Forum BlogTesla : Discussions, Astuces et Infos sur Tesla
La communauté Tesla la plus active pour le suivi des commandes, les astuces, la recharge, les accessoires, les mises à jours et les bons plans pour votre Tesla.
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Voilà premier test au ski en condition climatiques hivernale
Neige tombée durant séjour 50 cm et froid jusque -15
Autant dire avant le départ j’étais pas super confiant , j’ai regardé les charges à destination au cas où .
Départ Antibes Nice super chargeur lingostiere
Charge 100% direction Isola 2000.
je suis monté tranquille car du monde et un enfant du coup arrive la haut 60% .
Première grosse surprise une consommation inférieure de 13% par rapport au planificateur
Bim cadeau !!!
Je suis reste de mercredi midi à dimanche midi j’ai perdu 4%
Bim deuxième cadeau !!
Avant le départ mode dégivrage très efficace !! Bon ça consomme 6% pour 30mn mais très efficace , mise de chausettes sur pneu arrière pour le départ enlevé 200 m après la station .
Descente isola 2000 isola village aucune régénération donc obligé de freiner puis une fois à isola village bim c’était reparti régénération au top
Arrive Antibes 36 % , pfou que dire c’est juste parfait
Maintenant ben autant dire que monter au ski n’est plus une source de stress
Au passage j’en profite pour dire que j’en ai vu de la tesla là-haut mais aucune avec des chaînes
Il y avait chausettes arrière chausettes sur les 4 pneus et pneu neige .
Voilà en gros , partez serein vous roulez en tesla !!!!
Je roule en model y propulsion
Plaisant de voir des témoignages rassurant alors qu’on entend plein de bêtises sur les voitures électriques et leur batterie qui craignent à fond le froid. Les progrès sont là et moi aussi après mon périple à Valberg je suis plus que rassuré surtout que les équipements commencent à se mettre en place partout donc c’est vraiment top.
@Willtesla et oui et quand tu vois que la plus part des VE étaient vendues dans les pays nordiques, il y a 10 ans.
Comme quoi quand tu sais pas ben tu raconte n'importe quoi !
En VE le seul obstacle c'est la longueur de la rallonge, non!
Hello,
Merci pour ce retour car je vais y aller en montagne avec des chaînes. En espérant ne pas avoir à les utiliser.
Inquiétude au niveau batterie quand à la gestion durant une semaine sans bouger.
Est-ce qu'il faut la laisser dehors ou dans un parking ?
@m@nu4473
Si tu as des pneus toutes saisons ou des pneus neige, pas de soucis, tu ne mettra pas les chaines même s'il neige d'ici là.
Il n'y a plus de neige à 1500, et pas beaucoup en dessous de 2000, alors à moins de vouloir remonter les pistes damées avec ta tesla, les chaines resteront dans ton coffre.
J'habite à 1500 et je n'ai jamais mis de chaine, quand il neige beaucoup, on évite de prendre la voiture et même de sortir. En station, les routes sont vite dégagées. Les seule problème sont si tu dois descendre ou remonter un chemin privé, alors chaines ou chaussettes sont nécessaires. Avec une LR et des pneus neiges, tu passe partout.
La mienne dort au garage donc perte minime, mais les Tesla sont relativement peu impactée par le froid par rapport à d'autres marques.
Hello,
Merci pour vos retours.
En parallèle j'ai demandé l'avis au support Tesla qui m'a indiqué de laisser la voiture branché. Allez comprendre leur réponse surtout pour une semaine.
Donc il suffit que j'arrive avec suffisamment d'autonomie pour passer la semaine, perdre le minimum d'autonomie et repartir tranquille en fin de semaine.
Si les chaînes restent dans le coffre cela me va tout à fait.
Hello,
Merci pour vos retours.
En parallèle j'ai demandé l'avis au support Tesla qui m'a indiqué de laisser la voiture branché. Allez comprendre leur réponse surtout pour une semaine.
Donc il suffit que j'arrive avec suffisamment d'autonomie pour passer la semaine, perdre le minimum d'autonomie et repartir tranquille en fin de semaine.
Si les chaînes restent dans le coffre cela me va tout à fait.
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