Wall Connector : Versions, questions et problèmes

[Dgedge68]

Bonjour à Tous,

Je vais installer prochainement en extérieur un Tesla Wall Connector.

J'ai simulé la commande sur mon compte, et apparemment, la version avec câble de 2,5m n'existe plus.
Le câble de 7m ne me servira à rien, le wall connector sera juste à côté de la voiture.

Pour ceux qui en ont installé, pensez-vous qu'il soit possible d'ouvrir le boitier pour raccourcir le câble, ou est-ce que le boitier est scellé ?
(je précise que je suis dans le domaine de l'électronique/électricité, avec l'outillage associé)

Merci par avance pour vos retours !

Cordialement

[Olival68]

Qui peut le plus, peut le moins.
J’ai aussi ma voiture juste à côté du Wall Connector.
Je déroule les 2 mètres nécessaire pour charger, le reste est enroulé autour du Wall Connector.

Ne t’amuses pas à démonter.
Un jour tu seras peut être content d’avoir garder tes 7 mètres de câble.
Ils ne sont pas gênant et bien rangés. Aucune raison de raccourcir.

[Akro28]

Bonjour à tous,

Je me permets d'ouvrir un nouveaux sujet, n'arrivant pas clairement à trouver ma réponse.

Je viens de faire installer une borne Tesla aujourd'hui, j'ai passé mon contrat sur du 12Kwh (avant 6kwh)

J'attends le passage d'un technicien ENEDIS le 27/11 pour passer en triphasé afin de passer sur du 36Kwh.

Mais en attendant si je charge mon véhicule j'aimerais le brider à 6Kwh pour ne pas faire sauter les plombs de la maison :)

Comment faire ? sur l'application Tesla je vois que l'on peux jouer avec les 16A.

Merci pour votre aide.

[Thomas]

Sujet fusionné avec celui existant sur le Wall Connector Tesla

Tu peux régler l'intensité comme tu veux sur l’application ou via l'écran de la voiture. Cela reste enregistré pour le lieu ou la voiture se trouve.

[Akro28]

Merci @Thomas

La tesla model 3 hightland peux prendre 36 Kwh ? ou elle à une limite ?

J'ai trouvé ces informations :

Puissance max. AC 11 kW - Triphasé

Puissance max. DC 170 kW

La borne Tesla semble être du AC ? donc maxi 11 Kwh

Je peux ajouter cela : https://shop.tesla.com/fr_be/product/mi ... le-model_x

Pour passé au dessus ? je suis totalement perdu pour pouvoir passer au dessus des 11 Kwh ^^

Surtout que si nous avons un maxi de 11 Kwh de base avec la borne donc avec la maison 6 je devrais passer en 11+6 donc en 17Kwh donc obligatoirement en triphasé au niveau de la maison ?

Merci :)

[Thomas]

Chez toi tu pourras charger au max à 7kW en Monophasé et 11kW en Tri-phasé, jamais plus puisque c'est une limitation du chargeur embarqué dans la voiture.

[Akro28]

D'accord clair et concis ! merci !!!!!
Donc 11 Kwh la voiture et la maison 6KVA, la bonne solution serait de passer sur du 18KVA ?

[Olival68]

@Akro28 La Model 3 prend 11 kW maximum en charge AC.
Il n’est donc pas nécessaire de prendre un abonnement trop important.

Je suis en triphasé avec un abonnement 15 kVA qui me suffit largement pour charger avec le Wall Connector. Il devrait te suffire également car si tu as un abonnement 6 kVA actuellement (qui est une toute petite puissance) c’est que tu n’as pas de gros consommateurs.

[Suricat 70]

Bonjour a tous
Je viens d'installer une wall connector
Mais je n'ai pas mis l'ampérage correct
Du coup impossible de finaliser l'installation de la wall connector 3
Tout se fait par téléphone et digicode
Mais je ne peux plus refaire l'installation depuis le début
Est ce que vous pouvez m'aider
Bien cordialement

[tukutt]

Pfff, j'attendais le printemps pour prendre le Wall Connector, je viens de voir l'augmentation de 35€ :(

[Olival68]

@Suricat 70 Il te suffit de te reconnecter sur le réseau wifi du WallConnector pour accéder aux paramètres d’installation.

Pour que la borne émette son réseau wifi:
- soit couper et remettre l’alimentation
- soit appuyer 5 secondes sur le bouton de la prise T2

Le mot de passe de connexion est sur le livret papier fourni.

[Joris]

Salut tout le monde,

Pour information, j’ai reçu ce matin le nécessaire pour la partie alimentation /protection électrique a placer dans mon coffret électrique de maison de manière isolé, c’est a dire alimenté en direct via le repartiteur Phase/Neutre en entrée de mon coffret.

- Interrupteur différentiel Legrand 2P 40A 30mA Type.A ( 411638)
- Disjoncteur Legrand 1P+N C40 (406887)

Je vous ferai des photos de l’installation.

Le Cable en 3g10mm2 doit arriver d’ici peu !

[lamouche]

@Akro28 tu dis que tu veux passer en tri, j'espère que tu sais qu'il faudra changer toutes tes protections en tête.
Et du coup le technicien va te changer ton linky ou t'en mettre un en tri, et cela a un coup aussi.

Après pour la puissance cela dépend de ton mode de chauffage, mais bon le mieux sera d'en parler avec le technicien.

Il vaut peut-être te mettre au maxi en mono et brider ta borne suivant se qu'il te reste de disponible sur ta conso.

[Olival68]

Il n’est pas nécessaire de changer les protections en tête.
Tu peux très bien laisser les protections monophasées et distribuer les phases individuellement sur ces protections. Cela demande un peu de préparation pour bien équilibrer l’ensemble mais c’est réalisable. Il obtiendra le même résultat qu’en achetant des différentiels triphasés avec les peignes triphasés mais sans investir dans du matériel.

[lamouche]

Oui c'est sur mais faut pas qu'il est le chauffage électrique car vla le boulot pour équilibré tout ça.
Car c'est pas l'éclairage ou les prises qui vont mettre le brin.

[Lorenzo06210]

Bonjour à tous,

Je viens d'installer un Wall Connector à la maison et je me demande quelle est la consommation à vide de la borne de recharge.
Malheureusement, je n'ai pas installé de dispositif de comptage sur mon tableau électrique, je ne peux donc pas trouver cette information.

Merci d'avance pour votre éclairage sur le sujet.

[Olival68]

@Lorenzo06210 j’ai un compteur dédié pour le Wall Connector. La consommation est proche de zéro, mon compteur n’enregistre rien pendant plusieurs jours d’inactivité de la borne.

[Lorenzo06210]

Merci @Olival68 pour ta réponse.
J'ai essayé de mesurer la consommation avec une pince ampermétrique ce WE et je relevai un ampérage instantané "à vide" de 0,15A, soit 35W.... Ça me paraissait vraiment énorme!
(Surtout qu'à part le Wifi intégré, elle ne fait pas grand chose...)

[Géka]

Je viens de faire un essai sur 24 heures, voiture non connectée, compteur dédié à la borne (Gen 2, sans wifi). La consommation a été de 70 Wh, soit un coût journalier d'à peu près 1,6 centime. Ou 5,80 € par an. Tarif normal, sans heures creuses.

[Lorenzo06210]

Merci @Géka pour ce retour très factuel
J'ai oublié de préciser que j'ai le modèle Gen3, embarquant un module Wifi.....
Est ce qu'un membre du forum qui aurait le même modèle que moi pourrait faire ce type de test?

Merci