Charger sur une Prise domestique classique

[marcdf]

@Luna3112 je me suis posé les mêmes questions
Pour répondre à ta question, c'est pour moi du confort et aussi finalement du pratique pouvoir charger lors des heures creuses.
Pour finir comme précisé sur ce forum, cela donne une (petite) valeur ajoutée à ta maison.

[Ives]

@marcdf
Ma borne charge, par défaut, durant les heures creuses mais je peux déroger en appuyant sur un bouton placée que la borne pour qu'elle ne tienne pas compte de ce paramètre.

[lamouche]

Oui c'est plus un confort qu'une obligation pour moi aussi.
Mais j'en suis bien content quand même.

[MikeS]

Bonsoir,

Ça y est, ma TM3 récupérer ce jour sans souci particulier, juste un peu de stress car je suis parti sans avoir mon CPI… mais finalement je l’ai eu sur place, et le reste c’est déroulé sans accroc.

Très bonne sensation au volant, un plaisir à rouler!

Juste une question sur la recharge sur ma prise Green Up svp:
Après avoir charger à 100 % au SUC le plus proche (16% de batterie à la réception) je suis rentrer chez moi à environ 50 km et j’ai voulu testé ma recharge à domicile.
J’avais régler l’amperage sur 13 max au niveau de la voiture mais celle-ci n’a chargé qu’à 8 ampères? Inscrit à l’écran pendant la charge

Quelqu’un aurait il l’explication?

Ps pour info j’utilise cette prise tous les soirs depuis 3 ans pour recharger mon autre véhicule hybride de 19kw, et la recharge se fait en 6/7 heures environ la nuit pour les 19 kw

Merci par avance
Je posterai des photos de la magnifique black dans ma présentation

[lamouche]

Tu as changé les réglages sur l'écran de la voiture.
Et cela t'affiche quoi sur la voiture et sur l'application.

[marcdf]

@Ives je disais cela surtout car avec une borne, les 8 heures des heures creuses sont suffisantes pour faire le plein. Sans borne ce n'est pas possible ou presque.

Perso je règle le pourcentage de charge pour rester dans les heures creuses.

[MikeS]

J’avais réglé dans l’ongle recharge de la voiture 13 ampères mais pendant la charge la voiture indiquait sur l’écran chargement à 8 ampères alors qu’elle était branchée sur une prise Green Up (installation aux normes posée en 2019 lors de la construction de la maison?

Pourquoi la voiture limite elle l’amperage de charge à 8 ampères?
Bonne journée

[MikeS]

Ok, j’ai trouvé le fonctionnement (enfin je pense….)
Quand on branche la première fois sur une prise domestique la voiture se met à charger à 8 ampères par précaution je pense.
On peut manuellement monter à 13A si on on le décide, dans le cas d’une prise GREEN UP et sa charge à cette intensité.

[philhor]

Tu as trouvé, tu as trouvé... Ce n'est pas plutôt ce qu'on t'a écrit juste au-dessus ?

[TeslaYann]

Perso Je règle sur 9a et parfois même 10A , je recharge 8h en heure creuse et je n’ai eu aucun échauffement ou quoi que ce soit sur ma pris normal

[MikeS]

Effectivement en relisant il y a les éléments de réponses dans le post de Luna3112… merci pour les informations détaillées
Ce que je n’avais pas compris c’est la possibilité d’ajuster /changer l’intensité sur l’écran de la voiture.

En relisant j’ai d’ailleurs une question:
Luna3112 indique qu’avec une autre câble de charge on peut charger à 16A….
Cela veut il dire que je peux utiliser le câble de recharge land Rover pour charger la TM3 et du coup à 16 A au lieu de 13A (avec une prise Green Up)?

Désolé si je vais redire des choses déjà expliquées, merci à chacun pour vos conseils

[Olival68]

@MikeS Oui, l’UMC Tesla limite l’intensité à 13A mais avec un autre chargeur tu as la possibilité de passer à 16A.
A toi de faire l’essai.

[MikeS]

Merci, j’essaie et vous tiens informé !!!

[brochet]

Bonjour à tous,
j'ai besoin de vos lumières svp, j'ai installé une prise schneider mureva spécial VE avec un circuit indépendant.
https://www.se.com/fr/fr/product/MUR360 ... llie-gris/
Avec l'UMC tesla je charge à 13A , ce qui a priori est normal car le courant est limité par l'umc tesla.

J'ai donc acheté un chargeur renault Zoe aptiv capable de charger à 16A. Avec ce chargeur la tesla charge à 10A... comme si il ne detectait pas la prise renforcée.
Avez vous une idée d'où peut venir le problème ?

Merci.

[Guilleric]

C est assez simple:cette prise n a pas l aimant intégrée. De plus, elle n est pas homologuée 16A VE, mais 8A VE.
Elle est homologuée 16A plus de 8h mais pas pour une charge de VE.
Pour moi, cette prise est une imposture.

Je l avais achetée, et en creusant, j ai finalement repris une Greenup Plexo, à peine plus chère et réellement 16A VE.

(si tu eux réellement recharger à 16A sur la Schneider, il faut juste accrocher un petit aimant sur le côté, et ça débloquera le 16A. Ça fonctionne très bien, je l ai fais quelques mois, elle ne chauffe pas... Mais ça n est pas homologué pour)

[breizhrider]

Les chargeur de Renault Zoe ont besoin d'un aimant présent dans la prise pour déclencher la charge à 16A.

Et la prise de Schneider ne l'a pas, d'ailleurs même pas sûr que la notice indique qu'elle puisse charger à 13A.

Les seules prises à avoir l'aimant sont la Green-up de Legrand et la Witty de Hager.

[brochet]

Merci pour vos réponse je me suis fait avoir sur la prise effectivement...
Par contre je n'arrive pas a enclencher le 16A ac un aimant de disque dur à coté de la prise qui est pourtant très puissant... il faut commencer par brancher la voiture ou la prise ménagère ? je sais pas si cela a une importance

[Guilleric]

Il faut le mettre sur la prise du chargeur et non sur la prise de courant. Aux alentours ( entre 10h et 11h de dos, ou entre 1h et 2h de face). De mémoire, je le mettais avant de la brancher. C était un petit aimant qu on utilise sur les tableaux blanc, je l avais fixé avec un élastique juste sur le côté.

[ounerbouks]

Une p17 16 ou 32a suivant l'installation c'est quand même nettement moins c... t

[Ives]

@ounerbouks
Sauf que certains souhaitent avoir une installation conforme à la NF C 15-100.