Les journalistes sont trop forts!!!!

[zour]

Ils ont les vrais chiffres!!!!

https://www.automobile-magazine.fr/voit ... la-model-3

[Thomas]

C'est tellement faux que je vais recopier l'article ici :

Les vrais chiffres de la Model 3
Mais à L’Automobile Magazine, nous ne saurions nous satisfaire de ce bon cocktail. Depuis quelques années déjà, nous essayons d’obtenir des informations sur les productions californiennes, sans trop de résultat. Sauf pour la Model 3 restylée, sur laquelle nous avons replanché. En exclusivité, nous sommes donc en mesure de vous révéler les chiffres de puissance et de capacité batterie de la “3”, après avoir eu accès aux documents d‘homologation. De quoi comprendre pourquoi la petite berline est une vraie catapulte. Une réserve toutefois sur les chiffres ci-dessous concernant les capacités batteries. Sur ce point, nous n'avons pas eu accès aux chiffres, il nous a donc fallu faire quelques calculs pour déduire les kWh, que nous supposons être la capacité utile des batteries et non la capacité totale. Des chiffres cohérents avec ce que nous avions mesuré puisque nous avions mis 81,1 kWh pour faire un plein de Model 3 Grande Autonomie, consommation du chargeur embarqué comprise.

[Thomas]

Le couple de la grande autonomie est faux
Je pense que le couple de la Performance est faux également
La capacité batterie de la Performance est fausse

D'après eux il n'y a que 31ch d'écart entre la LR et la Performance et le couple est le même. Je serais curieux de savoir comment ils gagnent 1,1 secondes au 100km/h avec 30ch ?

[Thomas]

Sinon dans le manuel de Tesla il y a ces informations-là

[franjub]

Automobile-magazine => Moins on en a, plus on l'étale
La tournure de l'article fait : P*** à clic

[Fafool]

Les boulets ...

[philhor]

Il ne reste plus qu'à Automobile-Magazine d'envoyer ces chiffres à Tesla, comme ça ils pourront corriger leurs bourdes dans le manuel de l'utilisateur.
Sans oublier d'en informer Le Monde, qui aura un peu plus de grain à moudre.

[Gotharic]

Merci Thomas pour ces éléments.

Si j'utilise les valeurs communiquées par Tesla, pour la standard +, la puissance aussi est fausse (ainsi que le couple) : 239kw => 320ch

Et vu les perfs de cette dernière (moins de 6s au 0 à 100 pour une voiture de plus de 1,6T), j'ai tendance à crédibiliser les 320ch et non 287ch.

[Tommy]

Dans le même registre, j'ai entendu lors d'une émission à la télé : "en ville, la consommation des électriques diminue grâce aux nombreux freinages qui rechargent la batterie". C'est oublier qu'entre 2 freinages, il y a une accélération qui vide la batterie...
C'est plutôt la faible vitesse moyenne qui fait baisser la conso.

C'est la seule ineptie que j'ai retenu mais le reportage en était rempli !

[Gotharic]

Confondre freinage et décélération, cela montre encore une fois que certains journalistes ne connaissent pas leur sujet.

Ou en tout cas, cela prouve qu'ils ne sont pas à la page sur les véhicules électriques, considérées par beaucoup d'entre eux comme des alternatives hors de prix pour bobo citadin.

[zour]

Malheureusement les journalistes sont souvent médiocres...
Dans tous les domaines...

[Fritemayo]

La plupart des journaux et infos publiques sont influencées par les gros lobbys pétroliers et automobiles.
C'est une propagande que mène ces constructeurs afin de pervertir la vision de l'électrique pour les consommateurs.
Achetez nos diesels, ça coute moins cher ... l'Electrique ? pas au point, usine à gaz, mauvaises performance, autonomie ridicule ...terres rares ...
Bref, c'est notre époque
J'ai regardé il n'y a pas longtemps le reportage "A Contresens", c’était plutôt bien.
Connaissez vous ?