ABetteRroutePlanner - ABRP le simulateur de trajets

[Noodles]

Merci, je vais donc suivre le planificateur Tesla (ce qui m’arrange car plus optimiste).
Toujours un peu d’appréhension avant de faire 300km avec un estimé d’arrivé vers les 10%, mais effectivement au pire, je trouverai bien une solution sur la route.
Je viendrai poster un update après mon trajet.

[Duthoit]

Bonjour
Pour ma part je dois planifier un voyage qui sera une première du pas de calais via Rouen, Bordeaux pour arriver à mompellier. Et je vais utiliser le planificateur tesla en espérant que je n aurai pas d embûches

[Rénald_69]

Je ne sais pas si ça a déjà été dit ici, en tout cas je ne l'ai pas trouvé, mais ABRP vient d'être acheté par Rivian.

J’ai vu çà cette semaine.
C’est dommage j’aimais bien que ce site soit « indépendant » des constructeurs.
Comment ne pas y voir une forme « d’espionnage » des concurrents par Rivian via l’accaparement des données des abonnés…
Je vais observer l’evolution du site avec attention dans les prochains mois. Peut-être que je ne renouvellerai pas mon compte premium et que je vais délier ma voiture de l’appli…

[Ives]

Bonjour



Ici j'arrive à 10h11 au SUC et j'en repars à 10h38 ; la durée de la charge est de 22 minutes mais 10h11 + 22 min = 10h33
A quoi correspond l'écart de 5 minutes entre 10h33 et 10h38 ?
Est-ce le temps pour accéder au SUC depuis l'autoroute + le temps, depuis le SUC pour "retrouver" l'autoroute ?

[Edit]
L'écart correspond à un paramètre général (temps pour brancher/débrancher)

[Thomas]

C’est une estimation du temps pour brancher / débrancher. Tu peux régler ces 5 mn dans abrp

[Ives]

Merci @Thomas ; J'avais fini par trouver et mon "edit" s'est croisé avec ta réponse.

[Tytoune]

Alors je ne sais pas si la question à déjà été posée mais y'a t'il des avantages de basculer sur ABRP Premium ?
Si oui pourquoi ?

Merci à tous

[Pascal95]

Bonsoir à tous,

j'ai planifié un voyage avec différentes étapes sur ABRP sur mon PC, puis j'ai transféré ma simulation sur l'application Android hier soir.

Ce matin, je veux faire une correction directement sur l'appli Android, impossible de faire quoi que ce soit sur l'appli.
Je me suis déconnecté, puis bien sûr reconnecté, aucun changement.

Je n'ai plus aucune possibilité de changement, je peux simplement visualiser mon parcours, mais je ne peux ni le lancer, ni le corriger, ni le supprimer.

Une idée lumineuse parmi vos expériences pour me sortir de ce pétrin ?

Je vous joins une copie d'écran afin que vous visualisiez qu'il n'y a plus de barre des tâches en bas.

Merci d'avance.

[Nounou74]

@Pascal95 ton message a déjà été déplacé ici.

[Pascal95]

Bonsoir,

Ah, je comprends mieux pourquoi je ne voyais plus mon message.

Merci.

[snowfree52]

bonsoir a tous,
est ce que c'est juste moi ou je ne trouve pas comment lier directement mon compte tesla a ABRP ?

je ne vois que ca :

[yvespsv]

Hello

T'es tu inscrit sur le site ABRP?
Loin + pass.

Après cela tu pourras souscrire à l'offre premier de ABRP qui te permettra d'envoyer les data vers ta voiture à condition que tu aies donné ton login et pass de ta voiture

[snowfree52]

oui je suis inscrit
d'accord il faut le premium pour pouvoir relier la voiture donc ?

Merci

[yvespsv]

J'ai essayé le transfert mais la voiture ne reçoit que la destination finale. Donc je pense que c'est dû au fait que je ne suis pas premium. D'ailleurs, j'ai souvent une pub du style "souscrivez à l'offre premium vous pourrez transmettre votre trajet à votre voiture".

[Lish]

Bonjour à tous,

Je teste la version premium d'ABRP, mais je ne vois pas moyen d'envoyer l'itinéraire vers le gps de la voiture ?

Merci

[yvespsv]

Bonjour,

Je viens de faire un test avec ABRP sur un trajet mais avec différentes Tesla. J'ai laissé par défaut les paramétres donnés quand on sélectionne la voiture et j'ai uniquement changé la valeur de la vitesse (150=>130).

Voici ce que cela donne sur mon futur trajet vers Beauval (Avignon => Beauval 662km)

Tesla Model 3 Propulsion 2022 - 18" :
131 kWh consommés
19,8 kWh/100km
39€ dépensé en recharge

Tesla Model 3 LR 2022 - 20" :
139 kWh consommés
21 kWh/100km
41€ dépensé en recharge

Tesla Model 3 Perf 2022 - 20" :
148 kWh consommés
22.3 kWh/100km
44€ dépensé en recharge

Tesla Model Y propulsion 2023 - 19" :
146 kWh consommés
22.1 kWh/100km
48€ dépensé en recharge

Tesla Model Y LR 2023 - 19" :
147.2 kWh consommés
22.2 kWh/100km
44€ dépensé en recharge

Tesla Model Y Perf 2023 - imposé :
153.7 kWh consommés
23.2 kWh/100km
46€ dépensé en recharge

A la vue de ces résultats, je me pose la question si ABRP ne pédale pas dans la choucroute. En effet, pour le model 3 cela semble cohérent.
Mais pour le model Y, si on compare les résultats entre le Model Y prop et les deux modèles Y Perf et LR, les résultats ne me semblent pas cohérents.
Le Y prop consomme ( en €) plus que le LR et le Perf.
Est ce vrai ?

Merci pour le retour d'infos.

[Tigerbill17]

Heu... non
On voit bien que c'est le Y prop qui consomme le moins ( kWh et kWh/100 )

Tu veux sans doute dire que c'est celui qui revient le plus cher en recharges. Mais ça, ça dépend du prix au kW pour chaque SUC, plus l'efficience de recharge ( kW facturés/kW utiles )

[yvespsv]

C'est tout de même bizarre car les stop pour recharge sont tous aux mêmes endroits et à la même heure

[Tigerbill17]

Pour la même durée ?

[yvespsv]

Oui et même nbre de km.
Tu vas sur abrp, tu choisis un parcours avec étapes recharge imposées à partir de la propulsion puis tu changes de voiture en gardant le même trajet