Puni d'autopilot après 5 avertissements

[Kowalski]

Pourquoi acheter Tesla alors ?

[chouve]

Plus le temps passe, plus il est permis de se le demander !!

[philhor]

Ça me fait penser à la scène culte des Monty Python dans La vie de Brian, où ils essaient de dénigrer les Romains :

"Bon, mais à part les égouts, l'éducation, le vin, l'ordre public, l'irrigation, les routes, le système d'eau courante et la santé publique, qu'est-ce que les Romains ont fait pour nous ?"

En Europe en particulier, on n'achète pas une Tesla pour son Autopilot, mais pour son efficience, ses performances, son autonomie, son réseau de recharge, etc.

[chouve]

Tout à fait !!

[marcdf]

@philhor j'adore (ça rime en plus ..)

[TeslaPhil]

...."Le pire" me semble quelque peu exagéré.
J'utilise plus l'autopilot depuis l'installation des s3xy buttons et je n'ai pas à me plaindre. Pas d'alertes, un ou deux freinages fantômes prévisibles, bonne tenue de cap. Ce qui, en revanche, m'agasse c'est ce ralentissement avant de doubler si on s'y prend un peu tard.

[Kowalski]

@FadeToGrey tu parle de volume et d'autopilot...
Le volume, oui !
L'autopilot ? Pour rappel ce n'est pas un autopilot comme tout le monde le dis, mais bien, "juste", un assistant au maintien de cap comme c'est bien écrit dans les menus de la voiture...
En Europe, il n'y a pas, aujourd'hui, d'autopilot à proprement parler... La réglementation ne l'autorise pas ! Quelque soit la voiture et la marque
Après, qu'il y ai des aides plus ou moins bien en ce qui concerne les aides au maintient dans la voie (ou peu importe comment on appel ça...) chacun voit midi à sa porte et préfère le système qu'il veut.
Mais si tu as acheté une tesla en penssant que tu pourrai roupiller tranquille derrière ton volant... Tu t'es clairement planté

[Jack16v]

Je suis aussi très perplexe par rapport à ce qui est écrit parfois, comme par exemple "bouger de force un volant toutes les 4 secondes".

D'une part c'est toutes les 15 secondes environ, donc 4 fois par minute, et d'autre part une rotation imperceptible du volant (qui n'a aucune incidence sur la trajectoire du véhicule, même sur autoroute à vitesse élevée) suffit à l'Autopilot pour considérer que le conducteur est actif.

Parce que tu ne parles pas de la même chose. Toutes les 15 secondes, le mouvement du volant est effectivement très léger et donc c'est sans problème. Par contre quand tu te prends un rouge (les mains sont affichées rouge à l'écran, genre tu regardes trop l'écran ou ton téléphone) la le mouvement doit être plus important, très important même au point de faire zigzaguer la voiture ...et de déconnecter l'AP. C'est une hérésie complète.

[darklife59]

vous arrivez à faire zigzagué la voiture en autopilote ?
pour ma part c'est impossible, elle reste sur son rail ou alors c'est imperceptible.
Si j’essaie vraiment de la faire zigzagué elle me rend la main.
Si un jour elle ne me capte pas, si elle insiste sur le fait que je ne tien pas le volant ou que je ne regarde pas la route, et bien je couperais manuellement l'AP pour eviter la punition.

[Eltissot]

J'ai fait une demande ce jour d'assistance pour savoir si le compteur repassait à 0 avant les 5 désengagements au bout d'un certain temps --> on m'a répondu : "au bout de 5 désengagement l'ap sera desactivée."

Les quelques punis après les 5 désengagements vous avez récupéré l'AP ?

[Jack16v]

vous arrivez à faire zigzagué la voiture en autopilote ?
pour ma part c'est impossible, elle reste sur son rail ou alors c'est imperceptible.
Si j’essaie vraiment de la faire zigzagué elle me rend la main.
Si un jour elle ne me capte pas, si elle insiste sur le fait que je ne tien pas le volant ou que je ne regarde pas la route, et bien je couperais manuellement l'AP pour eviter la punition.

Je pense que tu fais exprès de ne pas comprendre ou alors tu n'arrives pas à lire mon texte

[cartm342]

@Jack16v il m'est arrivé 1 fois d'avoir le gros volant rouge avec les mains, j'ai repris la main en désactivant l'AP mais la voiture n'a pas fait n'importe quoi sur sa voie. On peut très bien désactiver l'AP en forçant sur le volant sans que la voiture ne zigzague ...

Et du coup ça ne m'a rien décompté car j'ai repris le contrôle avant qu'elle ne coupe l'AP.

[Jack16v]

Je ne dis pas le contraire, et évidement qu'en supprimer aussitôt l'AP on règle le problème. Reste que si tu veux faire ce qu'il te dit, à savoir "bouger le volant", il faut beaucoup plus le tourner que d'habitude au point de, soit désactiver l'AP par le mouvement du volant, soit faire zigzaguer la voiture.

[TeslaPhil]

J'ai parlé une peu vite,
Aujourd'hui, trajet de 70Km double voie trois signalements rouges, toujours les mains sur le volant et le regard sur la route!!!
Ce que je m'explique pas, c'est que j'ai du m'arrêter à chaque fois pour ré-enclencher l'AP mais aucune "pénalité" n'a été retenue... Dès le signal sonore, j'ai désactivé l'AP (facile au bouton avec la Highland), ce serait la raison?

[Hervé S70D]

Les mains sur le volant = aucun effort de rotation
Une main = effort de rotation suffisant, même sans Rolex

[cece1508]

En lisant tous ces posts je me demande vraiment si on a la même voiture

Ceux qui ont des soucis, c'est juste avec des Highland ou avec des modèles sans USS ?

Sur une 12/2021, jamais eu de souci et j'ai refait l'essai ces jours derniers de regarder derrière, regarder mon téléphone... rien du tout, pas une alerte.

Si ma main gauche (qui est sur volant) ne bouge pas assez ou dès que je vois le signal des mains, je donne un petit accoup et c'est bon.

Je ne suis pas un grand fan de l'AP en région parisienne (ou grande agglomération) car on change souvent de voie et donc le système n'est pas agréable à utiliser mais sinon sur autoroute, je trouve ça bien.

[TeslaPhil]

Je pensais comme toi, jusqu'à aujourd'hui. Habituellement et très rarement, j''étais prévenu par un rappel à l'ordre en bleu, ce matin, à chaque fois, du rouge sur l'écran et les bips qui vont avec. Même avec bien que j'ai moins d'expérience, ça ne m'étais jamais arrivé...

[darklife59]

Pour moi le signale rouge :

Avec le message resté attentif à la route
N'est pas une demande de bouger le volant mais de regarder la route. Vous pouvez bouger le volant tant que vous voulez sa ne supprimera pas l'alerte (sauf bouger au point de faire sauter l'AP) se qu'il faut c'est bien regarder la route et c'est la que sa pêche, certain on beau bien regarder la route sa n'enlève pas l'alerte.

[TeslaPhil]

Ça explique certaines choses... Notamment une confusion de ma part mais pas tout: j'ai un cache sur la caméra intérieure, comment peut t'elle détecter des mouvements ? Et j'ai fait tout aussi attention à mon attitude qu'à mes mains.

[darklife59]

Bon en y regardant de plus près sur cette vidéo par exemple Re: Puni d'autopilot après 5 avertissements
Pour le maintien du volant le logo est un volant gris avec des mains grise avec le message "tournez le volant légèrement" puis un halo bleu clignote de plus en plus vite, un bip retanti et les mains deviennent rouge puis sa coupe.
Je pense que la, on a le temps de le voir venir.
Pour l'attestation c'est direct les mains rouge sur un volant gris avec le message "faites attention à la route" plus les bip et le halo bleu, et la à mon avis il faut réagir vite.