Puni d'autopilot après 5 avertissements

[Yonijo]

Je vois pas en quoi bouger de force un volant toutes les 4 secondes dans une ligne droite peut améliorer la sécurité des occupants !
Je trouve ca plus dangereux qu autre chose

Dans ce cas la ne faites pas aussi des vehicules qui ont 1020 chevaux ou qui depasse les 130 kmh!
Au moins on ne prendrait pas la marque

Mais la bridé une option a 3500 ou 7000 euros c est fou

[Tigerbill17]

Alors comme ça on desactive un système de sécurité par raison de sécurité
Ah bon

[philhor]

Ah oui c'est vrai, en plus c'est une option, qui comme son nom l'indique n'avait pas forcément à être achetée !

[philhor]

Qu'un système de sécurité qui détecte qu'il n'est pas utilisé de manière conforme se désactive, je ne vois pas où est le problème.
Après, on peut discuter des critères pour estimer de ce qui est conforme ou pas.

[Aqwbon]

Merci @Lorenz c'est bon à savoir,
tu à peut-être raison j'ai fait un voyage à l'étrangé récament du côté de Lyon Gronoble, jamais je dépasse la limitation mais avec Tesla il faut jamais dire jamais.
D'habitude j'utilise très peu l'AP, juste pour trifouiller l'écran ou dans les bouchons.

[Tigerbill17]

On peut surtout discuter du bien fondé de l'appréciation de la bonne conduite par une machine
Fût elle infaillible comme le logiciel de la Tesla(rires enregistrés)

[Tigerbill17]

Tiens, à propos de contrôle de l'humain par la machine.

Approchons nous tout près et regardons là bien, cette caméra d'habitacle.

ça ne fait penser à rien ?

[philhor]

HAL, sors de ce corps !

[philhor]

D'ailleurs, petit HS, les initiales HAL sont "dérivées" de celles du leader informatique de l'époque, IBM.

[marcdf]

vous avez fait ma journée avec cette histoire de grève

[Tigerbill17]

[Aqwbon]

Je vois pas en quoi bouger de force un volant toutes les 4 secondes dans une ligne droite peut améliorer la sécurité des occupants !
Je trouve ca plus dangereux qu autre chose

Dans ce cas la ne faites pas aussi des vehicules qui ont 1020 chevaux ou qui depasse les 130 kmh!
Au moins on ne prendrait pas la marque

Mais la bridé une option a 3500 ou 7000 euros c est fou

Entièrement d'accord enfin j'ai trouvé quelqu'un qui trouve bougé le volant à 130km/h pour prouvé qu'on est là c'est dangereux.
Autre chose concernant les punitions esqu il y a que en France ça grogne, comment se passe dans des payis plus discipliné comme les allemands, les Suédois et autres, si on a des retours ???

[Kenny]

Je suis allé jeter un oeil sur un forum Tesla suédois (je parle la langue) dans un sujet sur la dernière maj et bien je n'ai pas été dépaysé

On y parle des essuies glaces: "c'était mieux avant" "c'est mieux maintenant" "quelqu'un sait-il s'il y a une corrélation entre l'efficacité des essuies-glaces et le nombre d'actions Tesla possédées?"
On y a parle des pleins phares: "c'était mieux avant" "c'est mieux maintenant" "ça fait 2h que je suis en plein phares, je viens de m'en rendre compte, on doit me haïr"
On y parle de l'autopilot et des punitions: "c'est une blague ou quoi?" "mets un cache sur ta caméra" "j'ai mis un cache sur la caméra et on ne m'embête plus", etc...

Bref, exactement comme ici

[TeslaPhil]

@Aqwbon
Je ne dois pas être fait comme les autres et ça ne peu pas être la voiture, mes deux Tesla ont exactement le même comportement :
Il suffit de laisser une main sur le volant pour ne pas avoir d'alerte. Pas nécessaire dans ce cas de bouger le volant !!!
Si vous reprochez de ne pas pouvoir lâcher totalement, c'est au parlement européen qu'il faut aller vous plaindre.

[philhor]

Je suis aussi très perplexe par rapport à ce qui est écrit parfois, comme par exemple "bouger de force un volant toutes les 4 secondes".

D'une part c'est toutes les 15 secondes environ, donc 4 fois par minute, et d'autre part une rotation imperceptible du volant (qui n'a aucune incidence sur la trajectoire du véhicule, même sur autoroute à vitesse élevée) suffit à l'Autopilot pour considérer que le conducteur est actif.

[Tigerbill17]

@philhor
Exactement
Un imperceptible minuscule petit léger mouvement suffit
En fait cette détection fonctionne comme toutes les autres,j'ai ça aussi sur mon T-ROC qui détecte l'inattention

Le système détecte les nano mouvements qu'on imprime au volant en conduite normale,et lance une alerte quand il ne sent plus rien
Un volant, ça se "tient", et le système le sent,tout particulièrement en auto pilot:il sent si les mains opposent une résistance, même très légère,au mouvements automatiques générés par l'AP
Et s'il ne sent rien,que ce soit parce que les mains ne sont plus sur le volant ou qu'elles soient trop relâchées,hop,il avertit
Et donc c'est très bien foutu,AMHA
Mais le problème évoqué dans ce sujet,ce n'est pas le principe de la détection
C'est la conséquence :la suppression de la fonctionnalité

Et autant je suis à 100% favorable à cette fonction,autant je trouve la sanction inadmissible dans sa forme

[philhor]

On est d'accord, ce sont deux choses distinctes, mais j'ai vu des griefs contre l'une et l'autre. Par exemple, certains ne jurent que par les volants capacitifs. Mais que se passe-t-il si une personne fait un malaise (s'évanouit) ou s'endort en tenant le volant capacitif ? Y a-t-il une quelconque détection du problème ?

[Tigerbill17]

Je vais faire une réponse de bon sens
si une personne s'endort au volant, quelque soit le système, c'est kif-kif

[philhor]

Non, pas d'accord. En cas de non réponse prolongée du conducteur, l'Autopilot Tesla prend rapidement la décision d'arrêter le véhicule et d'activer les warnings...

[Tigerbill17]

Ah mais de toute façon le véhicule finira bien par s'arrêter