Régulateur de vitesse adaptatif

[darklife59]

ci l’appuie mollette long ne fonctionne pas il reste l’appuie sur le panneau de vitesse à l'écran.

[pat2684]

Pas sur la Highland car en appuyant sur le panneau on désactive/active l'alerte sonore de dépassement de la vitesse autorisée (obligatoire sur les voitures homologué 2024).

[darklife59]

mince
apparemment la fonction a était supprimé sur les nouvelle, faut régler la vitesse manuellement ou désactivé et remettre le régulateur.

[Tigerbill17]

Bonjour
Hier, je me suis décidé à ne pas couper le régulateur en arrivant à un rond point, et en laissant ORCA se débrouiller toute seule comme une grande ( il n'y avait personne à l'horizon).
Je précise que j'avais le contrôle de la trajectoire au volant et le pied au dessus du frein au cas où.

Bilan: la cata
1) arrivée en entrée de rond point: impec, elle freine et s'engage à vitesse très modérée: je me contente de tourner le volant à droite pour entrer
2) aussitôt engagée : une sortie à droite, je ne prends que la suivante => accélération puissante, et au moment où je rebraque à gauche, coup de frein du même métal , je suis presque à l'arrêt dans le virage !!
3) je braque à droite pour sortir à la seconde sortie: hop, reprise de l'accélération, retour à la vitesse programmée.

Je m'imagine à la place de quelqu'un qui m'aurait suivi: obligé de freiner à mort juste après m'avoir vu accélérer comme un malade !

Bref, ce sera ma première et ma dernière expérimentation de régulateur actif pour prendre un rond-point.

Et je pense avoir trouvé l'explication:
1)elle freine à l'entrée du rond point: c'est normal, c'est un obstacle
2) je tourne le volant à droite: plus d'obstacle, c'est dégagé, elle accélère ( c'est une sortie, mais pas celle que je veux prendre )
3) je tourne le volant à gauche: elle revoit un obstacle: la bordure du rond point, il est tout près, elle freine à mort
4) je tourne le volant à droite pour sortir: plus d'obstacle, c'est la sortie, c'est dégagé: elle réaccélère.

Mais bon: j'avais aussi le GPS/itnéraire actif, elle aurait dû le savoir, que je n'allais prendre que la 2eme sortie, et donc ne pas accélérer/freiner à la première

Pour visualiser la situation: arrivée dans le rond point, ma route, c'est tout droit, deuxième sortie

[TeslaPhil]

L'explication la plus simple est qu'elle ne sait pas gérer les ronds-points cf manuel rubrique assistance au maintien de cap/avertissement (La route présente des virages serrés)

[Tigerbill17]

Oui, et la raison pour laquelle elle ne sait pas gérer les virages serrés, c'est probablement celle que j'ai subodorée: elle interprète le bord extérieur de la route comme un obstacle.

Mais si le système était en connexion avec l'itinéraire planifié, il devrait pouvoir gérer ça

[Castor31]

c'est surement en option via l'autopilot amélioré, voir même plutôt avec la conduite autonome,
si quelqu'un a 7500€ a donner pour que son véhicule prenne les rond points ...

[Thomas]

En France ces deux options ne changent rien au comportement en rond point.

[Castor31]

raison de plus pour ne pas les prendre donc,
merci pour cette info en tout cas,
ces fonctionnalités seront probablement débloquées quand la législation permettra leur utilisation

[Tigerbill17]

Alors, quand même;
Mon expérimentation, c'est avec régulateur adaptatif, pas avec l' AP.
Et en y réfléchissant bien, c'est plutôt normal, le boulot de l'adaptatif, c'est de freiner en détection d'obstacle et de de réaccélérer quand il n'y en a plus.

Par contre, l'AP devrait être capable d'assurer dans cette situation, et a fortiori avec un itinéraire connu car programmé et en fonction.
Sinon, c'est à désespérer de voir un jour une conduite autonome fonctionnelle.

Donc, je vais retenter la même chose, mais en AP.

Même pas peur !

[Castor31]

je l'ai tenté la semaine dernière en autopilot pour voir la dangerosité en cas d'oubli, ralentissement avant rond point ok, elle prend le virage puis comme elle ne sait pas ou on va malgré le trajet planifié elle perd les repères, j'ai pas laissé faire plus loin ( peut être un peu peur ),
mais ça ne t’empêches pas de t'amuser à faire des tests et d'en partager les résultats

[Thomas]

J'ai fusionné les 4 sujets qui parlaient du régulateur de vitesse.

[hdaiforever]

La molette pour descendre de 5 en 5km/h c'est pas mal, mais cela n'active pas les feux de stop
Si une voiture est derrière toi ...

[TeslaPhil]

Ce qui déclenche les feux, c'est la vitesse de décélération. Ralentir de 5Km/h n'est pas suffisant et ça me paraît normal. Tu peux essayer d'actionner rapidement plusieurs fois la molette, la décélération sera plus importante...

[hdaiforever]

Oui, j'ai essayé de descendre de 20kms/h d'un coup en descendant rapidement la molette (passage sur mon trajet boulot de 130 à 110), c'est pareil, pas de frein de stop, et la voiture freine TRÈS brusquement, c'est hyper dangereux car sur autoroute (ou autres au delà de 90km/h) la voiture de derrière est surprise.

Si c'est 5kmh en 1 fois cela va, 10 c'est juste, au delà c'est trop risqué sauf si personne derrière.

[yvespsv]

Oui mais la molette n'est pas faite pour ralentir.

Pour cela, tu lèves le pied de l'accélérateur ou tu freines, là les freins s'allument

EDit : En AP sur autoroute, la voiture est censée lire les panneaux de vitesse, elle adapte donc sa vitesse. Si tu utilises la molette pour ralentir, elle ne freine pas donc les feux ne s'allume pas

[Tigerbill17]

Si on est en AP, lever le pied ne fera rien, il est déjà levé
Par contre freiner, oui, et ça déconnecte l'AP.

[hdaiforever]

Je n'utilise jamais l'AP, le fait que cela s'enlève qu'en je double, fais que cela ne sert à rien, sauf si je fais comme tout le monde de rouler au milieu sur autoroute ...

Maintenant j'anticipe, lorsque la vitesse va passer à 110 au lieu de 130 je lâche effectivement le pied de l'accélérateur.
Je ne sais pas pourquoi, mais psychologiquement si je freine c'est que j'ai mal géré la situation avec ma Tesla

[Ives]

@hdaiforever
Pour chaque voyage, mon petit "challenge" est de ne pas mettre le pied sur la pédale de frein et je râle lorsque, par exemple, j'y suis obligé à cause d'une voiture qui a accéléré juste avant d'entrer dans un rond-point !

[TeslaPhil]

@Ives
@hdaiforever
Comme vous mais n'oubliez pas d'actionner la pédale de frein de temps en temps, ça évitera la rouille sur les disques et plaquettes.