Wall Connector : Versions, questions et problèmes

[Olival68]

@Lorenzo06210 J’ai fait un relevé ce matin avant de partir bosser. Je regarde demain après midi quand je rentre et je te donne les chiffres pour la Gen3

[Lorenzo06210]

Merci @Olival68

[Olival68]

Consommation relevée de 60 Wh sur une période de 36 heures.

[diegodelavega]

Bonjour à tous,

Je me permets d'ouvrir un nouveaux sujet, n'arrivant pas clairement à trouver ma réponse.

Je viens de faire installer une borne Tesla aujourd'hui, j'ai passé mon contrat sur du 12Kwh (avant 6kwh)

J'attends le passage d'un technicien ENEDIS le 27/11 pour passer en triphasé afin de passer sur du 36Kwh.

Mais en attendant si je charge mon véhicule j'aimerais le brider à 6Kwh pour ne pas faire sauter les plombs de la maison :)

Comment faire ? sur l'application Tesla je vois que l'on peux jouer avec les 16A.

Merci pour votre aide.

Je rebondis sur ce post car ce we j'ai pu finir l'installation et la mise en marche de mon wallconnector (en monophasé) ... et en attendant le passage de 9kW à 12kW je dois aussi gérer la puissance de recharge maximale. Au travers de l'interface de la borne j'ai pu constaté en "live" qu'en modifiant l'ampérage, la conso instantanée sur mon Linky variait correctement. Donc en attendant mes 12kW, je me suis référé au tableau de la doc gen3 et j'ai ajusté l'ampérage à 20 ce qui me limite à 4,6kW. Mais avec une clim réversible pour chauffage, un cumulus, une machine à laver, un lave vaisselle etc ... que l'on fait tourner exclusivement la nuit, c'est plus sage que les 32A et les 7,4 kW

[Yogan]

Salut à tous, j’ai installé un wall connector v3 neuve en triphasé. Les 3 phases, le neutre et la terre sont connectées et sous tension. 237v entre chaque phase et le neutre.
Mon soucis c’est que la borne fonctionne bien mais en monophasé
Comment fait on pour la configurer en triphasé ?
Merci pour vos conseils
Yogan

[Thomas]

@Yogan

J'ai déplacé ton message dans ce sujet existant. Merci de faire une recherche avant de créer un nouveau sujet.

[lamouche]

@Yogan quand tu branches ta borne cela dis quoi sur la voiture et sur l'application.

[Olival68]

Il n’y a rien à configurer pour le triphasé. Si le Wall Connector est correctement câblé, il fonctionne en triphasé.

Quels sont les indices qui te font dire que cela fonctionne en monophasé ?

[Yogan]

D’une part, lorsque je me connecte à la wall connector en wifi il ne m’affiche que la tension sur L1 et la charge correspond à 2kw alors que j’ai configuré un courant de 10A via l’interface de la wall connector.

[Olival68]

Je viens de voir que tu n’as pas de Tesla mais une Megane E-Tech.

Tu as quelle version exactement ?

[Yogan]

Normalement je devrais charger à 7kw environ, et c’est pareil sur ma Megane e Tech Superchargeur et sur une Volkswagen eUp. Sur l’appli Tesla s’est noté 2,3kw

[Olival68]

OK donc j’ai compris.

Tu n’as pas la version Optimum Charge de la Megane qui est capable de charger à 22 kW et qui est la seule à accepter le triphasé !!!!!

Ta Megane avec son chargeur 7 kW ne fonctionne qu’avec du monophasé.
Donc avec le Wall Connector Tesla en triphasé, ta Megane ne sait exploité qu’une seule phase……et 220 V à 10A, cela nous donne bien 2,2 kW.

[Thomas]

Bien vu, on peut revenir aux Tesla

[Joris]

Bonsoir tout le monde,

Voici mon Wall Connector V3 installé et mis en service ce soir.
Il n’attend plus mon nouveau Model.Y full black quo doit arriver ce vendredi

Si des Franc-Comtois ont besoin d’un coup de pouce ou un conseil pour l’installation de cette borne ou autre je peux me rendre disponible

Je viens de l’intégrer à Home Assistant, le top Mesure de l’Energie en instantané

Superbe cette Borne dans le garage

[PIERRE51]

Bonjour,
Je n'ai toujours pas eu de conseil pour booster le calibrage de ma wall box connector 3ème génération
La sortie de courant est toujours limité à 7A donc une éternité pour recharger, j'ai le temps je suis à la retraite, mais quand même..
A quel endroit puis-je modifier l'ampérage
Bonne journée
Pierre51

[lamouche]

Sur l'écran de la voiture quand elle charge, ou sur l'application.

[PIERRE51]

Bonjour,
Sur l'écran de la voiture
Quand la voiture n'est pas branchée, l'écran m'indique 16A pour ce lieu, dès que je branche la charge passe à 7A
Je pense que c'est la box qui limite le courant de charge, c'est pourquoi que je demande si je peux me connecter à la box et modifier le paramétrage
Mais surtout comment faire
Merci

[Olival68]

@PIERRE51
Par défaut, quand la voiture n'est pas branchée, l'affichage est toujours à 16A.

Quand tu branches ta voiture, elle se règle sur l'intensité mémorisée. En l'occurrence 7A.
Il te suffit de changer ce réglage pendant la charge.
Il sera automatiquement mémorisé et associé au lieu de charge

[Joris]

Vis à vis de l'information tenant à dire que la Wall Connector n'est pas aux Normes du fait qu'il n'intègre pas d'oburateurs et donc ne répond pas à la norme NFC15-100.
Certains ici ont-ils justement réalisé la mise en place dun interrupteur/sectionneur juste en amont de la Borne afin qu'elle soit a proximité et quand dans ce cas celle-ci puisse être sectionnée si problème il y avait.
Est se que de ce point de vue là, la borne deviendrait "Aux Normes" ?

Merci,

[lamouche]

Cela ne va pas empêcher quelqu'un de mettre quelque chose dans un trou de la prise.