Je ne m'étends pas sur la recharge pendant le trajet A/R, je pense que tout le monde ici sait que voyager loin en Tesla n'est pas un problème, j'ai d'ailleurs enchainé 1150km dans la journée pour le retour, de 10h à 23h, et suis arrivé frais comme un gardon, et la famille a survécu aussi :)
Donc j'ai passé 8 jours entre Florence, Pise, Sienne ... et utilisé exclusivement les réseaux de charge locaux une douzaine de fois (j'ai snobé les SC Tesla), voilà quelques points à savoir :
- l'électricité est globalement bien plus chère que chez nous, environ +50%
- ça se voit sur les superchargeurs Tesla, 48cts en heures creuses, qui restent moins cher que la concurrence à puissance égale, mais un poil plus cher que les recharges AC (en fait c'est normal, mais en France on a l'habitude de se faire plumer sur l'AC).
- ça se voit sur tous les autres réseaux de recharge, avec un prix plancher à 44cts pour du 22kW en utilisant un opérateur particulier, mais plus généralement à partir de 60cts hors abonnement. Et les bornes rapides sont à partir de 70cts hors abonnement.
- le réseau le plus largement déployé (là où j'étais) est Enel-X avec des bornes dans les villes moyennes et grandes, du AC 22kW (1 ou 2 bornes par site en général pour 2 à 4 points de charge, attention il reste encore parfois des vieilles prises de type chelou) et DC 50kW ou plus parfois.
- comme en France, les emplacements de recharge ne sont pas des places de stationnement, donc pas d'horodateur à payer et ça, c'est le luxe : ça permet de se garer proche d'un lieu de visite en ayant sa place "réservée", et ne régler que la recharge, j'en ai usé et abusé.
- très très peu de voitures électriques en Italie et pas de squattage constaté, donc les bornes sont libres en général et en bon état de marche.
- le meilleur tarif que j'ai trouvé chez Enel-X est avec l'opérateur WROOM, via leur appli mal traduite dans laquelle j'ai renseigné ma CB française. Elle fonctionne très bien : choix de la borne sur la carte de l'appli (il faut parfois trouver la bonne en comparant le numéros de série), choix de la prise 1 ou 2 (pas toujours bien indiqué), lancement de la charge via l'appli et la borne ne met en marche. Ensuite on coupe via l'appli, on valide le paiement et c'est bon.
44cts en AC, 49cts en DC.
- Enel-X semble remplacer petit à petit d'anciennes bornes (forme droite) par des nouvelles (plus design, voir photo) : dans l'appli il y a parfois des doublons donc il faut faire du tri.
- pas de mauvaise surprise (surfacturation) ni de bonne surprise (oubli de facturation :), c'est au point.
- j'avais avec moi en backup mes cartes Freshmile, Electroverse et Shell. J'ai utilisé Freshmile (via la carte RFID) à une occasion dans la ville de Savona sur une borne de la ville, parfait.
- pas de règle sur le placement des bornes, ça peut être en bataille, le long de la rue, à gauche, à droite : prévoir un câble T2 long.
- avant de partir, je m'étais fait un tableau récapitulatif des points de charge à proximité des mes hébergements et sites de visite, avec les tarifs associés (voir photo) et repérage sur streetview. Pas indispensable, mais rassurant et permet d'optimiser les couts.
- pour l'anecdote je me suis fait enfermer la voiture dans un parking de supermarché : voulant recharger la veille d'un départ, j'ai mis la voiture en charge AC à 20h en comptant la reprendre à 23h sur un parking de COOP : à 23h tout était fermé, je ne pouvais pas accéder à la voiture, elle a dormi sur le parking, branchée à sa borne (j'ai coupé la charge via l'appli Tesla). Je l'ai récupérée le lendemain matin, avec un petit mot du gardien qui me disait juste que ma "jaguar" ne devait pas être là. Et aucun souci de surfacturation pour le squattage de la borne.
Le site était pourtant marqué en accès 24h/24 sur google maps, donc méfiance.
Conclusion : même si l'Italie est très en retard sur l'électrification de son parc, le réseau en place est assez dense et fiable aujourd'hui de mon expérience, et via l'opérateur WROOM on arrive pour l'instant à limiter la casse sur les prix du kWh... je ne sais pas comment ça va évoluer par contre.
