Câble de recharge T2/T2 pour Tesla

[lamouche]

Les bornes étaient bien fonctionnelles, car généralement c'est ça le problème.

[Snake2142]

Oui les deux fonctionnelles, l'une étant celle de mon boulot et une autre voiture est venue se brancher dessus après. Je referais le test car je me demande si j'enfonce suffisamment le câble.

[cybercap]

Hello,

Petite question sur le choix du câble vu que je ne suis pas expert.

J'ai enfin ma borne Wallbox Copper en 7,4kw 32A pour charger à domicile. Installation monophasée, borne monophasée.

Mon câble Tesla fourni avec la voiture marche très bien, il atteint les 7kw attendus.
Sur les bornes publiques de 11 ou 22kw il atteint les 11kw ce qui est normal. C'est quoi comme câble, du triphasé ?

Bref, j'ai acheté un second câble qui a l'air correct sur Amazon qui est en triphasé 22kw 32A, il marche très bien sur les bornes publiques mais pas du tout chez moi (T bleu, équipement pas prêt).

1) Pourquoi le câble Tesla marche partout et pas l'autre ?
2) Quel câble dois-je acheter pour ma wallbox et le laisser dessus, obligatoirement un monophasé de 7.4kw max ?
(je veux conserver le câble Tesla dans le frunk pour les déplacements)

Merci pour vos éclaircissements

[Olival68]

Le câble T2 livré avec la voiture est un câble 32A triphasé donc compatible 22 kW max.
Ton câble Amazon est apparemment le même………. Pourquoi ne marche-t-il pas ? Mystère

Tu as la référence Amazon ?

[cybercap]

voici la référence Amazon :

https://www.amazon.fr/gp/product/B0BHVF ... =UTF8&th=1

[Olival68]

Le câble est techniquement compatible, de plus il fonctionne sur les bornes publiques.
Peut-être un réglage/bridage au niveau de ta Wall Box ?

Essaye ce sujet pour exposer ton cas:
Maison individuelle : Choisir et installer une borne de recharge

Tu trouveras certainement des possesseurs d’une Wall Box identique à la tienne qui pourront t’aider.

[cybercap]

Merci je vais copier mon message là-bas
donc logiquement il n'y a aucun pb à utiliser un câble Tri 22kw 32A avec une borne mono 7,4kw 32A ?

[Olival68]

Qui peut le plus, peut le moins…… donc aucun souci.

[yvespsv]

En lisant je me demande si un cable T2/T2 triphas" n'est pas réservé aux bornes triphasé de 22kW (bornes publiques).
J'ai trouvé cici qui n'explique pas mais :
https://electric-star.com/fr/recharge-v ... 2kw-type2/

https://izi-by-edf.fr/blog/cordon-monop ... se-lequel/


Si tu n'es pas convaincu, renvoies le et tu en cherches un autre

[Olival68]

@yvespsv Les câbles fournis par Tesla avec la voiture sont de type triphasé 32A/22kW. Il s’agit de leur capacité max.
Ils fonctionnent très bien en monophasé car ils sont aptes 32A mais ils n’utilisent qu’une phase.

Au même titre que si, par exemple, une Megane Etech vient se brancher sur une borne triphasée 22kW….elle ne chargera qu’en monophasé 7kW (puissance max du chargeur interne de la Megane, hors option)

[cybercap]

Ben vi tous les câbles 22kw tri 32A comme celui de Tesla devraient pourtant se comporter à l'identique (à savoir n'utiliser qu'une phase sur ma borne mono 7,4kw)

[Mika]

Oui , ça m arrive souvent quand il y a déjà une voiture de branché ( c'est une borne avec deux accès de 22 kW) la charge se met en route mais elle s'arrête à 7 kW

[steph]

J'ai fini par céder à la facilité et commander un câble spiralé triphasé/32A de 5m pour remplacer le long et lourd câble T2 fourni avec l'auto.



Les marquages d'homologation sont bien là, ça fonctionne normalement et surtout, ça prend tellement moins de place dans le sous-coffre...



130€ chez Amaz.. , on en a pour son argent.

[Thomas]

Tu as le lien si quelqu’un veut le commander ?

Si non j’ai trouvé celui la avec son sac :

https://amzn.to/4biqvcZ

[sebmafate]

J’ai commandé et reçu le KUAX sur A. la semaine dernière.
Je valide, c’est super pratique !

Voici la référence avec le sac pour le ranger : https://amzn.to/3SyHxLs

[Dododark]

Bonjour,

Je cherche un cable avec bouton Tesla pour ouvrir la trappe de la voiture.

A part evChargeKing, il y a d'autres fournisseurs car je les trouve un peu cher ? Sinon il existe un code promo ?

@Pluche

[myotis]

J'ai fini par céder à la facilité et commander un câble spiralé triphasé/32A de 5m pour remplacer le long et lourd câble T2 fourni avec l'auto.



Les marquages d'homologation sont bien là, ça fonctionne normalement et surtout, ça prend tellement moins de place dans le sous-coffre...



130€ chez Amaz.. , on en a pour son argent.

Bonjour,

J'ai commandé ce cable et il semble vraiment de qualité, tout y est et il est effectivement super pratique à ranger à utiliser.

Mais, il n'a fonctionné sur qu'une seule borne publique, les autres n'ont pas démarrées la charge (EVBOX chez Reveo (qui bipe un default sans afficher la raison et bornes E-Totem qui fait un bruit de clac-clac continu sans démarrer la charge non plus). Est-ce que tu l'as essayé sur d'autres bornes publiques ?

[SanBalek]

J'ai ce câble kuax, testé sur 3 ou 4 types de bornes différentes, ça fonctionne partout pour moi.

Je remarque qu'il est plus difficile à brancher/débrancher coté voiture que le câble d'origine, il demande un peu de force.

[steph]

Pour l'instant je l'ai validé sur une borne municipale : 11 kW sans soucis donc il me semble OK.

Je vais l'essayer sur d'autres bornes dans la semaine.

Thomas >> le lien Amazon posté plus haut est le bon, excepté le tarif.

Visiblement j'ai eu du bol avec le bon tarif le bon jour (leurs algorithmes de vente sont tellement complexes que je ne cherche même plus à comprendre...)



Le sac permet de ranger... le câble T2 d'origine de 7m.
(avec la présence des bouchons, je ne pense pas avoir besoin de sac pour protéger les connecteurs)

[steph]

Validé depuis sur 2 autre bornes publiques, ça prend bien les 11 kW et je me demande pourquoi je ne l'ai pas acheté plus tôt !