Tesla supprime les rétroviseurs et test de nouvelles caméras

[Tigerbill17]

https://www.preventionroutiere.asso.fr/le-clignotant/

extrait



Dès que vous envisagez de....

Puis... regardez etc...

[cartm342]

Ouais ... ben en tant que motard je t'assure que le mec qui met son cligno sans avoir regardé si j''étais à côté de lui il va passer un sale 1/4 d'heure ...

[Tigerbill17]

Ah bon....
c'est à dire ?

[Siv83]

Bah comme dis plus haut ça fait flipper si tu vois une voiture mettre son cligno alors que t’es à côté.. tu sais jamais ce qu’il va faire.. encore plus pour un motard

[Tigerbill17]

Oui, ça j'ai bien capté.
C'est le sale quart d'heure, qui me pose question.

[Siv83]

Des noms d’oiseaux qui vont fuser.. au mieux

[cartm342]

Oh, il y a des choses qui ne s’écrivent pas, voilà tout

[ThierryC]

Vous parlez bien de celui qui met le clignotant et déboite direct ?

[Tigerbill17]

Alors, d'abord
Non, on parle de celui qui conduit prudemment et normalement:
celui qui met son cligno pour prévenir, et qui ensuite regarde s'il peut faire sa manoeuvre, et attend de pouvoir le faire.
Celui qui met son cligno et déboite sans regarder, le plus souvent, il déboite sans regarder et sans mettre le cligno. C'est la cohorte de ceux qui n'ont pas pris le cligno en option.

pour le quart d'heure honteux, no comment.

[ThierryC]

C'est plus clair expliqué comme ça.

Non, on parle de celui qui conduit prudemment et normalement:
celui qui met son cligno pour prévenir, et qui ensuite regarde s'il peut faire sa manoeuvre, et attend de pouvoir le faire.

Moi ça ne me dérange pas (Et sauf erreur de ma part c'est la procédure) dans la mesure où on voit qu'il se prépare à faire une manoeuvre.
Je ralentis et je laisse passer sauf s'il me laisse passer en enlevant son clignotant.

[Tigerbill17]

Oui, c'est la procédure, j'ai posté un lien plus haut.

Mais je ne sais toujours pas si je dois changer ma Y contre un cybertruck à l'épreuve des coups de bottes et des balles.

[Tigerbill17]

Et pour ne pas rester hors sujet avec l'usage du clignotant:
Avec l'activation des caméras d'ailes par le cligno, on voit tout l'intérêt de cette activation en priorité: on a à l'écran une vue sur l'arrière qui vaut tous les rétros et gymnastiques de tête, avec en plus l'avertissement en rouge des obstacles à la manoeuvre.
Le remplacement des rétros par des caméras serait un plus, avec un affichage permanent.... à voir à quel endroit judicieusement choisi pourrait se faire cet affichage.
[mauvais esprit sarcastique ON ]
de quoi alimenter de nombreuses pages de controverses sur
-c'était mieux avant
- ça devrait être placé ailleurs
[mauvais esprit sarcastique OFF ]

[marcdf]

Oui c'est mon avis : affichage permanent pour avoir la même chose que les rétros.
Peut être avez un affichage pas trop grand, et donc pas trop perturbant, qui pourrait grandir lors de l'utilisation du clignotant..

[Winuty]

Bonjour,
Je relance cette conversation qui me semble la plus intéressante pour l'avenir des Tesla.

Prenons exemple sur ces trois futur véhicules




Plus de rétroviseur pour la Roadster, ce sont donc les caméras qui font le taf.
Il ne semble pas y avoir d'écran sur les côtés pourtant.
A moins que je me trompe, j'ai l'impression que le mode des 3 caméras affiché en même temps sur la partie droite de la tablette soit toujours d'actualité.


Pour ma part j'ai fait le test.
J'ai installé les pare-soleil noir intégral, j'ai donc plus aucune visibilité sur la lunette arrière (de toute façon ont voie rien elle est trop haute). Et du coup je gagne en intimité d'habitacle depuis la vue arrière.

J'active en permanence (en roulant) le mode des caméras et je trouve sa plus agréable d'avoir les 3 vues directement sur la tablette que de tourner la tête de chaque côté pour regarder les rétroviseurs.
C'est très rare que je regarde dans les rétros.
Le top serait un écran supplémentaire pour les afficher en continu et éviter qu'ils soient remplacés par une autre application.

C'est sûr et certain que ces rétroviseurs impact l'aérodynamisme et qu'ils exercent une force contraire.
Le/les moteur(s) sont ralenti de façon minime, mais suffisante pour influencer vos trajets.

J'ai vue dans la notice qu'ils expliquent comment les démonter pour les remplacer.
Je demande si à l'avenir Tesla proposeras un démontage + nouveau kit pour améliorer l'autonomie de votre voiture.

Ont peut aussi constater les enjoliveurs du Robotaxi qui sont plein, se qui annule totalement le vortex d'air qui sort des jantes, améliore l'aérodynamisme et l'autonomie de façon minime.
Haloblk propose déjà des enjoliveurs plein.
La combinaison des deux doive être suffisante pour gagné pas mal en autonomie.

Les bus, les poids lourds et plein d'autre véhicule roule déjà avec des jantes pleine et pourtant ils freinent souvent, je doute que les disques soit réellement en danger, mais qu'ils soit suffisamment refroidit par l'intérieur.

Sinon pour faire déjà des économies:
- Le mode confort pour accélération
- Le mode souple pour la direction (la pompe à chaleur récupère un peut de chaleur pour chauffer les batteries [c'est écrit dans la notice])
- La recharge d'une heure gratuite sur les bornes 22kWh de Carrefour (limité à 11kWh sur Tesla [~20% sur M3])

[Hervé S70D]

Bien sûr que supprimer les rétroviseurs améliore l' aéro, certains constructeurs le font mais cela coûte très cher, et l'écran proche de l'emplacement n'est pas très lisible.
Après il y a des problèmes de réglementation selon les pays.
Le Cybertruck a ses rétros facilement enlevable, Musk ne voulait pas de rétros mais légalement impossible.
Cybercab et le bus n'ont pas de chauffeur donc pas comparable.
Les jantes pleines améliorent l'aéro au détriment du refroidissement des freins, pas un problème pour Cybercab.
La direction en souple va plutôt augmenter la conso, mais c'est totalement négligeable, pas de rapport avec la PAC.
Le mode Confort ne fait pas baisser la conso, c'est ta conduite qui compte.