en pensez-vous ?
Si vous avez une ancienne Model 3 Performance allez essayer la nouvelle et donnez-nous votre avis sur le forum.