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@yvespsv
la sélection en haut a gauche du kmtrage minimum d'un trajet a prendre en compte pour le calcul des moyennes du tableau efficienty est très important ! ....
Tu passe de 90 a 102% facilement suivant tes trajets habituels.
Exemple sur le même kmtrage total entre 1 et 50 km minimum pour les trajet a prendre en compte dans le calcul du tableau
Apres faut pas oublier comment on utilise la voiture (un petit tableau a ajouter a teslamate
Rappelez vous qu'il y a peu de temps la Model 3 Highland affichait seulement 422km à 100%, cela participe au calcul optimiste de l'efficacité, mais cela n'explique pas tout.
au début j’avais 422 km a 100% de batterie et après 2500 km avec 70% de recharge en superchargeur… et en hiver genre entre 10 et -5 degres désormais j’ai a 100% 437 km d’autonomie et teslamate me dit que batterie a dégradé 2,9% en lfp…. j’y comprends rien…. a part attendre cet été… et comparer…
M3 Blanc,Int noir,Jantes 18'
cde 04/10 2023,VIN le 05/10, Livrée le 23/11/2023
@Grego21 la Model 3 Highland vient d’être commercialisée aux USA. L’autonomie officielle EPA (celle affichée à l’écran) a donc été mise à jour à 440 kms.
Avant, les 422 kms n’étaient qu’une estimation.
Donc cela n’a rien à voir avec les saisons ou autres.
@Grego21
Simple.
LE ratio Kwh stocke / Km possible "EPA" vient d'etre changé par mise a jour grace a l homologation de la highland au US. -> ton autonomie a augmenté
Teslamate calcul le ratio Kwh (100% chargé ) a la livraison (on va dire 60.5 kwh) et la capacité stocké possible actuellement dans la batterie a 100% (tu doit etre a 58.5 kwh a 100%) . Ca te donne la degradation estimé de la batterie. 2.9%.
Pas surprenant, l'essai est raté.
Il faut être un peu plus pro.
Si vous voulez perdre 30' pour rien apprendre, vous pouvez regarder.
Je ne dirai pas que l'essai est raté mais doit être complété par un essai sur le sec avant de tirer des conclusions.
La chaine EV fait des tests de conso avec un minimum de rigueur et utilise toujours le même protocole de test , contrairement à certain soi disant "PRO" qui se contente de regarder le compteur de conso sans prendre la peine de vérifier la conso effective.
Idem pour la regénération, la chaine EV la mesure avec toujours la même méthode , beaucoup d'essai "PRO" se contente d'impression subjective .
Je précise que je aucun intérêt dans cette chaine.
TM3 prop rouge 18 , livraison 01/09/22,
Golfe du Mexique
C'est nooormaaal !
Les valeurs d'autonomie sont calculées selon des standards bien définis (EPA, WLTP, etc). Ils ne correspondent pas vraiment à la réalité, sauf à rouler à 70 km/h en descente avec le vent dans le dos.
après avoir eu une Hyundai Kona (1 an), le Kia e-niro (1 an) toutes les deux moteurs 204 ch et batterie 64 kw, je me suis laissé tenté par la tesla Model 3 Highland. Je n'avais quasiment lu que des éloges.
Après 2 mois et plus de 4000 kms mes premières impressions ne sont pas si bonnes que cela concernant la consommation !! c'était soit disant le coté positif de cette voiture. Pour l'instant je consomme presque du 18kw/h aux 100 kms (250 kms seulement pour 75 % de batterie) alors que la voiture m'affiche 14,6 kw/h. Même si nous sommes en hiver et je suis dans une zone de moyenne montagne, on est loin des 540 kms affichés fièrement par Tesla, et surtout très loin de ce que je consommais avec mes Sud koréennes. (au moins 100 kms de plus !). Je suis presque tenté de téléphoner à Tesla pour savoir si il n'y a pas un problème...
Avez vous fait les mêmes constatations ou bien ai-je été mal habitué par mes sud-korénnes.
J'avoue que dans un an je change de nouveau !
Merci de vos retours, impatient de vous lire.
Marinho (en Aveyron)
Dernière modification par Marinhodu12 le 16 janv. 2024 22:02, modifié 1 fois.
Petite question, ma SR+ ne charge pas jusqu'à 100% mais jusqu'à 99%
1% c'est pas grand chose mais vu qu'elle est en vente je m'attends à du questionnement...
Je pense que le dashboard "Battery health (LFP)" dans teslamate est buggé ou il s'est passé des trucs avec les maj
Sur ma highland qui a deux mois, il me dit 4.1% de dégradation avec une capacité à neuf de 62.6 KWh ce qui semble beaucoup. Le graphe en bas montre une augmentation brutale de 2KWh sur la capacité en cours de route, ce qui n'a pas de sens?
Je vois que @Grego21 a la même augmentation soudaine, ça doit fausser les calculs
Bonjour a tous ,
En attendant la livraison de ma M3 chaussée en 19" , est ce quelqu'un peut me dire combien de km affiche l’écran une fois la batterie chargé a 100%.
Il semblerait que le delta entre 18" et 19" soit assez important ,
Merci
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Je me suis permis de déplacer ton message dans le bon sujet.
