Puni d'autopilot après 5 avertissements

[Majomahelo]

@Majomahelo Avais tu des alertes liées à la caméra ?

Non mais pour une bonne raison, c'est que j'avais un adhésif noir sur la caméra habitacle depuis l'achat. Mais comme j'ai démonté le bloc rétroviseur pour nettoyer le pare-brise devant les trois caméras à cause du fonctionnement erratique des essuie-glace, j'en ai profité pour débrancher tout ça.

[Hervé S70D]

Mauvaise idée, surtout si le scotch suffisait. L'auto a enregistré l'incident et si ça cause un problème ça va être compliqué pour la garantie.

[Tigerbill17]

@Hervé S70D
"Ta voiture va rebondir entre les deux bandes, tu vas vite vomir"

ben non. c'est exactement le fonctionnement de mon T-ROC: l'aide au maintien dans la voie me fait une résistance dans le volant quand je suis en débord de la ligne, que ce soit à droite ou a gauche. Mais je peux forcer le changement de voie, ou annuler cette aide avec le clignotant.

La seule différence entre le réglage que j'ai prévu et l'auto pilot bêta, c'est que ce dernier commande le volant, alors qu'avec mon réglage, ce n'est pas le cas.
Donc avec mon réglage, je conserve l'entière maîtrise et surtout l'entière responsabilité de la direction, alors qu'avec AP bêta, c'est le logiciel qui est censé s'en occuper.

Mais si on doit conserver ses mains sur le volant sous peine d'excommunication avec l'AP, quel est l'intérêt par rapport à mon réglage ?

Je n'ai pas encore fait le test. Je verrai demain comment se comporte l'aide active au maintien dans la voie sans AP bêta, et comment ça se comporte avec usage du clignotant.

[Hervé S70D]

Je crois que tu n'as pas bien lu le mode d'emploi
"Assistance : une action corrective est appliquée sur la direction pour maintenir votre Model 3 au centre de sa voie si le Model 3 dévie dans une voie adjacente ou s'il est sur le point de sortir de la route."

Si tu oublie le clignotant, ça va te faire tout drôle.

Ca revient à ne pas adapter sa vitesse en entrée de virage en se disant, si c'est trop vite l'ESP n'a qu'a se démerder pour que ça tourne, ça peut le faire mais ça va pas être agréable.

Moi je suis en Avertissement, c'est souvent gênant mais je me dis qu'un jour ça pourrait bien m'éviter un problème.
J'ai eu une fois l'Evitement d'urgence en voulant changer de file tout en ayant bien vu que celui derrière moi avait commencé son changement avant la fin de ligne blanche et bien l'auto m'a ramené d'un coup dans le milieu de ma file et ça surprends mais elle pensait m'éviter un accident.

[Tigerbill17]

Ben oui, c'est exactement le fonctionnement de mon T-ROC.
Tout est dans la définition de action corrective.... son intensité.....
Avec mon T-ROC, au début, ça m'a fait bizarre, mais ensuite , avec l'habitude, c'est même devenu un réflexe quasi pavlovien: je n'y pense même pas, je mets le clignotant pour doubler ou pour prendre une bretelle de sortie.

Je te dirai demain comment réagit la TESLA dans les mêmes conditions.

[JimJim]

J'ai fait le retour du travail ce soir avec 30/40 en AP et franchement c'est une cata cette mise à jour.

Beaucoup plus d'alertes qu'avant.

J'ai en gros 50km de ligne droite en nationale de trajet. Donc parfois peu l'occasion de toucher le volant même sans AP
En 1 mois avec ma Tesla j'ai jamais eu de désactivation de l'AP.

Mais ce soir plusieurs alertes d'attention alors que je conduisait normalement.

Me faire punir comme un gamin par un truc que j'ai payer c'est pas mon délire.

Franchement si il y a pas un délai de remise à 0 pour les 5 avertissements on ce fera tous avoir.

[Kowalski]

@JimJim et donc as tu eu des desactivations forcées ? Ou pas ?
Tu conduisais avec une main sur le volant ou les deux ?
Tu regardais la route ou tu regardais l'écran (ou autre) quand tu as eu les rappels ?

[JimJim]

Ce soir pas de désactivation mais beaucoup plus de rappels qu'avant.

Je conduis généralement (même sans Ap) le coude gauche sur la portière et volant à une main de ce même bras. Le droit est sur l'accoudoir.

Des alertes principalement quand je changais les musiques. Donc avec des regards sur l'écran.
Mais c'était pas en mode je scotch sur l'écran. Comme je ferais sur une voiture sans Ap.

[cartm342]

Hier a/R sur Lyon, 200 Km dans la journée dont 100 avec AP : pas eu de désactivation, et seulement un message disant de regarder la route car j'ai mis trop de temps à choisir une musique.

Au final, rien de déconnant, et pas de désactivation forcée.

Bref du tout bon cette MàJ, et si ça peut ennuyer ceux qui font autre chose que regarder la route pendant un trajet, moi ça me va. Ceux qui sont mécontents sont ceux qui n'utilisent pas l'AP dans les règles, à savoir "regarder la route en permanence et avoir le volant en mains pour réagir en cas de problème"

[darklife59]

Du coup dépassé les 140 coupe l'AP pour la fin de trajet mais ne fait pas partie des 5 désengagements.

[Rataxès59]

Il faudrait changer le titre de ce fil, car l'AP ne se désengage pas pour une semaine après 5 avertissements, mais après 5 déconnexions résultant de la non prise en compte de 5 avertissements par le conducteur.

[Jack16v]

Bon alors j'ai refais des essais avec la case décochée pour l'exploitation de la caméra intérieur. Il s'en fout complétement !.
En réalité, ils ont mis en service le fameux logiciel d'analyse du conducteur qu'on voyait depuis quelques mois. Donc dès que tu prends ton téléphone en main, il y a un avertissement de bouger le volant, même si tu le tiens déjà, mais cet avertissement est tout de suit en rouge ... alors que d'habitude il est en noir avant la bande bleue en haut de l'écran.
De plus, quand ce signal rouge apparait, bouger juste un peu le volant comme on fait d'habitude ne suffit pas. Il faut vraiment donner un coup de volant et j'en suis même arrivé à déconnecter l'AP tellement j'ai bougé le volant. Sinon le signal rouge reste, la barre bleue clignote aussitôt et la signal sonore retentit ... bref on n'est pas loin du hors jeu.
Après j'avais mon téléphone en main et je faisais exprès de le regarder pour provoquer la machine. C'est peut être un mal pour un bien.
Je vais quand même essayer de boucher la caméra pour voir : quelqu'un sait il pourquoi cette caméra chauffe autant ? on ne tient pas son doigt dessus au bout de 15 minutes ! => pour faire fondre la colle d'un système pour l'obstruer ?

[JimJim]

Ce matin c'était 'moins pire ' par contre je confirme la caméra est bouillante

[ThierryC]

Bonjour,

Pour moi la caméra a toujours été chaude en période hivernale.

C'est normal. Il y a un système de chauffage et de dégivrage du coté pare-brise.

[ThierryC]

J'ai testé ce matin en circulation parisienne sur l'A86, environ 5 km, environ 30 minutes.
Pas dépassé le 40 km/h.

Pas de réactions liées à la caméra.

Et pourtant j'ai essayé de baisser la tête, me retourner, main devant les yeux, masquer la caméra... Rien.

Ce qui ne veut pas dire que ça ne marche pas mais voilà. Rien.

Je m’auto-cite !

Suite à différents test c'est toujours pareil.

Voici peut-être la raison pour laquelle je n’ai pas d’alertes.

Je n’ai jamais touché à ce menu.

[darklife59]

On le répétè, dans ce menu on ne désactive pas la camera intérieur
on désactive seulement le faite d'envoyer les données de cette camera à tesla.

[ThierryC]

Oui je sais bien mais dans mon cas c'est paramétré comme ça alors que je n'ai jamais touché à ce menu depuis l'apparition de cette fonction.

Je peux tout faire et je n'ai pas d'alertes.

C'est quand même bizarre.

[Tigerbill17]

Comme promis, retex sur le pilotage SANS autopilot bêta

30 km ce matin sur 4 voies à 110.
Réglage sur
- régulateur dynamique
- évitement de franchissement de ligne => Assistance
- évitement d'urgence de franchissement de ligne => Actif

Impeccable.
Exactement le même comportement que mon T-ROC
Si je tutoie la ligne à gauche ou à droite, je sens le volant qui me remet dans la voie très gentiment.
Si j'insiste, ça couine, mais ça passe.
Et comme prévu, le cligno annule le maintien dans la voie tant qu'il est actif

Quant au régulateur, il reste toujours actif jusqu'à ce que je le désengage, soit au commodo, soit au frein.

Pour moi, c'est réglé: je n'utilise plus le mode AP bêta, qui n'apporte rien dans sa configuration actuelle, à part les remontrances du père Fouettard.

[Axolotl]

Bon c'est décidé je ne ferai pas la maj et je resterai tel quel, surtout que j'ai bcp de km à faire et que je vais me "reposer" sur lui et pouvoir si je le veux le garder engagé à 150 sur ma 2019.
Alors s'il m'énerve plus que ce qu'il ne fait déjà, on va pas être copain.

Reste à voir jusqu'à quand on peut ne pas installer une maj.

[Hervé S70D]

@Tigerbill17 mais en fait c'est toi qui conduit et tourne le volant ?
Dans ce cas, oui je comprends, je pensais que tu voulais lâcher le volant.
Franchement l'AP c'est mieux, sauf si tu as la caméra folle.