Forum BlogTesla : Discussions, Astuces et Infos sur Tesla
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Petit retour rapide, le Tesla Ranger est venu et a remplacé les triangles. Maintenant la voiture est redevenue parfaitement silencieuse.
Information glanée lors de l'intervention, les triangles posent problème sur les S, 3 et X, mais pas sur les Y. Entre-temps, Tesla a changé de fournisseur ce qui explique que les Y n'ont pas été affectées. D'ailleurs les triangles qui ont été installées sur mon Modèle 3 sont à l'origine des modèles pour la Y. Il y avait selon le Tesla Ranger clairement un problème de non qualité sur les anciennes versions.
J'en ai eu pour 239,34 €, y compris le changement du filtre de l'habitacle. Il n'y avait rien d'autre à faire...
justement je relate une mésaventure avec ces fameux triangles Re: Tesla Center Chambourcy (78)
je réflechis à les faire reparer par un garage a coté de chez moi plutot que de repartir au TC!
A mon tour d'avoir ce bruit !!!
Octobre 2022 et 44000km.
J'ai pris rdv à Chambourcy dans 1 mois. Je ne tiendrai pas 14 mois avec ce bruit mais si je mets du lubrifiant silicone et qu'il n'y a plus rien à constater j'ai peur de me faire jeter.
Par contre j'ai dû accepter un devis de 125€ pour pouvoir bloquer une date. J'espère que ça se transformera en pris sous garantie...
Je vous tiendrai au courant.
Mais les TM3 de 2022 sont tout aussi concernées que ceux d'avant.
@Jucampion
Etes-vous sur que ça vient des triangles ?
Je croyais au début que les bruits de la mienne venait de là, en fait, c'était les aero wheels qui avaient du jeu et faisaient un bruit de remorque vide. Essai routier sans, et là, hop plus de bruit. Attention, si c'est ça, les 125 euros risquent d'être facturés.
J'ai été dans ce cas avec mes enjoliveurs "Uberturbine".
J'ai demandé une intervention car j'avais un bruit bizarre à basse vitesse lorsque je tournais le volant.
Ils se sont aperçu que ce bruit provenait des enjoliveurs "Uberturbine" qui semblent incompatibles avec les pneus Hankook Evo-ION (je n'avais pas ce bruit avec les Michelin PS4). J'ai donc payé presque 100€ pour le diagnostic. J'aurais du m'en apercevoir moi-même. On paye pour ses erreurs...
Au final, j'ai donc gardé les pneus mais remis les aéro wheels.
Une Kona Intuitive 39kw (2022) en deuxième voiture.
Au Tesla Center ce jour pour des bruits de claquements quand je tourne le volant, surtout en sortie de rond point.
Le bruit se fait également entendre à l’arrêt mais en tournant le volant à gauche.
D’après le technicien c’est soit de la rouille derrière la jante (comment il peu y avoir du jeu ici avec les 5 vis de la roues ????)
Ou triangle.
Je vous tiens au courant dans la journée, mais vu le temps que cela prend ça doit être les triangles.
@Hervé S70D Oui je voulais le faire, j’ai vu un tuto pour graisser ça, mais ça fait bricolage … j’ai préféré l’emmener chez Tesla vu qu’elle est garantie encore 5000km !
@Thomas le verdict est tombé, 2 triangles HS pris en garantie.
Bonjour à tous,
Ma model 3 de 2019 n'est plus sous garantie et le devis pour les triangles est de 406 euros.
56 000 km au compteur j'ai l'impression de me faire arnaquer par Tesla !
Impression ou réalité ?
Tesla a baissé à 250 euros la facture mais ce n'est pas normal de payer pour un problème récurent.
Peugeot m'avait pris en charge hors garantie à plus de 100000 km .
C'est un choix commercial de tesla.
Un ami a emmené sa 3 LR prop récente de 20000 kms chez Tesla Bailly pour un problème de couinements train avant, ils ont nettoyé les portées de roues et le bruit a disparu.
Mais cela n'a pas été pris en garantie, facture de 300€.
Il a réclamé sans succès, maintenance non couverte par la garantie.
Renseignez vous avant pour éviter tout malentendu, pour une opération faisable soi même.
J'ai un bruit à l'avant et à l'arrière de mon véhicule. Le phénomène s'accentue et s'est maintenant un vrai bruit de casserole côté conducteur. Tesla préconise le changement des "Knuckle" arrière et les bras avants. La note est salée pour un défaut de conception manifeste de leur véhicule et à ma charge soit 1789 € TTC. . Pas de discussion possible, faut valider le devis et payer. Sur le point de l'après vente et de la gestion des défauts de fabrication des modèles construits en CHINE, TESLA me déçoit énormément , j'ai l'impression d'avoir affaire à des robots. Mon véhicule est de 2021 et totalise 144000 km.
Devoir payer 1789€ après 140 000 km n'est pas quelque chose auquel on s'attend forcément.
Tesla sait mettre en avant les économies de carburant, l'absence de révision. Si c'est pour payer autant en bras de suspension c'est moyen.
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le bruit à bien disparu ?
. Pas de discussion possible, faut valider le devis et payer. Sur le point de l'après vente et de la gestion des défauts de fabrication des modèles construits en CHINE, TESLA me déçoit énormément 
, j'ai l'impression d'avoir affaire à des robots. Mon véhicule est de 2021 et totalise 144000 km. 