Model 3 Highland prop vs les autres

[ounerbouks]

Hello tout le monde

Je trouve ce comparatif vraiment intéressant

[Yamiray]

J'en retiens que :

La nouvelle Highland Propulsion n'est pas plus ni moins efficiente que la Propulsion 2022 sous la pluie avec une température extérieure entre 10 et 15°C.
Il y a une vraie amélioration apportée par l'évolution du couple moteur/batterie entre la SR+ de 2021 et la Propulsion 2022.
Amélioration du confort des suspensions et réduction des bruits de roulement dans l'habitacle avec la Highland.

La question que je me pose, c'est si l'aérodynamisme amélioré de la Highland aurait un impact positif sur l'efficience dans de meilleurs conditions (temps sec et température > à 15°C). Peut-être qu'une future vidéo "Ioniq 28 Challenge" de la Chaine EV y répondra.

Dans cette autre vidéo, sur 100km il y a bien une amélioration :
Model 3 SR+ 2019 : 17.6 kWh
Model 3 Prop 2022 : 17.4 kWh
Model 3 Prop Highland : 16.6 kWh

[Elon Mu$t]

On en est, me semble-t-il, à des découpages de poils d'arrière-train s'agissant des performances.
J'aimerais être suffisamment fort pour faire la distinction entre une prop "classique" et son 0 à 100 km/h en 6.1 secondes et ma prop "LR" et son 0 à 100 km/h en 5.9 secondes.
Oui mais voilà,
je ne suis pas assez fort.
Et je n'ai pas envie d'avaler un chronomètre.
S'agissant des performances de nos Tesla, je rejoins donc Arnold et Willy qui chantaient avec sagesse "Les apparences et les préférences
Ont trop d'importance, acceptons les différences".

[ounerbouks]

Les sr+ etaient à 5.6 et ça se sent bien quand même face à un 6 1..