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Dispo sur le marché européen, je suis un peu décu par le prix que je n'attendais pas si haut.
On peut voir les configuration la (en français mais site luxembourg) : https://www.polestar.com/fr-lu/polestar-4/
Par contre, le mec qui à décidé de la couleur des ceintures, faut penser à le virer...
Point marrant, Tesla supprime les commodos, Polestar la lunette arriere... Qui va supprimer les 2 ?
Les Zhoms en Tesla Model 3 Performance (2022) Grise, intérieur blanc, AP amélioré (Parait-il).
J'en ai configuré une pour voir, avec juste l'assistant de conduite et une sellerie sympa : 72k€
(peinture et jantes de base, donc sans se lâcher sur les options)
Donc ils licencient des employés, sont déçus par leurs chiffres 2023 et sortent des modèles plus coûteux pour 2024 ?
(de toute façon il n'y aura pas de Polestar en France à priori)
Je ne comprend pas l'absence de vitre AR, le chien n'a pas d'écran de caméra à disposition dans le coffre donc il n'aime pas.
Cette marque "pure player" n'a aucun sens alors que dans le même groupe Volvo dispose d'un excellent réseau qui sait fidéliser sa clientèle tout en vendant aussi des VE. La marque peut disparaitre d'ici 2025 en rebadgeant ses produits avec le logo Volvo.
@lamouche Le luxe Volvo ? C'est quoi ça ?
PS : Plus sérieusement c'est Geely qui détient essentillement Polestar (Et volvo). De puis Volvo a annoncé se retirer de l'actionnariat Polestar.
Polestar va bien être présent en France. Mais a ce prix, on va pas les voir tous les jours.
J'ai configuré une dual motor avec le pack performance et qq option de base (cuir blanc et audio) : 90 K€ ! Ouch !
En plus les mesquins vous font payer le câble de recharge a 200€... Ca c'est du luxe grrraaaaavvvvveeeee
Dernière modification par Yagga le 01 févr. 2024 15:22, modifié 1 fois.
Les Zhoms en Tesla Model 3 Performance (2022) Grise, intérieur blanc, AP amélioré (Parait-il).
Je la trouve pas mal dans l'ensemble, mais dans cette gamme de tarifs, il faudrait en effet des arguments supplémentaires.
Disons que s'il y avait une version intermédiaire pas trop chère entre les deux proposées, ce serait pas mal : on est un peu faible en perf. sur la version de base et excessif (comme souvent en ve, même si "trop" n'est pas un défaut) sur la version haute.
L'intérieur est un poil décevant : dans un esprit Volvo, je m'attendais à quelque chose de plus classe, notamment pour le tableau de bord et sa tablette centrale "posée là".
L'accès au coffre à l'air sympa.
L'option toit électrochrome (à défaut de pouvoir avoir un toit non vitré) est sympa ! "Transparent ou opaque, c'est vous qui choisissez. Des cristaux liquides permettent au toit panoramique électrochrome de réfléchir la lumière naturelle et réduire l'éblouissement."
Reste à savoir ce que donne cette suppression de lunette arrière...
(En configurant vite fait, j'arrive sur un 80k€ : à ce prix, je préfèrerais une BMW i4.)
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