Mise à jour de Noël 🎅 2023.44.xx

[MrsB]

@78ced

En général non

( mais ici on parle spécifiquement de la MAJ de Noël )

[78ced]

@MrsB oui justement, c'était le sens de ma question...
Lorsque je vais réceptionner ma voiture, si c'est en janvier, aura-t-elle déjà été mise à jour avec cet update ?
Un peu comme un iPhone, qui à l'achat est quasi à la dernière version.

[MrsB]

Il me semble que tu sors du centre de livraison avec une version d’usine un peu dégradée.. ( sauf si ça a récemment changé.. à voir sur les discussions de livraison) mais dans la journée tu pourras télécharger la dernière maj ( et en janvier tu auras évidemment accès à celle de Noël)

[newteslageek21]

Bonjour, juste pour info et tenter de répondre à la question. j'ai réceptionné ma TM3 il ya 3 jours. elle etait à jour avec la 2023.38.9. dimanche elle m'a proposé la toute dernière 2023.44.1. Plus qu'a attendre la mise à jour de Noël 2023.44.25

[Jean94]

@78ced
Pareil, plus de 30 ans de permis et de nombreuses voitures.
Jusqu'à cette mise à jour, les essuies glaces auto marchaient bien (sans être parfait, mais largement acceptable avec parfois quelques interventions manuelles pour corriger). Depuis cette mise à jour, sur la mienne (début 2022), il me faut systématiquement passer en manuel.
Est-ce lié à une modification sur la gestion dans le code des caméras car depuis, énormément d'alarmes franchissement de ligne indisponible / caméras obstruées même de jours, ...

J'espère que cette mise à jour de Noel corrigera les bugs de cette 44.1

Perso le matin quand je parts au boulot, je fais systématiquement le tour de toutes les caméras avec une lingette microfibre, et depuis que je fais ça (valable seulement par temps très humide), plus aucun problème.

[78ced]

Info intéressante

[jjde34]

Déjà une 44.30 en vue, du coup on ne passera peut être même pas par la case .25

[SanBalek]

C'est peut-être en rapport avec l'affaire en cours sur le FSD jugé trop permissif pour le conducteur aux US, et la correction annoncée par Tesla (le fameux "rappel" de millions de véhicules tel qu'écrit dans la presse, alors que ce n'est qu'une maj ota...).

J'ai peur qu'on en fasse les frais et qu'on retrouve un AP moins facilement utilisable en guise de cadeau de Noël

[philhor]

Oui mais c'est pour notre bien.

[jjde34]

Je ne pense pas que nous soyons concernés, nous avons déjà obligation de garder les mains sur le volant...

[Thomas]

Oui la mise à jour 2023.44.30 est celle du ´rappel’ aux USA.

[plouf34]

@Jean94
On arrete pas le progrès

[jjde34]

@plouf34

[SanBalek]

Tiens c'est nouveau ça ?



Ca va m'être bien pratique

[marcdf]

En effet cela peut être intéressant et utile..et cela manquait un peu quand même. A voir...

[SanBalek]

Pour revenir sur la 44.30 censée re-sécuriser l'AP pour nos amis Américains, voilà les détails du 'rappel' (cf. page 5 pour les solutions qui seront appliquées) :

https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/2023/R ... 8-8276.PDF

- On parle bien de l'AP de base, donc à mon avis on sera concernés
- L'activation/désactivation de l'AP devrait être plus simple et plus explicite
- La visualisation du fait qu'on est ou pas en AP devra aussi être plus claire
- Le contrôle du conducteur devrait être renforcé
- Les conditions d'activation en mode dégradé (type de route autre que highway, situation meteo ..) devraient être réduites

Ca pue.

[darklife59]

les US veulent se la jouer européen ?
je trouve la désactivation très simple et la visu très clair pourtant !

[Pit]

Pour la visu j’ai l’habitude de mettre la route arc en ciel. Je trouve ça quand même plus visible en général.

[philhor]

Pareil pour moi. Option route arc-en-ciel cochée par défaut dès qu'il y a le maintien dans la voie. Et donc juste les lignes bleues pour le régulateur adaptatif sans maintien dans la voie.
Avant ça, il m'était arrivé quelques fois de lâcher le volant en pensant qu'il y avait l'auto-steer, et de réaliser que non...

[darklife59]

vous avez les lignes bleu en mode simple régulateur ?