Tesla supprime les rétroviseurs et test de nouvelles caméras

[Thomas]

Un prototype de la Tesla Model 3, sans ses rétroviseurs latéraux et équipée d'un nouveau système de caméras, a récemment été repéré à Palo Alto. Voici ce que nous savons jusqu'à présent.


Sans rétroviseur, mais avec plus de caméras
Une Tesla Model 3 Highland a été observée sans ses rétroviseurs latéraux traditionnels (Source : Mr Salty sur X). À la place, des caméras sont installées à divers emplacements stratégiques. Les images montrent de nouvelles caméras sur les ailes avant, une caméra surélevée sur le coffre, des caméras latérales et ... une caméra au niveau du pare-choc avant.

Ce changement marque une avancée significative dans la vision d'un véhicule entièrement autonome, où les rétroviseurs deviennent obsolètes, est-ce l'avenir que Tesla nous réserve ?




Des caméras intrigantes à l'intérieur
La surprise la plus notable de cette observation est la présence de deux caméras à l'intérieur de la voiture, juste derrière les sièges avant. Ces caméras semblent pointer vers le côté de la voiture, offrant potentiellement une vue inédite pour le système de conduite autonome de Tesla. Cette configuration pourrait améliorer la perception et la compréhension de l'environnement arrière et latéral du véhicule.




Pour préparer les futurs Robotaxi ?
Elon Musk a récemment annoncé que le Robotaxi "Cybercab" sera dévoilé lors d'un événement prévu le 8 août 2024. Peut-être qu'il sera équipé de ces nouvelles caméras ? Sans conducteur les rétroviseurs deviennent inutiles.




L'avis de BlogTesla :
Tout le monde sera d'accord pour dire que pour les conducteurs que nous sommes la caméra la plus attendue est celle du pare-choc avant, pour faciliter les manoeuvres et peut-être apporter un jour une vue 360 degrés. Ces caméras pourraient aussi servir au RoboTaxi, mais nous avons du mal à y croire à court terme, malgré les annonces récentes d'Elon Musk.



Chez BlogTesla nous imaginons une autre raison qui pousse Tesla à réaliser ces tests : réduire la consommation de ses voitures en améliorant l'aérodynamique. ArenaEV et Honda estiment qu'il est possible de réduire de 3,8% la consommation. Cela ferait passer l'autonomie de la Model 3 Long Range de 629 à 653 km, intéressant non ?

Robot Taxi, Model 2, Aide ou stationnement ou gain en autonomie ? L'avenir répondra à cette question, certainement dans les mois à venir. Espérons que Tesla ne supprimera pas les rétroviseurs avant de développer la solution logicielle, comme cela a été le cas pour les radars de stationnement en 2022 ;-)




Et vous, qu'en pensez-vous ?
Qu'attendez-vous de Tesla sur ce sujet ? Avez vous d'autres hypothèses à partager ? Donnez nous votre avis sur le forum.

[lamouche]

Oui, peut-être un proto, et il y a bien une caméra devant.

Bizarre le déplacement des caméras des montants, peut-être des nouvelles caméras, de nouvelles lentilles.

Et perso plutôt que de mettre la caméras sur l'aile autant la mettre en lieux et place des rétros.

[Tigerbill17]

J'en pense qu'on a tendance à sous estimer dans une très large mesure les capacités d'évolution étudiées chez Tesla.
Focalisés sur nos systèmes actuels, on a un peu le nez dans le guidon, mais on peut s'attendre à encore beaucoup de surprises qu'on ne s'attend pas à voir apparaître.
C'est le côté positif.
Le côté négatif, c'est que nos voitures actuelles peuvent se retrouver complètement obsolètes dans quelques années.

Et c'est là que je me félicite d'avoir choisi la LOA: en fin de contrat, je peux rendre mémé à son propriétaire et ne pas rester avec une vieille bouse sur les bras.

[Cyclope91190]

plus de vitre ouvrable? pour les passagers arrières?
Même si c'est un proto, l'intégration à base de scotch est quand même bien pourrie

c'est pas plutôt un bricoleur du dimanche qui a perdu un pari autours d'un barbecue?

[Hervé S70D]

C'est pas la première Tesla sans rétro

[marcdf]

Et pourquoi pas

Si il y a 20 ans en arrière on m'avait dit que je conduirais une Tesla comme la mienne j'aurais trouvé cela dément, futuriste et difficilement imaginable. Donc une voiture sans rétro pourquoi pas

[Cyclope91190]

@marcdf donc il va falloir attendre encore 20 ans => Elon Time

@papa73 un camion se conduit différemment d'une voiture quand même. Ils ne sont pas sans cesse en train de changer de file. Je crois que la ioniq 6 dispose d'une version avec des rétro caméra

[Hervé S70D]

L'Audi Etron a depuis le début une option sans rétro, c'est nul mais très cher.

[marcdf]

Comme souvent ce qui change, ce qui est nouveau nous demande un temps d'adaptation et de changer nos (vieux) réflexes.... Et donc d'une façon générale pas grand monde n'aime cela.
Mais imaginons que nous ayons appris avec des caméras sans rétro .. si on nous ajoutait des rétros, peut être serions nous réfractaires..

Edit : @Cyclope91190 non pas 20 ans, car la course du progrès est exponentielle !

[Hervé S70D]

Si Tesla supprime les rétros pour des raisons d'aéro et de cout, il faut que l'on ai une vision sur un écran, sur le MCU ça va être pénible, regarder vers la droite pour déboiter à gauche, les signaux rouges actuels sont insuffisant.
Rajouter un écran comme Audi ? Ca parait compliqué.
On ne sait pas comment le Roadster sans rétro résout cette situation.
On sait pour le Semi

[Tigerbill17]

pour les rétros, on a déjà l'affichage des cameras sur l'écran, je ne me sers plus que que ça, je ne regarde plus dans les rétros extérieurs.
Et le retro intérieur pourrait s'insprirer de celui du nouveau scénic, mais en bandeau panoramique ( mais presque ), pour y inclure les deux rétros latéraux.

[Hervé S70D]

Pour avoir la vue, il faut mettre le clignotant, je préfère regarder avant et si ça passe, je mets le cligno puis je déboite.

[Tigerbill17]

Ah
On fait l'inverse, alors... moi je mets le cligno d'abord

[tmorel]

C’est pour le cybercab

[plouf34]

Ah
On fait l'inverse, alors... moi je mets le cligno d'abord

Je ne crois pas que c'est ce qu'on apprend au permis

[cartm342]

Exact
Avant de mettre son clignotant on doit être sûr qu'on peut faire la manoeuvre.

[Franch77]

Bonsoir ,
Le fait de retirer les rétro n’a rien de nouveau de nombreux camions roule depuis plusieurs années sans rétro avec à la place une caméra et deux petit écran à l’intérieur.
Le gain d’argent est nul quand à l’aéro cela reste à prouver !.
sur les camions cela est une réalité ( taille des rétro énorme.
Je reste très dubitatif et pense que cela est plutôt en rapport avec le robotaxi qui d’ailleurs achèterait une voiture avec d’énormes supports de caméra sur les glaces arrière ……!

[Tigerbill17]

Mettre le clignotant avant toute autre chose,c'est bien ce qu'on m'a enseigné,pour une raison simple : prévenir les autres usagers qu'on a l'intention de faire une manœuvre.
Si c'est un signal d'accompagnement, c'est inutile

[Siv83]

Pareil on m’a toujours appris de vérifier avant et de mettre le clignotant ensuite.. car le fait de mettre avant, ça peut surprendre les automobilistes qui sont à côté..

Et pour accompagner la manœuvre, c’est surtout pour les gens qui sont un peu plus éloignés donc ça a un certain intérêt quand meme

[cartm342]

J'ai appris :
- on vérifie qu'on peut faire la manoeuvre
- on met le clignotant pour indiquer la manoeuvre (après avoir vérifié que c'était possible pour ne pas effrayer un usager dans l'angle mort par exemple)
- on fait la manoeuvre