Je vous présente ma nouvelle model 3, celle qui succède ma précédente model 3 LR en rouge multicouche morte beaucoup trop tôt (RIP). On me l'avait emboutie sur le trottoir avec abandon de véhicule le 1er aout. Timing parfait pour le refresh et pour profiter des nouveaux assemblages Tesla
car ma précédente M3 était vraiment très mal fini avec plein de bruit de craquement à l'intérieur. Enfin bref.Je suis re partie sur une Long Range en rouge ultra, mais cette fois-ci avec jantes 19" (que je trouve très réussites) et l'intérieur blanc pour ce coté "Space chip".
Voici quelques photos :)
J'attends l'aileron
Les points forts:
- Suspension au top, ça change la vie !
- Direction plus souple j'ai l'impression,
- Sièges plus confortables et la ventilation des sièges est très efficace !
- Peinture de meilleur qualité,
- Gros gros step concernant la qualité perçu dans le véhicule, aucun bruit désagréable !
- Le double vitrage change aussi la vie, un silence de mort en ville, c'est vraiment agréable.
- Qualité des charnières de porte et des joints vraiment meilleurs et au même niveau d'une allemande.
Globalement très satisfait par le véhicule mais voici pour moi les gros points faibles:
- Les clignotants mais en soit pas spécialement le fait qu'ils soient sur le volant, mais plus sur le comportement des boutons, il faut être assez précis sur la position du doigt, c'est du tactile avec retour haptic et si on a pas le pouce bien dessus l'appuie n'est pas toujours pris en compte.
- Le bandeau LED est pour moi non fonctionnel dans le sens où sa luminosité est vraiment faible. On le voit bien le jour, mais la nuit ou le matin quand il fait un peu jour, ils sont quasiment non visible. La luminosité est lié avec la luminosité de l'ecran, si on a les feux activés ou non et à la luminosité des puddles lamp au niveau des pieds.
- L'appuie de la molette droite qui n'est pas assez sensible, je réussi à activer l'autopilote une fois sur 2,
- La suppression de la feature pour caler l'autopilote sur le panneau de vitesse lu par la voiture, aujourd'hui l'appui sur ce panneau désactive l'alerte de sur vitesse. Aucun raccourci sur le volant aussi, par exemple l'appuie long sur la molette de droite est inutilisé. Il aurait pu servir à ça.
- L'allume cigare est trop haut dans la console centrale, si vous ajouter un bac de rangement, la plupart des chargeur USB 12v ne passerons plus.
- Les roues sont mal équilibrés, j'ai rendez-vous vendredi.
Sur l'achat et livraison, un énorme 0 !
- J'ai été ghost par mon DA et TA pendant tout le process,
- Ayant commandé avant l'annonce du highland, on me demande quand même de payer les 1 000€ de plus, (Ils ont supprimé mon order agreement et remplacé par le nouveau anti daté, sans me prévenir, ni obtenir mon accord pour continuer le processus, ils peuvent vous faire un changement de contrat de vente en claquant des doigts, si vous avez commandé une perf, bon courage à vous, ils ne s'aligneront pas sur les prix actuels)
- J'ai du pousser une gueulante au delivery hub et avoir un manager pour enfin avoir mon DA qui se réveille pour me faire le CPI (j'ai attendu 4h pour un rendez en pleine semaine, avec très peu de livraisons dans la journée)
- Voiture salle à l'intérieur des portes, traces de saleté sur la carrosserie que le rouleau n'a pas retiré et déjà des micro rayures. La préparation c'est un coup de rouleau, rien de plus. Ils passent meme pas la microfibre, sinon j'aurai pas eu les traces de lavage du rouleau.
- Traces de colle et sticker encore présent sur les jantes.
Voilà, son autonomie est de 500km à 100% soit 50 de moins que ma précédente LR à 100% après 65000 km, mais surement du à l'homologation, il semble plus proche de la réalité. Avant je pouvais faire un AR Deauville avec 2% restant sans charge. Je verrai la prochaine fois avec celle ci :)
Bonne route à son volant 
