après deux annulations les 9 et 13 et une communication qui laisse à désirer (un seul appel en 2 mois et encore, parce que j'ai mis un peu la pression pour savoir ce qui se passait...).Rouge et blanc... fan de Stephen King, comment ne pas penser à Christine
Bon OK il y a un monde entre une Plymouth Fury et une Modèle 3 2024
Je dois dire que je suis conquis et les tests YouTube qui vantaient le silence et le confort ne mentaient pas, c'est un bonheur à conduire
Moi qui sort d'un 3008 Hybrid4 qui est globalement aussi puissant (en fait un poil plus) et avec une accélération aussi un peu meilleure à 5.9s au 0-100 la TM3 a plus de patate en reprise le couple instantané de l'électrique oblige 
Ca suffit largement pour moi (pourtant je suis plutôt un conducteur "dynamique") qui me disait que la prochaine serait une LR après la fin du bonus (sans bonus, j'aurai sûrement sauté le pas le gap étant moins énorme). Mais en fait la propulsion suffit largement à se faire plaisir
Par ailleurs j'étais supris de me prendre à apprécier le mode Confort pour des accélérations et des décélération plus fluides et déjà largement suffisantes donc en famille sans aucun doute ce sera mon choix privilégié... en solo par contre je ne manquerai pas de m'amuser en mode Standard
Par contre j'éviterai celui-ci pour les manoeuvres le temps d'accumuler un peu de recul sur le dosage de la pédale 
. A propos de pédale la conduite one pedal on en parle souvent mais il faut l'expérimenter pour apprécier l'agrément incroyable que cela procure 
Je ne regrette pas une seconde l'intérieur blanc qui donne la pêche même par cette grisaille tristoune - quelle luminosité - encore que aujourd'hui le temps était plutôt ensoleillé et c'était top pour checker la carosserie à la livraison et tout était nickel
(contrairement à l'intérieur qui montrait bien qu'on livre des dizaines de TM3 chaque jour et qu'on fait vite... 
)
En revanche les vitres sont vraiment très peu teintées à l'avant aussi (on sent d'ailleurs plus la chaleur que dans le 3008...) et à l'arrière ça fait bizarre maintenant que je suis habitué au teintées d'avoir une telle visiblité sur l'intérieur (le passage chez Glasstint va remédier à ça...).
Pour l'instant je n'ai que peu de
potables (mais demain on va se rattraper) donc celle-ci date de ma première charge au SuC de Belle Epine juste à côté de Valenton où j'ai pris livraison de la bête ce matin avec seulement 10% de charge :P. Une petite arrivée à 4% 
avec le préconditionnement qui a fait monter la conso à 28kWh/100 donc malgré les 10 bornes pour aller au SuC c'était pas l'expérience la plus détendante même si Tesla est fiable et il m'a dit que j'arriverai à 4% je suis bien arrivé à 4% 
Voilà qui donne confiance !
Aussi première expérience de la convivialité avec une discussion bien sympa avec un autre client livré du jour d'une TM3 Noire mais qui n'avait pas autant buché que moi le manuel (il se posait la question du message de calibrage il savait pas pour l'autopilot). Sympa
et totalement à l'opposé de l'image de certains de mes amis qui me chambraient en me disant que j'allais devoir me battre aux chargeurs 
(ils ont lus les articles sur les batailles aux bornes au royaume uni... qui n'a pas notre réseau certes). Je prédit bien plus de batailles aux pompes à la prochaine pénurie 
comme on a vu à une période où j'étais bien content de rouler sur la batterie 13hW du 3008 pour aller au taf... Heureusement après ça le retour a été plutôt chameau en cycle mixte circulation un peu chargée avec 11,1kWh/100 pourtant je ne suis pas un champion de l'éco conduite
So far so good avec seulement 60 bornes sous le coude
Demain je projete un petit trip du côté de la vallée de Chevreuse et les fameux 17 virages pour apprécier à fond la maniabilité et la tenue de route de la belle
Un bel endroit aussi pour des photos plus appétissantes 
Ce réglage est-il sûr ? Pas très clair dans le manuel... En tout cas vérifiez...
pour la présentation de ta très belle Rouge et les photos 
mais la TM3 n'a pas bronché...
