Moteurs et puissance Y Propulsion

[Zebulaon]

@ounerbouks

En regardant la vidéo, ma TMY serait de 300 Cv

Mais je vais faire la demande du COC à mon TA

Merci

@Ramses , Bjr, je serai intéressé par la réponse de ta demande du COC à ton TA, car j ai comme toi les mêmes caractéristiques de carte grise en D2,
Je te remercie par avance

[Ramses]

@Zebulaon

Pas de soucis, dès que j'ai le retour de TESLA

[Zebulaon]

Bonjour,

Je viens de lire un article comme comme la puissance passerait de 200 à 220kw...sur les Propulsions Y.
Qqn serait il si cet article est fiable, et quel serait les caractéristiques du moteur, batterie en fonction de la référence carte grise D2?

https://mobiwisy.fr/voiture/electrique/ ... inchangees

Lorsque l’on se balade sur le site de Tesla France, on comprend que la Model Y Propulsion connaît la même hausse de puissance que son homologue chinois apparu voilà quelques mois en Asie. La puissance aurait bondi d’environ 200 à 220 kW, soit de 271 à 299 chevaux. Une trentaine de chevaux appréciable.

Sur le site de Tesla on peut en effet lire cette information.
https://www.tesla.com/fr_fr/support/power-consumption

[Hervé S70D]

Les chiffres sur la page du site Tesla sont les puissances maxi de chaque moteur, ce n'est pas la puissance de l'auto.
Tu pourrais très bien avoir un moteur de 500 ch mais une auto de 300 ch, c'est le paramétrage fait par Tesla qui donne la puissance de l'auto qui prends en compte entre autre la capacité de la batterie à sortir de telles puissances.

C'est facile à prouver, la S Plaid fait 1020 ch pourtant le cumul de puissance de ses trois moteurs fait 1267 ch.

Donc peut importe la puissance du moteur d'un Y prop, ce qui compte c'est la puissance de l'auto, qu'on ne connait pas, mais dont on peut mesurer les performances avec le temps du 0 à 100 km/h.

[Zebulaon]

Merci @Hervé S70D,
Je te suis pour ton explication: quelques soit les puissances des différents moteurs Tesla va niveller pour une puissance "standardiser " commune aux différentes configuration d un même modèle...Par contre si une version dispose d un moteur plus puissant, je suppose que celui-ci serait moins solliciter et donc plus endurant? Même si les performances à la conduite restent les mêmes?
D'où mon interrogation

[Hervé S70D]

Tesla a sa propre logique qui nous est souvent obscure, ils peuvent augmenter ou baisser les performances des autos, du moment que cela est indiqué par le temps au 0 à 100 il n'y a pas de mensonges.
Tesla cherche à produire les meilleurs moteurs au cout le plus faible, certains éléments tels que l'onduleur est commun à quasiment tous les moteurs.
Je ne pense pas qu'un moteur puissant faiblement utilisée devienne plus fiable.
Pour qu'un moteur soit puissant et surtout coupleux sa taille est importante, donc son poids et sa quantité de matériaux, inutile car couteux d'utiliser un gros moteur non nécessaires sauf si le cout de développement et de fabrication d'une version moins puissante est trop important.
Il y a sans cesse des évolutions de technologie et de conception sur les moteurs.

[Hervé S70D]

@Zebulaon, ou as tu trouvé le lien vers la page des puissances du site Tesla ?
Je n'avais jamais vu ce document, les valeurs sont connus par les COC mais les puissances indiquées dans les manuels d'autres pays sont différentes.
J'ai cherché sur le site Tesla et impossible de retrouver cette page, mème avec le moteur de recherche.
Google me l'a trouvé en tapant "Tesla puissance consommation"
Tesla cache cette page ou j'ai loupé un détail ?

[Zebulaon]

Bjr @Hervé S70D .
J avais mis le lien du manuel vers la page Tesla, le voici en bas du post.
Je ne n ai pas si les valeurs ont changé car je n ai plus l ancienne version du doc, mais selon l article les valeurs auraient changée.

https://www.tesla.com/fr_fr/support/power-consumption

[Hervé S70D]

le lien je l'ai vu et utilisé mais si je vais sur le site Tesla en page d'accueil je n'arrive pas à trouver cette page, la page support oui mais après pas moyen de trouver ou est caché cette page.

[Zebulaon]

Hello @Hervé S70D,
Je te remercie encore poir pour tes précisions.
Pour mon lien je n'ai pas trop d autre indication, en espérant avoir pu répondre à ta derniere demande.

Pour les autres qui me lisez, bonjour à vous aussi.
Comme vous l avez deviné je cherche à en savoir un peu plus sur mon véhicule...(Je dispose d un modèle Y propulsion de Berlin 2024)
Concernant mon numero en case D2 : 005Y7CRBVb3s5T3 en analysant cette référence je m interroge sur le chiffre V. Suggère-t-il un "nouveau moteur" ? en relation avec un passage qui serait à 220kW?
Comprennez que je cherche dans mes investigations non pas la puissance, etc...mais juste savoir si mon moteur est un nouveau modèle, qui aurait comme incidence aussi moins de recul d expérience utilisateur.

Je vous remercie d avance pour ce partage

[Olival68]

@Zebulaon je te conseille de regarder attentivement la vidéo de Tesla Geek sur la page précédente.
Tout y est expliqué clairement.

[Kheiz]

Bonjour,

Je ne sais pas si il y a des spécialistes du VIN et de la case D2 mais j'ai récupéré mon Y Berlinois il y a quelques jours (indiqué 2024 sur le site)

Mais j'ai en VIN: XP7YGCFS9RBXXXX et mon D2 donne: 003Y6LRBzb3s5T3

C'est surtout le F du VIN (où l'on retrouve plutôt E sur les berlinois récents) et le 003 où le model Y semble plutôt avoir 005 en règle générale...
Quelqu'un pour m'aider à déchiffre ma config ? Ou dois-je demander le certificat de conformité pour comprendre...

[Olival68]

Le type de moteur est sur le 8e digit du VIN, pas le 7e (qui correspond au type de batterie, F=LFP pour ton cas).
Donc selon ton VIN tu as une batterie LFP avec un moteur S

https://-lien non autorisé-.com/vin-decoder.php

Et pour la case D2, le numéro initial importe peu.
Y6L = Batterie LFP 60 kWh de CATL
RBz= Moteur arrière, puissance Base, type Z. En résumé, moteur de 3eme génération 3D7

[Kheiz]

Merci pour ce retour, mais comment expliquer qu'une Berlinoise (XP7) produite récemment (Millesime 2024) se retrouve avec une batterie CATL alors que normalement Berlin n'installe plus que des pack structurel BYD ?

[Thomas]

Merci de prendre connaissance de ceci : viewtopic.php?t=2363

Seul Tesla pourrait te répondre (mais ne le fera pas), en tout cas tu as bien une batterie CATL et ton Y n'est pas "structural pack". Le bon sujet pour les batteries est celui ci : viewtopic.php?t=2363

[Hervé S70D]

Berlin n'installe aucun pack structurel ni Shangaï, seulement Austin.
Pourquoi CATL et pas BYD ?
Pas de chance ?

[Kheiz]

Je ne savais pas que des batteries CATL sortaient de Berlin sur des propulsion en fait

[Hervé S70D]

Je pensais aussi pareil mais en fait non
Y a t'il vraiment une différence de vitesse de recharge ?

[Thomas]

Pour la deuxième fois ce sujet est sur les moteurs

[Car Aib]

MODELE Y SR : 2 puissances différentes dans les modèles toujours éligibles au bonus

Dans la longue liste des voitures éligibles au bonus au 15 décembre 2023, on retrouve deux variantes de Tesla Model Y, où le TVV (pour Type Variante Version, ou encore case D.2 sur le certificat d’immatriculation) est soit 005Y7CRBVb3s5T3X soit 005Y7CRPZb3s5T3X. Si cela ne vous parle absolument pas, c’est bien normal, cette série de caractères cache beaucoup d’informations que nous allons déchiffrer ensemble.

Le forum allemand Tesla Fahrer & Freunde met fréquemment à disposition les différentes variantes homologuées de véhicules de la marque d’Elon Musk, et on peut donc décoder les deux TVV ci-dessus pour savoir exactement de quelles Tesla Model Y il s’agit. Les 7 premiers caractères nous indiquent déjà que ce sera une Tesla Model Y Propulsion, avec un pack de batterie structurel fabriqué par BYD.

La différence vient des deux caractères suivants : BV ou PZ. D’après les documents d’homologation, BV indique que le moteur arrière est le moteur développant 220 kW (env 299 ch) quand PZ indique qu’il s’agit du même moteur que la Tesla Model Y Performance, développant 235 kW ( environ 319 ch).

Référence de l'article : https://www.frandroid.com/marques/tesla ... s-au-bonus