Votre Tesla aux Superchargeurs de 2019 à 2024

[West792]

9h à Vélizy 2, le Supercharger est déjà plein alors que le centre commercial n’ouvre que dans une heure.

J’ai attendu 2 minutes ça va mais on voit bien que cela s’est densifié.

Je passe très souvent à Velizy 2, non pas pour charger mais pour le centre commercial.
Le superchargeur est quasiment tout le temps plein aux heures d'ouverture du centre commercial, il n'est pas rare de voir des voitures en double file attendre leur tour.
Un agrandissement de la station devient vraiment urgent. Il y a aujourd'hui énormément de Tesla dans le Sud-Ouest parisien (quand je roule avec ma fille, elle me signale TOUTES les Tesla qu'on croise : papa une model Y, papa une model 3, ... - j'entends çà tous les 500 mètres, sans aucune exagération).

[cla75]

Il suffit de regarder https://teslalogger.de/suc-map.php?filter=&cnt=0 pour se rendre compte que les suc en idf sont souvent saturés

[sebmafate]

C'est clair qu'en IdF c'est insuffisant.
J'ai voulu charger hier soir au SuC de Thiais, il y avait au minimum 15 minutes d'attente.
Je suis parti sur un Electra à 5 minutes : 4 bornes libres... mais plus cher

[SPaRO]

Globalement, ceux situés près des Centres Commerciaux pendant les périodes de promo sont effectivement pris d’assaut en IDF.

[Willtesla]

Il faut vraiment qu’ils développent auprès des grandes villes. Quand je regarde la carte des superchargeur dans les grandes villes aux US, il y en a énormément. On peut pas trop comparer peut être mais à Paris il y a vraiment besoin de faire un gros développement.

D’autant plus que les ventes ne vont cesser de croître donc ça va vite devenir critique.

[SCARABEO]

C'est que moi à ne pas les voir tous ces SuC en Amerique ?

[Philippe A]

@SCARABEO
Je crois que ta carte des SUC aux US est un peu vieille…

[78ced]

Après, en région parisienne, ça dépend où tu habites...personnellement, je n'irais jamais charger à Velizy ou Parly, vu que j'habite dans le coin. Ce ne serait pas intéressant financièrement, vu que je charge à domicile. Logiquement, tout ceux dans mon cas n'ont pas vraiment le besoin de s'y brancher.
A réserver plutôt à ceux qui viendrais de loin, non ?

[philhor]

Ça dépend... Avec la supercharge gratuite illimitée, pourquoi pas ?

[marcdf]

Je ne suis pas Parisien, ni dans un grande ville.

Cependant la remarque de @Willtesla m'a interpellé

En effet, peut être que dans les grandes villes, le pourcentage de personne n'ayant pas de solution de recharge à domicile est beaucoup plus grand. Que cela soit les personnes en appartement ou même les chauffeur de taxi ( a chaque fois que je me suis arrête a Bron près de Lyon donc, il y avait des taxis en charge). Donc pas délirant d'avoir plus de SUC que dans nos campagnes.

[78ced]

Quoiqu'il en soit, plus il y aura de bornes et mieux ce sera pour tout le monde et toutes les situations !

[sigmamima]

Les SUC sont indispensables dans les grosses densités de people!!
Ils n'ont pas d'autres choix, descendre un cable du 15è étage est compliqué.
Donc oui, vive les SUC !!

[gtrs57]

meme sur les V4, la vitesse maxi de charge reste a 250 kw?

[SCARABEO]

@SCARABEO
Je crois que ta carte des SUC aux US est un peu vieille…

J'ai utilisé: https://teslalogger.de/suc-map.php?filter=&cnt=0

[Ma'Art]

c'est la même que @SCARABEO .

[Tigerbill17]

Il faut aller sur le site Tesla

[SCARABEO]

Même sur le site Tesla je trouve qu'en Europe il y en a beaucoup plus !!!

[philhor]

@SCARABEO Sur la carte Tesla il faut décocher les chargeurs à destination... qui ne sont pas des superchargeurs.

[marcdf]

N'est ce point une histoire d'optique ou de densité ? .. bref le fait que l'on ne voit pas la même surface de territoire.
Dans cette article relativement récent, les USA aurait 33% de tous les SUCs
https://www.lesnumeriques.com/voiture-e ... 13142.html

[lamouche]

Oui c'est sur il faut voir niveau densité, car cela ne peut représenter pas grand chose au milieu de rien suivant ou tu trouves au US.