L’Allemagne débranche la voiture électrique

[SCARABEO]

https://www.europe1.fr/emissions/chroni ... ue-4220862

[franjub]

[lamouche]

Et oui nous sommes pas à l'abri de la même chose au vu des chiffres.
Et perso je préférerais qu'ils mettent plus d'argent dans l'éducation que dans des pseudo bonus écologique, qui n'a que le nom.

[hubpliss]

Aie , équilibre difficile à trouver : Si les opérateurs des réseaux de recharge ne croient plus eux aussi au futur du VE , les réseaux vont vite se dégrader ce qui va amplifier le désamour des allemands pour les VE . Effet boule de neige dévastateur qui peut aussi entraîner la chute du marché de l'occasion .
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Comme on le voit là , une modification du budget de l'état est à l'origine de tout cela . La VE n'est pas encore entrée dans les mœurs , loin de là ,pour résister aux injonctions politiques contradictoires , et tout cela dépends d'un fragile équilibre .
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En France nous ne sommes pas à l'abri non plus : un changement politique , et hop , les VE peuvent perdre de leur intérêts , entraîner la faillite des opérateurs de réseaux de recharge , et disqualifier les VE pour une utilisation intensive . Pour les utilisateurs de Tesla , nous sommes protégés de ces aléas parce que Tesla est à la fois fabricants du véhicule , propriétaire des points d'entretien , et opérateur de son propre réseau de recharge . Mais combien de temps ?!?
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P.S. en fait nous sommes dans une période où il y a assez de VE pour que les opérateurs de réseaux de charge maintiennent et ouvrent des stations , mais pas trop de VE pour ne pas saturer ces réseaux . Pour nous , l'état n'a pas encore eu l'idée (ou le moyen) de taxer les recharges à domicile !!Bref profitons de l'instant !!!

[franjub]

La pression du groupe Volkswagen (Volkswagen, Audi, Seat, Cupra, Škoda, Porsche, Lamborghini, Bentley, Jetta, Ducati, Scania, MAN, Navistar) sur place doit y être pour quelque chose

[lamouche]

Oui pas, et il n'y a plus d'argent c'est tout.
Comme beaucoup de pays on allonge et se sera que plus tard qu'il faudra tout rembourser.

[Nounou74]

@franjub Concernant l'Allemagne, on est plutôt sur de la politique politicienne. La coalition de Scholz vacille et Lindler (ministre libéral en charge des finances) mène un combat interne plutôt intense vis-à-vis des partenaires écologistes de la coalition. La Cour constitutionnelle fait historiquement preuve d'une interprétation orthodoxe des textes budgétaires fondamentaux, ce qui arrange ou dérange les majorités successives.

[takdou]

Pour vous donner une idée du « désamour » récent des allemands pour les VE, voici une anecdote:
Nous rentrons bientôt définitivement en France. Ma compagne vend donc sa Smart Fortwo EQ, une petite voiture pleine de qualités à l’exception de son autonomie.
Elle est récente et en parfait état. Nous avons fait plusieurs concessions.
Voici leurs commentaires:

L’une (Mercedes-Smart) appartenant à un gros réseau régional, nous a annoncé qu’il ne reprenait plus de VE (qq soit la marque) car: « personne n’en veut »

Une concession officielle Mercedes (Mercedes Niederlassung = en qq sorte une filiale à 100% de Mercedes, et pas pour longtemps, car Mercedes cherche à les revendre aux gros réseaux de concessionnaires), bref, offre de rachat très faible, parce que « ….ça ne se vend plus!!!… »

Un spécialiste de Smart d’occasion, le gars nous a annoncé que si nous étions venu avec une Smart essence il l’aurait prise sans souci et à un prix plus important que sa version électrique.
Je pense que la décision gouvernementale de stopper le financement des subventions des voitures électriques (imposée par la cours constitutionnelle de Karlsruhe) est trop récente pour expliquer la situation actuelle (même si elle ça ne va pas aider).
Pour de nombreux Allemands, l’autonomie des VE reste un obstacle majeur. La faiblesse du prix de l’essence n’arrange rien avec par contre un prix du kW beaucoup plus élevé qu’en France. Pour rappel le prix du kWh à un SUC est actuellement, ici de 0,53€ en heure creuse et de 0,58€ aux heures de pointes.

[tessiture]

Et le prix de l’essence ?

[takdou]

Le prix varie énormément en fonction de l'heure, des jours (semaine ou week-end), des stations et l'endroit où tu es.
En Allemagne contrairement à la France, le plein se fait en station de réseau (Aral, Shell, BP, Jet...), les stations ds les supermarchés ou Hypers sont quasi inexistantes .
En ce moment Mercredi à 17h00. Hors autoroute, (où je suis) (prix selon app et site internet de comparatif)
le prix du E10 varie entre 1,749 et 1,809€
le diesel varie entre 1,709 et 1,789

Donc en ce moment le diesel est moins cher que le E10, ce qui n'était pas le cas il ys qq semaines (voire jour).